Articles
<![CDATA[Rancang Bangun Pompa Torak Sebagai Pengumpan Pompa Hidram Dengan Penggerak Kincir Angin ]]>
<![CDATA[Aan Susaidi]]>;
<![CDATA[Markus Makdin Sinaga]]>;
<![CDATA[Arka Soewono]]>
<![CDATA[ Cylinder : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol. 6 No. 1 (2020): APRIL 2020 ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Mechanical Engineering Atma Jaya Catholic University of Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Air bersih merupakan kebutuhan pokok manusia dan lingkungannya. Penduduk di daerah terpencil masih menggunakan metode konvensional untuk memindahkan air dari danau ke tempat tinggal. Keterbatasan energi listrik menjadi penyebab hal tersebut, tidak seperti di kota besar yang menggunakan pompa listrik sebagai alat untuk memindahkan air. Tujuan dari perancangan ini adalah Merancang dan membuat purwarupa pompa torak sebagai pengumpan pompa hidram dengan manfaat dapat dijadikan literatur maupun tinjauan pegabdian masyarakat untuk membantu penduduk yang tinggal di daerah sekitar yang kesulitan untuk menjangkau ketersediaan air bersih. Tahapan perancangan yang dilakukan adalah menentukan faktor-faktor penting dalam perancangan pompatorak, pengelompokan material yang digunakan pompa torak, perancangan wujud pompa torak, perancangan detail yang disertaidengan spesifikasi teknik dan perhitungan yang dibutuhkan sebelum dilakukan perwujudan pompa torak. Hasil perancangan dan perwujudan alat harus memenuhi daftar kebutuhan pengguna, serta dapat menjalankan fungsi alat secara efisien. Debit air yang dihasilkan pompa torak tergantung pada kecepatan dan ketersedian energi angin pada kondisi aktual. Dari hasil pengujian di laboratorium, debit air maksimal yang dihasilkan oleh pompa torak adalah 2,1 liter/detik yang dapat memenuhi kebutuhan pengguna.]]>
<![CDATA[Kaji Eksperimental Pengaruh Fuel Injection Pulse Terhadap Kinerja Motor Otto ]]>
<![CDATA[Singgih Hidayat]]>;
<![CDATA[Arka Soewono]]>
<![CDATA[ Cylinder : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol. 4 No. 1 (2018): OKTOBER 2018 ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Mechanical Engineering Atma Jaya Catholic University of Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Perkembangan teknologi yang modern pada kendaraan bermotor membantu meningkatkan daya dan torsi serta memperbaiki emisi gas buang pada motor tersebut. Salah satu penerapan perkembangan teknologi pada kendaraan bermotor adalah mengubah sistem karburator menjadi sistem injeksi. Electronic Control Unit (ECU) akan mengirimkan perintah berupa sinyal yang berbentuk pulsa untuk dapat mengatur injeksi bahan bakar. Semakin lebar pulsa yang dikirimkan, semakin lama juga katup bahan bakar pada injektor akan terbuka. Dalam penelitian ini, ECU dikontrol sehingga lebar pulsa injeksi berubah menjadi lebih pendek 5% dan 10%, serta lebih panjang 5% dan 10% dibandingkan dengan kondisi normal. Bahan bakar yang digunakan sebanyak tiga jenis yaitu bahan bakar dengan nilai oktan 88, 92 dan 98. Hasil percobaan menunjukkan bahwa lebar pulsa lebih pendek 5% dapat meningkatkan daya dan torsi motor bakar yang menggunakan bahan bakar dengan oktan 88 dan 92. Sedangkan variasi lebar pulsa akan menurunkan perolehan daya dan torsi pada bahan bakar dengan oktan 98. Sedangkan pada hasil uji emisi dan distribusi partikel paling buruk diperoleh pada bahan bakar dengan oktan 92.]]>
<![CDATA[PENGUKURAN EFISIENSI VOLUMETRIK DENGAN MENGGUNAKAN BANGKU UJI MESIN MOTOR BENSIN BERBASIS FUEL INJECTION ]]>
<![CDATA[Persisco, Septhio Trifosa]]>;
<![CDATA[Sinaga, Makdin]]>;
<![CDATA[Arbiyani, Filian]]>;
<![CDATA[Christiand, Christiand]]>;
<![CDATA[Soewono, Arka Dwinanda]]>;
<![CDATA[Arka Dwinanda]]>
<![CDATA[ Cylinder : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8 No 1 (2022): APRIL 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Mechanical Engineering Atma Jaya Catholic University of Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.25170/cylinder.v8i1.3905
