cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Sulha
Contact Email
ojs_mk@uho.ac.id
Phone
+628114097029
Journal Mail Official
ojs_mk@uho.ac.id
Editorial Address
Kampus Hijau Bumi Tridharma, Jl. H.E.A. Mokodompit, Anduonohu, KENDARI 93232
Location
Kota kendari,
Sulawesi tenggara
INDONESIA
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Published by Universitas Halu Oleo
ISSN : -     EISSN : 25032712     DOI : http://dx.doi.org/10.33772/jmk.v7i2
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation
Adapun bidang-bidang yang tercakup di dalam ruang lingkup Jurnal Media Konstruksi, namun tidak terbatas pada, antara lain: - Teknologi Informasi dan Komunikasi - Pemukiman dan Bencana - Bangunan Berorientasi Lingkungan - Transportasi - Teknologi Proses - Kelautan - Geoteknik - Struktur - Manajemen Konstruksi - Keairan
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 7 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 4, No 1 (2019): MedKons" : 7 Documents clear
PENGUJIAN MATERIAL BATU PECAH DESA LANTO KECAMATAN MAWASANGKA TENGAH KABUPATEN BUTON TENGAH SEBAGAI LAPIS PONDASI AGREGAT BAWAH KELAS B Aprijal Mukti Lalumbu; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad; Sulha Sulha
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (186.522 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v4i1.27212

Abstract

Abstract The result research show those were material broke stone based on the testing in Lanto village, Mawasangka Tengah sub-district Buton Tengah regency has been filled specifications according to standarts specifications common Bina Marga in 2010 Revision ( Devision 5 ) with CBR testing has gotten a result about 83,50 %, 31,21 % abrasi average.  Abstrak Hasil penelitian menunjukan bahwa berdasarkan pengujian yang ada karakter dari material batu pecah desa lanto kecamatan mawasangka tengah kabupaten buton tengah memenuhi spesifikasi sesuai standar spesifikasi umum bina marga 2010 revisi 3 (devisi 5) yang mengacu dengan data pengujian CBR mendapatkan hasil 83,50% abrasi rata-rata 31,21% 
PERENCANAAN RUANG PARKIR PADA GEDUNG REKTORAT UNIVERSITAS HALUOLEO Rachmat Sofyan; Try Sugiyarto Soeparyanto; Mappa Nasrun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (264.07 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v4i1.27214

Abstract

Abstract The increase in the number of employees, lecturers and students accompanied by an increase in the number of vehicle users as a mode of transportation in the campus of the Halu Oleo University Rector caused serious parking problems. The high level of vehicle ownership raises a discrepancy between the availability of parking lots and the number of vehicles that will use the parking area. This study aims to determine the characteristics of parking in the Halu Oleo University Rectorate and to determine the amount of parking area requirements in the coming year and for parking area planning refers to the Parking Space Unit (SRP). Based on the results of data analysis from research conducted for 2 days, it was shown that for the planning of the parking area at the Halu Oleo University Rectorate, parking lots for two-wheeled vehicles and four-wheeled vehicles would be added to accommodate the vehicles planned for the next 5 years.  Abstrak Peningkatan jumlah Pegawai, Dosen dan Mahasiswa yang di sertai dengan peningkatan jumlah pengguna kendaraan sebagai moda transportasi dikampus Rektorat Universitas Halu Oleo menimbulkan masalah parkir yang serius. Tingkat kepemilikan kendaraan yang cukup besar menimbulkan ketidak sesuaian antara ketersediaan lahan parkir dengan jumlah kendaraan yang akan mengunakan areal parkir.Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik parkir di Rektorat Universitas Halu Oleo serta untuk mengetahui jumlah kebutuhan lahan parkir pada tahun mendatang dan untuk perencaaan area parkir mengacu pada Satuan Ruang Parkir (SRP). Berdasarkan hasil analisa data dari penelitian yang di lakukan selama 2 hari menunjukan bahwa untuk perencanaan area parkir di Rektorat Universitas Halu Ole o akan di lakukan penambahan petak parkir untuk kendaraan roda dua dan kendaraan roda empat agar dapat menampung kendaraan yang telah di rencanakan untuk 5 tahun kedepan. 
PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH (ABU TERBANG) PADA CAMPURAN BETON DENGAN PERAWATAN STEAM CURING SELAMA 48 JAM DENGAN SUHU (600C) DI TINJAU DARI KUAT TEKAN BETON Fahril Alwan; Romy S. E. Tamburaka; Fitriah Mas'ud
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (139.112 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v4i1.27215

