Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.907
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Jurnal Teknik Sipil Info-Teknik Jurnal PROTEKSI (Proyeksi Teknik Sipil) Media Ilmiah Teknik Sipil Portal: Jurnal Teknik Sipil Spektrum Sipil Publikasi Riset Orientasi Teknik Sipil (Proteksi) Narotama Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknika : Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Jurnal Teknologi Berkelanjutan Jurnal Talenta Sipil Jurnal Basement : Jurnal Teknik Sipil Diteksi : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat
Desi Riani
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation Other

Published : 38 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search
Journal : Narotama Jurnal Teknik Sipil

 1 
EVALUASI IMPLEMENTASI JALUR SEPEDA DI LINGKUNGAN UNIVERSITAS PALANGKA RAYA KELVIN ENRICO; Desi Riani; Sutan Parasian Silitonga
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 5 No 2 (2021): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2021)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31090/njts.v5i2.1564

Abstract

Perwujudan kota yang berwawasan lingkungan menjadi konsep untuk menyeimbangkan aktivitas pembangunan yang kian pesat. Salah satu caranya adalah dengan pemilihan sarana transportasi yang lebih ramah lingkungan, yaitu mengakomodasi kendaraan tidak bermotor. Trend saat ini gaya hidup yang ramah lingkungan di berbagai kota di Indonesia dilakukan dengan pemanfaatan sepeda sebagai alternatif untuk mendukung pergerakan masyarakat. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk : Mengetahui bentuk geometrik pada 6 ruas jalan di kawasan Universitas Palangka Raya untuk diterapkannya jalur sepeda, Mengkaji hubungan antara jarak perjalanan mahasiswa dari rumah menuju kampus dengan moda transportasi yang digunakan mahasiswa di Kawasan Kampus Universitas Palangka Raya, Membuat desain jalur sepeda yang sesuai dengan Kawasan Kampus Universitas Palangka Raya yang belum terdapat jalur sepeda. Metode analisis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah Perhitungan Lalu lintas Harian Rata-rata (LHR) dan Perhitungan Analisis Cross Tab. Menurut hasil analisis data dari Cross Tab yang telah dilakukan diketahui jika terdapat hubungan yang signifikan antara moda transportasi yang digunakan dengan jarak. Dengan menggunakan metode analisis Cross Tab dapat dilihat hasil bahwa terdapat hubungan yang signifikan antara moda dan jarak karena nilai Pearson Chi-Square (212,373) > nilai Chi-Square Distribution Table (12,591). Diketahui dari hasil responden dengan jarak rumah ke kampus kurang dari 1 km, mayoritas responden menggunakan sepeda sebesar (51,7 %) data ini didapatkan dari hasil pengisian kuesioner Google Form yang telah diisi oleh 342 responden.
STUDI PERILAKU KESELAMATAN BERKENDARA PADA PENGENDARA SEPEDA MOTOR DI KOTA PALANGKA RAYA ARIE WIRANATHA; Desi Riani; Salonten .
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 5 No 2 (2021): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2021)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31090/njts.v5i2.1578

Abstract

Jumlah kepemilikan kendaraan bermotor di Kota Palangka Raya meningkat berdasarkan data jumlah kendaraan bermotor Kota Palangka Raya tercatat berjumlah 274.393 unit pada tahun 2019 yang meningkat dari data tahun 2018 jumlah kepemilikan sepeda motor di Kota Palangka Raya berjumlah 259.731 unit. Meningkatnya jumlah kendaraan bermotor dapat menimbulkan kecelakaan lalu lintas, berdasarkan data Direktorat Jenderal Perhubungan Darat tercatat kecelakaan lebih didominasi oleh sepeda motor sebanyak 73,47% yaitu berjumlah 140.685 dari total 191.498 kecelakaan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perilaku keselamatan berkendara pengendara sepeda motor di Kota Palangka Raya, selain variabel perilaku pengendara juga diteliti variabel persepsi risiko dan risiko kecelakaan. Pada penelitian ini digunakan model analisis Sturctural Equation Model (SEM) yang dibantu dengan software Analisis Moment Of Structure (AMOS) 24. Kuesioner diberikan kepada 348 responden. Karakteristik responden 52% berjenis kelamin laki – laki, 48% berjenis kelamin perempuan, dengan rentang usia 20 tahun kebawah (19,5%) usia antara 21 – 30 tahun (73,6%) dan usia diatas 30 tahun (6,9%). Hasil penelitian perilaku keselamatan berkendara pengendara sepeda motor di Kota Palangka Raya termasuk kriteria baik. Persepsi risiko memiliki pengaruh positif terhadap perilaku keselamatan berkendara secara signifikan, persepsi risiko memiliki pengaruh positif terhadap risiko kecelakaan secara signifikan dan perilaku keselamatan berkendara memiliki pengaruh positif terhadap risiko kecelakaan.
KAJIAN PENGARUH U-TURN TERHADAP TINGKAT PELAYANAN JALAN G. OBOS KOTA PALANGKA RAYA ., RISWANDI; ., Salonten; Riani, Desi
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 6 No 2 (2022): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2022)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/njts.v6i2.1957

Abstract

On Jalan G. Obos, Palangka Raya City, there are several median opening points (u-turns) that experience congestion and long queues due to traffic volume and high side barriers. This research is expected to provide useful solutions and suggestions to improve road services at the intersection segment of Galaxy Raya Road-G. Obos Road and Temanggung Tilung Road-G. Obos Road, Palangka Raya City. Based on the results of the research at the research location, the largest traffic flow volume before the u-turn was 1491.6 skr/hour and after the u-turn was 817.25 skr/hour, so that the value for the level of road service before the u-turn got an F value. while the level of road service after the u-turn gets a C value.
Co-Authors Agus Junaidi Manurung Ali Djamhuri Amiany, Amiany Andhika Pramudya Arbani, Arbani Arie Wiranatha Candra, Melki Desriantomy Desriantomy Devia Febriani, Eva Fredyantoni F. Adji Friska Veronika Harahap, Ega Saputra Hotlin Imam Febrian Hidayat Ina Elvina Ira Jaridieni, Ira Kelvin Enrico Kristianto, Indra Laufried Laufried Laufried Maulidina, Audrey Meili Sandra mia, rahelmia Murniati Murniati . Natasya Natasya Novellia, Angela Noviantama, Aldy Ompusunggu, Bern Davis Paschalia Retnoningtyas Surbakti Pradana, Hengki Prayudha, Muhammad Indra Putir Kumala Rachmatdani Widiyatmiko Raden Haryo Saputra Raden Seandy Novaryansyah Pradana Putra Rio Kristiawan Riswandi Riswandi Rizky, Dwi Agung Robby Robby, Robby Robby, Robby Said, Ikbal Akbar Salonten, Salonten SEMBIRING, DANIEL Silitonga, Sutan P. Silitonga, Sutan Parasian Sinta, David Kristanto Eka Sinurat, Rena Maryati Supiyan, Supiyan Supiyan, Supiyan Triani Mandasari Yuslye, Devis Dwi Zainal Aqli