<![CDATA[Hampir semua kendaraan baru pada saat ini menggunakan sistem distribusi bahan bakar berbasis sistem fuel injection. Keunggulan utama dari fuel injection adalah kemampuan untuk menyemprotkan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan secara akurat ke dalam ruang bakar dengan bantuan Electronic Control Unit (ECU) untuk mengatur sistem tersebut. Oleh sebab itu, mesin dengan menggunakan fuel injection system secara teori mengalami peningkatan efisiensi. Di penelitian ini, sebuah alat bangku uji (test bench) berbasis mesin motor empat-langkah dengan system bahan bakar injeksi telah sukses dirancang dan dibangun. Studi eksperimental dengan alat bangku uji dilaksanakan untuk mengukur untuk efisiensi volumetrik dan engine power loss dalam kondisi tanpa beban. Berdasarkan hasil pengamatan, diketahui bahwa efisiensi volumetrik dari mesin sebesar 61,7% pada saat throttle sepenuhnya dibuka. Selain itu, putaran mesin juga merupakan faktor yang mempengaruhi efisiensi volumetrik dari mesin di mana peningkatan putaran mesin akan menghasilkan penurunan efisiensi volumetric. Lebih jauh lagi, Engine Power Losses (EPL) semakin meningkat seiring dengan peningkatan putaran mesin dengan nilai power loss tertinggi yang dihasilkan mesin sebesar 3,4 J/s pada putaran mesin 8000 RPM yang disebabkan oleh gabungan friction loss dan pumping loss.]]>
<![CDATA[ANALISIS PENGARUH PROSES PERENCANAAN DAN PERANCANGAN DESAIN TERHADAP KEGAGALAN KOMPONEN HASIL PRODUKSI DI PT “X” DENGAN METODE FAULT TREE ANALYSIS ]]>
<![CDATA[Gunawan, Harjadi]]>;
<![CDATA[Mariano, Benedicktus]]>;
<![CDATA[Soewono, Arka Dwinanda]]>;
<![CDATA[Christiand, Christiand]]>
<![CDATA[ Cylinder : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2022): OKTOBER 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Mechanical Engineering Atma Jaya Catholic University of Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.25170/cylinder.v8i2.3964
<![CDATA[Industri manufaktur memegang peranan penting dalam proses mengolah bahan mentah menjadi produk jadi. Dalam praktiknya, proses perencanaan dan perancangan desain yang merupakan tahapan awal pada proses manufaktur merupakan faktor penentu dalam menunjang hasil produksi yang berkualitas dari segi spesifikasi dan fungsi. Akan tetapi, masih ada permasalah di manan pada tahapan Quality Control ditemukan adanaya kecacatan pada sejumlah komponen hasil produksi. Oleh sebab itu, studi kasus ini dilakukan untuk melakukan analisis penyebab cacat produk untuk komponen chuck dengan menggunakan metode Fault Tree Analysis (FTA) sebagai upaya pengendalian produk gagal untuk mengkaji pengaruh tahapan perencanaan dan perancangan desain terhadap kualitas hasil permesinan. Pengumpulan dan pengolahan data penelitian kuantitatif dalam wujud check sheet dilakukan untuk membuat diagram pohon akar penyebab kesalahan (Fault Tree Analysis). Dari hasil Fault Tree Analysis ditemukan bahwa faktor kesalahan manusia, adalah penyebab utama atas cacat pada komponen Jigs yang diproduksi. Solusi dari Fault Tree Analysis dipakai untuk meningkatkan alur kerja dan produktivitas sistem manufaktur yang telah berlaku di lapangan.]]>
<![CDATA[Analisis Penyebab Kecacatan Dengan Menggunakan Metode Seven Tools Pada Proses Perakitan Mesin Sepeda Motor ]]>
<![CDATA[Darmawan, Marten]]>;
<![CDATA[Soewono, Arka Dwinanda]]>;
<![CDATA[Wijaya, Nickolas Dario]]>;
<![CDATA[Bachri, Karel Octavianus]]>
<![CDATA[ Cylinder : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 10 No 2 (2024): OKTOBER 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Mechanical Engineering Atma Jaya Catholic University of Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.25170/cylinder.v10i2.6001
<![CDATA[PT. SMT is a company that manufactures and distributes motorbikes. One of the main products assembled by PT. SMT is a 160 cc motorcycle engine. To improve the quality of the motorbike engine assembly process at PT. SMT, quality management based on the Seven Tools method has been performed. The check sheet analysis based on the production data from the January-July 2023 period shows that the most frequent quality issues in the engine assembly process are dirt on the cylinder inlet valve (64, 2%), followed by rust on the cylinder head (26.1%) and dirt on the gasket cover components for the cylinder head (9.8%). Root cause analysis using the Fishbone diagram finds that work environment factors including dirty workstations, equipment and components, as well as human factors are the main causes of product defects. From this analysis, the recommended improvements include implementing routine cleaning procedures for the work environment, equipment, and components, as well as providing additional training to improve operator competency and foster a better work culture.]]>
