Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : Jurnal Kemaritiman: Indonesian Journal of Maritime

Identifikasi Frekuensi Natural Sandwich Plate dengan Core Berbahan Limbah Cangkang Kerang pada Geladak Kapal Kharis Abdullah
Jurnal Kemaritiman: Indonesian Journal of Maritime Vol 2, No 1 (2021): Juni 2021
Publisher : Universitas Pendidikan Indonesia (UPI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkembangan material pada saat ini sudah maju, banyak inovasi material maju dan modern telah dikembangkan. Salah satu material maju yaitu material sandwich plate, yang merupakan salah satu alternatif material maju yang digunakan pada konstruksi kapal, karena memiliki banyak kelebihan. Penggunaan material limbah cangkang kerang sebagai salah satu campuran bahan pengisi core sandwich plate merupakan salah satu inovasi untuk meningkatkan nilai material limbah. Karakteristik dinamik material sandwich perlu diketahui untuk menghindari terjadinya resonansi dan getaran yang berlebih pada struktur. Pengujian ekseperimen dilakukan untuk mengetahui nilai frekuensi natural material sandwich, dan pemodelan secara numerik dilakukan sebagai verifikasi haril pengujian eksperimen yang telah dilakukan. Diketahui nilai frekuensi natural dari material sandwich plate yaitu 536.4 Hz untuk material sandwich dengan core serbuk kerang sebesar 20%, sedangkan sandwich plate dengan presentase serbuk kerang 30% dari resin memiliki frekuensi natural 545.1 Hz.
KONSEP DESAIN KAPAL IKAN 1 GT BERBAHAN FIBERGLASS REINFORCED PLASTIC Kharis Abdullah
Jurnal Kemaritiman: Indonesian Journal of Maritime Vol 3, No 2 (2022): Desember 2022
Publisher : Universitas Pendidikan Indonesia (UPI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Nelayan merupakan salah satu mata pencahariaan masyarakat pesisir di wilayah Indonesia. Pada saat ini banyak nelayan kategori kecil menggunakan kayu sebagai bahan utama konstruksi kapal. Seiring berjalannya waktu serta biaya perawatan yang tinggi untuk kapal dengan bahan kayu, terdapat alternatif dengan penggunaan Fiberglass Reinforced Plastic sebagai bahan utama pembuatan kapal. Pada penelitian disimulasikan perahu berukuran 1 GT dengan berbahan Fiberglass Reinforced Plastic, dimana perhitungan menggunakan metode parametric serta mengacu pada aturan perhitungan gross tonnage Permenhub No.8 Tahun 2013 dan ketebalan laminasi mengacu pada aturan Biro Klasifikasi Indonesia Volume V Rules for Fiberglass Reinforced Plastics Ships 2021. Dan dihasilkan bahwa kapal ikan berukuran 1 GT memiliki ukuran utama Panjang 6.6 m, Lebar 1.2 m, Tinggi 0.73 m, dan Sarat 0.48 m, serta ketebalan laminasi kulit lambung sebesar 6.05 mm, dan laminasi alas sebesar 6.38 mm.