Abstract

Abstract  The use of fly ash as cement will be made to utilize the physical and chemical properties of fly ash which has a dominant silica and fine fine modulus. The use of steam curing is carried out in this study which can speed up the cycle of making concrete. This is advantageous in the production of precast concrete construction and speed fields. The research was conducted by making concrete cylinders by 10x20 cm for 63 pieces and then testing the compressive strength and absorption of concrete. Achieve the quality of concrete made with the provisions of K250 by giving fly ash each 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, and 30% with a maintenance temperature of 60 ° c for 48 hours then soak using fresh water for ages 7, 28 and 56 days. The highest value of concrete compressive strength at the age of 7 days using maintenance temperature of 60ºC for 48 hours occurred at 5% variation of fly ash levels of 19.85 Mpa, while the value of concrete compressive strength at 28 days occurred at 15% fly ash content variations amounting to 23.32 and 56 days occurred in a variation of 15% fly ash content of 28.38 Mpa from concrete without fly ash.  Abstrak Penggunaan abu terbang sebagai semen akan dibuat untuk memanfaatkan sifat fisik dan kimia abu terbang yang memiliki dominan silika dan denda modulus baik. Penggunaan steam curing dilakukan dalam penelitian ini yang dapat mempercepat siklus pembuatan beton. Ini menguntungkan dalam produksi konstruksi beton pracetak dan bidang kecepatan. Penelitian dilakukan dengan membuat silinder beton 10x20 cm untuk 63 buah dan kemudian menguji kekuatan tekan dan penyerapan beton. Mencapai kualitas beton yang dibuat dengan ketentuan K250 dengan memberikan abu terbang masing-masing 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, dan 30% dengan perawatan suhu 60°c selama 48 jam kemudian rendam mengunakan air tawar  selama umur 7, 28 dan 56 hari.  Nilai kuat tekan beton rata-rata tertinggi pada umur 7 hari dengan menggunakan perawatan suhu 60ºC selama 48 jam terjadi pada variasi kadar fly ash 5% sebesar 19,85 Mpa, sedangkan nilai kuat tekan beton umur 28 hari terjadi pada variasi kadar fly ash 15% sebesar 23,32 dan 56 hari terjadi pada variasi kadar fly ash 15% sebesar 28,38 Mpa dari beton tanpa fly ash. 
PENGARUH TREATMENT PANAS (STEAM CURING) DENGAN SUHU 70ºC SELAMA 24 JAM TERHADAP KUAT TEKAN BETON FLY ASH Lucky Lucky; Romy S. E. Tamburaka; Fitriah Mas'ud
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (202.616 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v4i1.27210