<![CDATA[Rancang Bangun Sistem Informasi Posisi Untuk Robot Beroda Berbasis Rotary Encoder dan GPS Receiver ]]>
<![CDATA[Dewa, Charisma Bathara]]>;
<![CDATA[Christiand, Christiand]]>;
<![CDATA[Soewono, Arka Dwinanda]]>;
<![CDATA[Darmawan, Marten]]>
<![CDATA[ Cylinder : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 7 No 2 (2021): OKTOBER 2021 ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Mechanical Engineering Atma Jaya Catholic University of Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Dalam pengoperasian mobile robot (robot beroda), informasi terkait posisi dari sebuah robot yang sedang dioperasikan merupakan hal yang sangat penting. Informasi posisi robot diperlukan untuk menyelesaikan tugas yang telah diberikan kepada robot. Salah satu contoh tugas dari sebuah robot adalah melakukan patroli keamanan pada area terbuka yang telah ditentukan dengan cara berkeliling atau berpindah tempat dari suatu posisi ke posisi lain. Untuk tujuan tersebut, informasi terkait posisi robot bisa didapatkan dari penggunaan beberapa sensor posisi yang diintegrasikan ke dalam sistem robot. Pada kerja penelitian ini telah dikembangkan sebuah sistem informasi posisi yang ditujukan untuk mobile robot pada ruang terbuka dengan berbasis sensor rotary encoder dan GPS (Global Positioning System). Melalui kerja penelitian ini dapat diketahui bahwa kombinasi sensor rotary encoder dengan GPS dapat digunakan untuk mendapatkan informasi posisi robot dengan hasil error 1,46 m pada arah sumbu x dan 1,54 m pada arah sumbu y untuk sensor rotary encoder, sedangkan untuk GPS receiver error 1,15 m pada arah sumbu x dan 1,23 m pada arah sumbu y dari koordinat ruang kerja.]]>
<![CDATA[Rancang Bangun Sistem Water Tunnel Sederhana yang Terintegrasi dengan Particle Image Velocimetry (PIV) ]]>
<![CDATA[Cahyadi, Felix Arnold]]>;
<![CDATA[Soewono, Arka Dwinanda]]>;
<![CDATA[Darmawan, Marten]]>
<![CDATA[ Cylinder : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 7 No 2 (2021): OKTOBER 2021 ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Mechanical Engineering Atma Jaya Catholic University of Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Fenomena mekanika fluida yang terjadi di alam terutama pada bidang keteknikan memiliki kompleksitas namun memiliki peran penting seperti untuk mengetahui fenomena-fenomena fisika yang terjadi akibat interaksi antara fluida dan permukaan. Oleh karena itu, dibutuhkan suatu alat yang mampu mengkarakterisasi fenomena dalam suatu aliran yang bukan hanya melihat pergerakan fluidanya saja, namun dapat menganalisa sehingga diketahui vektor-vektor kecepatan yang terjadi dalam aliran tersebut. Tujuan dari perancangan yang dilakukan adalah mewujudkan water tunnel dengan parameter yang dapat dikontrol, harga konstruksi yang rendah, dan terintegrasi dengan Particle Image Velocimetry (PIV) sehingga didapatkan hasil pengukuran secara kuantitatif. Pengukuran dengan PIV mengolah data visual partikel yang disebar ke dalam aliran dan ditangkap oleh kamera sehingga dapat diproses oleh Software PIV. Kalibrasi water tunnel yang dilakukan dengan membandingkan pengukuran karakteristik pompa dan data pengukuran PIV menunjukkan hasil yang memuaskan karena cukup sesuai dengan ekspektasi, serta hasil perancangan secara keseluruhan memenuhi kriteria yang ditentukan baik dari segi konstruksi water tunnel, hingga metode konfigurasi aliran yang dimiliki alat.]]>
<![CDATA[Pengukuran Efisiensi Volumetrik Untuk Motor Bensin Berbasis Karburator ]]>
<![CDATA[Wahyudi, Albertus Alvin]]>;
<![CDATA[Soewono, Arka Dwinanda]]>
