cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
Published by Institut Teknologi Bandung
ISSN : 08532982     EISSN : 25492659     DOI : 10.5614/jts
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Teknik Sipil merupakan jurnal ilmiah yang diterbitkan berkala setiap tiga bulan, yaitu April, Agustus dan Desember. Jurnal Teknik Sipil diterbitkan untuk pertama kalinya pada tahun 1990 dengan membawa misi sebagai pelopor dalam penerbitan media informasi perkembangan ilmu Teknik Sipil di Indonesia. Sebagai media nasional, Jurnal Teknik Sipil diharapkan mampu mengakomodir kebutuhan akan sebuah media untuk menyebarluaskan informasi dan perkembangan terbaru bagi para peneliti dan praktisi Teknik Sipil di Indonesia. Dalam perkembangannya, Jurnal Teknik Sipil telah terakreditasi sebagai jurnal ilmiah nasional sejak tahun 1996 dan saat ini telah terakreditasi kembali (2012-2017). Dengan pencapaian ini maka Jurnal Teknik Sipil telah mengukuhkan diri sebagai media yang telah diakui kualitasnya. Hingga saat ini Jurnal Teknik Sipil tetap berusaha mempertahankan kualitasnya dengan menerbitkan hanya makalah-makalah terbaik dan hasil penelitian terbaru.
Arjuna Subject : -
Articles 14 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol 28 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil" : 14 Documents clear
Struktur Berpori Sebagai Upaya Penanggulangan Erosi di Pantai Utara Jawa: Studi Kasus Pantai Demak, Jawa Tengah Widyaningtias Widyaningtias; Ingerawi Sekaring Bumi; Joko Nugroho; M. Bagus Adityawan; Arno Adi Kuntoro
Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2021.28.3.9

Abstract

Abstrak Perubahan garis pantai merupakan salah satu masalah yang dihadapi masyarakat di kawasan pesisir utara Jawa, Indonesia. Hilangnya sabuk mangrove di kawasan pantai secara bertahap menyebabkan terjadinya erosi pantai. Untuk mengatasi masalah tersebut, konsep adaptif menggunakan Building with Nature (BwN) mulai dikembangkan di beberapa lokasi di pantai utara Jawa. Konsep ini diharapkan dapat menjadi solusi permasalahan erosi dengan memanfaatkan proses alam dan tetap memperhatikan kelangsungan ekosistem setempat, yaitu dengan pembangunan struktur berpori (permeable structure). Di kawasan pesisir Demak, pembangunan struktur berpori dimulai sejak 2013 di Desa Bogorame dan mampu menahan sedimen setinggi 45 cm dalam 1.5 tahun. Pemodelan akan menggunakan perangkat lunak Delft3D dengan meggabungkan antara model Delft3D-Flow dan Delft3D-Wave. Pemodelan dilakukan dengan menempatkan thin dam sebagai struktur berpori sesuai kondisi eksisting di lapangan. Simulasi akan dilakukan pada musim hujan dan kemarau, dengan memasukkan input gelombang signifikan pada kedua musim tersebut. Berdasarkan simulasi, dapat disimpulkan bahwa pada musim penghujan, struktur berpori menangkap lebih banyak sedimen dibandingkan pada musim kemarau. Pada beberapa lokasi, erosi terjadi saat musim penghujan, namun akan terisi kembali pada saat musim kemarau. Lebih lanjut lagi, konsep adaptif dari struktur berpori ini diharapkan dapat mempercepat restorasi pantai di kawasan pesisir Demak. Kata-kata Kunci: DELFT3D, erosi pantai, struktur berpori. Abstract Shoreline degradation in North Java, Indonesia, becomes one of severe problem that have to be overcome by habitat along its coastal. The gradually vanishing of mangrove greenbelt indicates starting of coastal erosion. To solve that problem, the adaptive concept using Building with Nature (BwN) has been started to develop in some region in North Java Coastal area. This concept is expected as one of solution to restore coastal erosion by enhancing natural process. The application of permeable structures is proposed. The construction of permeable structures was started since 2013 in Bogorame area and has been trapped sediment up to 45 cm in 1.5 years. The simulation will be conducted using Delft3D by coupling between Delft3D-Flow and Delft3D-Wave. The model is simulated by using thin dams as permeable structures as in existing field condition, and will be modeled in wet and dry seasons. Based on simulations, it can be concluded that in wet season, permeable structures can trap more sediment compared with in dry season. In some location erosion occurs. However, it can be recharged by sediment transport during dry season. Furthermore, sustainability of this adaptive concept is expected to enhance the coastal restoration in Demak coastal area. Keywords: DELFT3D, coastal erosion, permeable structure.  
Pengaruh Penambahan Mikroorganisme Terhadap Sifat Fisik dan Kuat Geser Tanah Gambut Palembang Erza Rismantojo; Niar Nauri Ningsih
Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2021.28.3.4