Abstract

Abstract The purpose of this study was to determine the compressive strength of concrete by using fly ash as a material for reducing the need for cement in a mixture of variations of 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, and 30% with a treatment temperature of 70ºC for 1 day .This test is a research study in the laboratory by examining fine aggregates and coarse aggregates. In this study the composition of the mixture used is contained in the mix design analysis with K-250 concrete quality with variations in the mixture of fly ash 0%, 5%, 10%, 20%, 25%, and 30% with a treatment temperature of 70 ° c for 24 hours then soak using ordinary water for 28 days using the SNI method.The value of compressive strength of concrete at the age of 7 days using treatment temperature of 70ºC for 24 hours occurred at 15% variation of fly ash levels of 20.78 Mpa and the value of 28-day concrete compressive strength occurred at 25% fly ash levels of 25 , 95 Mpa of concrete without fly ash.  Abstrak Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kuat tekan beton dengan menggunakan fly ash sebagai bahan pengurangan kebutuhan semen pada variasi campuran 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, dan 30% dengan perawatan suhu 70ºC selama 1 hari.Pengujian ini merupakan studi penelitian di laboratorium dengan melakukan pemeriksaan agregat halus dan agregat kasar. Pada penelitian ini komposisi campuran yang digunakan yaitu terdapat dalam analisa mix design dengan mutu beton K-250 dengan variasi campuran fly ash 0%, 5 %, 10%, 20%, 25%.dan 30% dengan perawatan suhu70°c selama 24 jam kemudian rendam mengunakan air biasa  selama umur 28 hari menggunakan metode SNI.Nilai kuat tekan beton rata-rata pada umur 7 hari dengan menggunakan perawatan suhu 70ºC selama 24 jam terjadi pada variasi kadar fly ash 15% sebesar 20,78 Mpa dan nilai kuat tekan beton umur 28 hari terjadi pada variasi kadar fly ash 25% sebesar 25,95 Mpa dari beton tanpa fly ash. 
PEMBUATAN GRAFIK BANTU DESAIN TULANGAN LENTUR BALOK PERSEGI BETON BERTULANG Ahsan Hidayat; Masykur Kimsan; Muh. Rizal Alhas
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (320.68 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v4i1.27216

Abstract

Abstract This study aims to facilitate and accelerate the design of reinforced concrete reinforced square beams. The method made is a square beam model with flexible reinforcement with the characteristics of the quality of compressive strength of 20 MPa, 25 MPa, 30 MPa, 35 MPa, 40 MPa, and strong quality characteristics of steel melting 390 MPa.The making of a flexible beam square reinforcement design tool that is applied to this simple structure refers to SNI 2847-2013.The results of this study indicate that the creation of auxiliary graphs of reinforced concrete beam reinforced reinforcement designs requires various equations with each other so that it becomes a formula that can be used to simplify and accelerate the design of reinforced concrete reinforced square beams.  Abstrak Penelitian ini bertujuan unutk memudahkan dan mempercepat dalam mendesain tulangan lentur balok persegi beton bertulang. Metode yang dibuat ini merupakan model balok persegi dengan tulangan lentur dengan karakteristrik mutu kuat tekan beton 20 MPa, 25 MPa, 30 MPa, 35 MPa, 40 MPa, dan karakteristik mutu kuat leleh baja 390 MPa. Pembuatan alat bantu desain balok persegi tulangan lentur yang diaplikasikan pada struktur yang sederhana ini mengacu pada SNI 2847-2013. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa pembuatan grafik bantu desain tulangan lentur balok persegi beton bertulang memerlukan berbagai persamaan antara satu dengan yang lainnya sehingga menjadi satu rumusan yang dapat digunakan untuk mempermudah dan mempercepat dalam mendesain tulangan lentur balok persegi beton bertulang. 
PERHITUNGAN PRODUKTIFITAS PEMAKAIAN ALAT BERAT PADA KEGIATAN PENATAAN HALAMAN PARKIR TERMINAL TIPE B KAB. BUTON UTARA Azman Azman; Sulha Sulha; Aloysius A. Prima Mangiri
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (227.418 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v4i1.27211