<![CDATA[ Cylinder : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 5 No 1 (2019): APRIL 2019 ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Mechanical Engineering Atma Jaya Catholic University of Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Mesin otto merupakan salah satu sumber energi utama yang digunakan untul mengkonversi bahan bakar menjadi energi mekanik untuk menggerakan kendaraan, baik mobil maupun sepeda motor. Dalam upaya untuk meningkatkan performa mesin, instrumen berupa bangku uji sering digunakan untuk mengukur efisiensi mesin otto. Dalam penelitian ini, proses rancang bangun bangku uji dilakukan dengan tujuan untuk mengukur efisiensi volumetrik dan engine power loss dari mesin motor dengan bahan bakar bensin. Dari hasil pengujian untuk mesin dalam kondisi tanpa beban (idle), dikethaui bahwa efisiensi volumetrik terbesar adalah sebesar 66,7% pada saat kondisi katup terbuka penuh. Faktor lain yang mempengaruhi efisiensi volumetrik dari motor bakar adalah putaran mesin, di mana efisiensi volumetrik menurun pada saat putaran mesin makin cepat. Selain itu, perhitungan engine power loss menunjukan bahwa semakin tinggi putaran mesin, engine power loss semakin bertambah yang mungkin disebabkan oleh adanya peningkatan friction loss dan pumping loss.]]>
<![CDATA[Perancangan Sistem Tata Udara dengan Software Bry-Air pada Ruang Kamar Tidur di Bogor, Indonesia ]]>
<![CDATA[Soewono, Arka Dwinanda]]>;
<![CDATA[Alferio, Gavin]]>;
<![CDATA[Darmawan, Marten]]>
<![CDATA[ Cylinder : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 9 No 2 (2023): OKTOBER 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Mechanical Engineering Atma Jaya Catholic University of Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.25170/cylinder.v9i2.4975
<![CDATA[An effective and efficient air system can provide optimal comfort and health for room occupants. This research uses Bry-Air Software to design an integrated air conditioning system that can improve comfort and health by considering temperature, humidity, air circulation, and air cleanliness. The design was carried out for a bedroom measuring 3 m x 3 mx 3 m using ASHRAE standards where the ideal room temperature is in the range of 23 ± 2°C, relative humidity 55 ± 5%, and ideal airflow of 108 Cubic Meters per Hour (CMH). ISO class 8 requirements with a maximum particle number of 100,000 particles/ft3 for a particle size of 0.5 µm are also used as a criteria during the design process to ensure clean air for room occupants. Simulation results from Bry-Air Software in accordance with ASHRAE and ISO standards found that the room needs to be equipped with a single Air Conditioner (AC) units with a capacity of ½ PK each, 1 Dehumidifier unit with a capacity of 51 CMH and an Air Cleaner with Pre-Filter and Medium Filter. The results of this research hopefully can contribute to developing integrated air conditioning systems for the comfort and health of building occupants in Indonesia.]]>
<![CDATA[Analisis Kekuatan Purwarupa Swing Arm Untuk Sepeda Motor Listrik: Studi Kasus Pada PT “SC” ]]>
<![CDATA[Bachri, Karel Octavianus]]>;
<![CDATA[Soewono, Arka Dwinanda]]>;
<![CDATA[Nabil, Alfi]]>
<![CDATA[ Cylinder : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 9 No 2 (2023): OKTOBER 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Mechanical Engineering Atma Jaya Catholic University of Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.25170/cylinder.v9i2.4982
<![CDATA[In recent years, the automotive industry has been experiencing a significant transition from internal combustion engines that use fossil fuels to electric vehicles. PT “SC” is one of the leading companies engaged in converting and developing electric vehicles in Indonesia. This research aims to conduct a strength analysis of the swing arm prototype developed by PT “SC”. Simulations were performed using SolidWorks software to determine the impact of static loading on the von Mises stress and strain experienced by the swing arm made from SS 400 material. The total load on the swing arm was 1610N based on the electric dynamo's weight and the possible passengers' weight on the electric motorbike. The stress analysis results show that the maximum and minimum Mises stresses are 5.38 x 106 N/m2 and 1.99 x 10-1 N/m2, respectively. This stress produces a maximum displacement value of 4.54 x 10-3 mm. Calculation results from Solidworks found that the safety factor for the swing arm prototype was 43, meaning the design is safe to use.]]>