Abstract

Abstract In an effort to achieve the results of good construction work there are several supporting elements, one of which is using heavy equipment assistance. This study aims to determine the volume and productivity costs of the machine in the Buton Terminal B Parking Lot Yard Arrangement work on landfill work items, As for the heavy equipment examined in this study were excavators, whell loaders, dump trucks, motor graders, and vibrator rollers. This research methodology uses data collection methods that through observation and surveys are then matched with date that has been obtained in advance such as the capacity of the tool, the price of the unit of equipment, and other data relating to the tool used at the job site. The results of this study indicate that the volume of landfill work is 2608,18 m3, with heavy equipment rental prices of Rp.172.274.375,00. This work uses 1 excavators unit to work for 24,22 hours with a tool rental fee of Rp.13.623.750,00. 1 unit of whell loader works for 65,72 hours with a tool rental fee of Rp.36.936.380,12. 6 dump truck units work for 69,30 hours with equipment rental costs of Rp.64.994.721,12. 1 motor grader unit works for 97,65 hours with a tool rental fee of Rp.54.928.125,00. 1 vibrator roller unit works for 29,56 hours with heavy equipment rental costs of Rp.14.780.000,00.  Abstrak Dalam usaha pencapaian hasil pekerjaan kontruksi yang baik terdapat beberapa elemen yang mendukung, Salah satunya adalah menggunakan bantuan alat berat, Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui volume dan biaya produktifitas alat berat pada pekerjaan Penataan Halaman Parkir Terminal Tipe B Kabupaten Buton Utara pada item pekerjaan timbunan tanah, adapun alat berat yang diteliti pada penelitian ini yaitu excavator, whell loader, dump truck, motor grader, dan vibrator roller. Metodologi penelitian ini menggunakan metode pengumpulan data yang melalui pengamatan dan survey kemudian dicocokan dengan data-data yang sudah diperoleh terlebih dahulu seperti kapasitas alat, harga satuan peralatan, dan data-data lain yang berhubungan dengan alat yang digunakan di lokasi pekerjaan.Hasil penelitian ini menunjukan bahwa volume pekerjaan timbunan tanah yaitu 2608,18 m3, dengan harga sewa alat berat sebesar Rp.172.274.375,00 Pekerjaan ini menggunakan 1 unit excavator bekerja selama 24,22 jam dengan biaya sewa alat sebesar Rp.13.623.750,00. 1 unit whell loader bekerja selama 65,72 jam dengan biaya sewa alat sebesar Rp.36.936.380,12. 6 unit   dump truck bekerja selama 69,30 jam dengan biaya sewa alat sebesar Rp.64.994.721,12. 1 unit motor grader bekerja selama 97,65 jam dengan biaya sewa alat sebesar Rp.54.928.125,00. 1 unit vibrator roller bekerja selama 29,56 jam dengan biaya sewa alat berat sebesar Rp.14.780.000,00. 
ANALISIS KINERJA BUNDARAN (Studi Kasus: Bundaran Tank Anduonohu) Abdullah Rachmad; Adris Ade Putra; Ridwan Syah Nuhun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (255.413 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v4i1.27213

Abstract

Abstract The tank roundabout is the main route connecting the old city, Wua-wua, Lapulu and Martandu, and is a two-way four-lane road divided by a median. The minor road at the roundabout is the main route that connects an area where the area is a type of road environment around the Anduonohu roundabout which is a commercial area, this can be seen by the presence of offices, workshops, restaurants, hospitals, health centers, Pertamina, campuses, markets, shops and office areas, so the traffic volume on these roads is quite large. The research objective was to determine the operational conditions of the Andounohu tank roundabout, Kendari city, which was indicated by the values of capacity, degree of saturation, delay, queuing opportunity, free flow velocity and travel speed, using MKJI 1997. The research method used to determine the traffic volume and road width of the Andounohu tank roundabout were direct field surveys, calculating LHR and measuring road width. And the method used is based on the MKJI 1997.The results of the analysis show that the capacity (C) for arm A = 8,799 (pcu / hour), arm B = 9,418 (pcu / hour), arm C = 9.118 (pcu / hour), arm D = 10,298 (pcu / hour). Degree of saturation (DS) for arm A = 0.17, arm B = 0.13, arm C = 0.14, and arm D = 0.50, Delay (DT) for arm A = 0.33 (sec / pcu ), arm B = 0.17 (sec / pcu), arm C = 0.21 (sec / pcu), and arm D = 2.04 (sec / pcu), Chance of queuing (QP%) for arm A = 3 , 46, arm B = 2.76, arm C = 2.94, and arm D = 13.09. Free current velocity (Vo) for arm A = 32 (km / hr), arm B = 33 (km / hr), arm C = 33 (km / hr), arm D = 33 (km / hr). Travel speed (V) for arm A = 32 (km / hr), arm B = 33 (km / hr), arm C = 33 (km / hr), arm D = 31 (km / hr). Travel time of single braided section (TT) for arm A = 2.31, arm B = 2.18, arm C = 2.18, arm D = 2.31.  Abstrak Bundaran tank merupakan jalur utama yang menghubungkan kota lama, Wua-wua, Lapulu dan Martandu, d a n merupakan jalan dengan dua arah empat lajur yang terbagi oleh median. Jalan minor pada bundaran tersebut merupakan jalur utama yang menghubungkan suatu daerah dimana daerah tersebut merupakan Tipe lingkungan jalan sekitar bundaran Anduonohu merupakan daerah komersial, hal ini bisa dilihat dengan adanya perkantoran, bengkel, rumah makan, Rumah Sakit, Puskesmas, Pertamina, Kampus, Pasar, pertokoan dan daerah perkantoran, sehingga volume lalu lintas pada jalan tersebut cukup besar. Tujuan penelitian untuk mengetahui kondisi operasional dari bundaran tank Andounohu, kota kendari, yang ditunjukkan dengan nilai-nilai kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan, peluang antrian, kecepatan arus bebas dan kecepatan tempuh, dengan menggunakan MKJI 1997. Metode penelitian yang digunakan untuk mengetahui volume lalu lintas dan lebar jalan bundaran tank andounohu adalah survey langsung dilapangan, menghitung LHR dan melakukan pengukuran lebar jalan. Dan metode yang digunakan berdasarkan MKJI 1997.Hasil analisis, diperoleh Kapasitas (C) untuk lengan A = 8.799 (smp/jam), lengan B = 9.418 (smp/jam), lengan C = 9.118 (smp/jam), lengan D = 10.298 (smp/jam). Derajat Kejenuhan (DS) untuk lengan A = 0,17, lengan B = 0,13, lengan C = 0,14, dan lengan D = 0,50, Tundaan (DT) untuk lengan A = 0,33 (det/smp), lengan B = 0,17(det/smp), lengan C = 0,21 (det/smp), dan lengan D = 2,04 (det/smp), Peluang antrian (QP%) untuk lengan A = 3,46, lengan B = 2,76, lengan C = 2,94, dan lengan D = 13,09. Kecepatan arus bebas (Vo) untuk lengan A = 32 (km/jam), lengan B = 33 (km/jam), lengan C = 33 (km/jam), lengan D = 33 (km/jam). Kecepatan tempuh (V) untuk lengan A = 32 (km/jam), lengan B = 33 (km/jam), lengan C = 33 (km/jam), lengan D = 31 (km/jam). Waktu tempuh bagian jalinan tunggal (TT) untuk lengan A = 2,31, lengan B = 2,18, lengan C = 2,18, lengan D = 2,31. 

Page 1 of 1 | Total Record : 7

 1 

Filter by Year

2019 2019


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8, No 4 (2023) Vol 8, No 3 (2023) Vol 8, No 2 (2023) Vol 8, No 1 (2023) Vol 7, No 4 (2022) Vol 7, No 3 (2022) Vol 7, No 2 (2022) Vol 7, No 1 (2022) Vol 6, No 4 (2021) Vol 6, No 3 (2021) Vol 6, No 2 (2021) Vol 6, No 1 (2021) Vol 5, No 2 (2020): MedKons Vol 5, No 1 (2020): MedKons Vol 4, No 2 (2019): MedKons Vol 4, No 1 (2019): MedKons Vol 3, No 2 (2018): MedKons Vol 3, No 1 (2018): MedKons Vol 2, No 2 (2017): MedKons Vol 2, No 1 (2017): MedKons Vol 1, No 2 (2016): MedKons Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2016): MedKons More Issue