Abstract

Abstrak Makalah ini berisi hasil penelitian yang mempelajari pengaruh penambahan 5, 10, dan 15% larutan mikroorganisme terhadap sifat fisik dan kuat geser tanah gambut dari Palembang, Sumatera Selatan. Pengujian dilakukan pada tanah gambut yang dikeringkan kemudian dipadatkan setelah dicampur air tanpa/dan larutan mikroorganisme pada kondisi tanpa masa peram dan setelah pemeraman selama tujuh hari. Sifat fisik yang diamati adalah specific gravity, nilai pH, kadar abu, kadar organik, dan kadar serat tanah gambut sebelum dan setelah dicampur dengan larutan mikroorganisme. Sifat mekanik yang dipelajari adalah kuat geser niralir dan efektif benda uji tanah gambut saja dan gambut yang dicampur dengan larutan mikroorganisme. Benda uji dibuat dengan cara pemadatan manual dan diuji dengan cara triaxial consolidated-undrained. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan larutan mikroorganisme menaikkan nilai specific gravity, pH, kadar abu, kohesi efektif, sudut geser dalam efektif, kuat geser niralir, dan mengurangi kadar organik dan serat. Benda uji untuk pengujian triaksial dijenuhkan dan dikonsolidasikan dengan tegangan efektif isotropik 50, 100, dan 200kPa. Hasil pengujian triaxial memperlihatkan bahwa kekuatan geser niralir tanah gambut Palembang yang dipadatkan ini dapat dinormalisasi dengan faktor normalisasi yang mirip dengan yang digunakan untuk tanah berbutir kasar. Kata-kata kunci: Gambut, mikroorganisme, kuat geser niralir, kuat geser efektif, lintasan tegangan, kuat geser ternormalisasi. Abstract This paper presents the results of an experiment performed to study the effect of mixing 5, 10, and 15% of mikroorganisme solution to the physical characteristics and shear strength of peat soil from Palembang, South Sumatera. The test specimens are air-dried peat soil which recompacted, after remolded with water and mixed with/without microorganism solution, and tested at zero curing time and after seven-day curing time. The physical characteristics considered are specific gravity, pH, ash content, organic content, fiber content of the natural peat and those of the mixture of peat and microorganism solution.  The mechanical properties studied include the undrained and effective shear strengths of natural peat and those of the mixture of peat and microorganism reconstituted by tamping and tested using consolidated-undrained triaxial. The study shows that the microorganism solution increases specific gravity, pH, ash content, undrained shear strength, effective shear strength parameters while reducing organic and fiber contents. The triaxial test specimens are saturated and then consolidated under isotropic effective confining pressures of 50, 100, and 200kPa before sheared. The triaxial test results indicate that the undrained shear strength of this recompacted soil peat can be normalized using a normalization factor similar to that used for coarse-grained soils. Keywords: Effective shear strength, microorganism, normalized shear strength, peat, stress path, undrained shear strength.  
Evaluation of Structural Condition of Flexible Pavement Using The AASHTO 1993 and The MEPDG 2008 Method (Case Study: Cipatujah-Kalapagenep-Pangandaran National Road) : Evaluation of Structural Condition of Flexible Pavement Using The Asshto 1993 and the MEPDG 2008 Method (Case Study: Cipatujah-Kalapagenep-Pangandaran National Road Section) Retna Ayu Kirana Djuhana; Bambang Sugeng Subagio; Aine Kusumawati
Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2021.28.3.2

Abstract

Abstract Flexible pavement on Cipatujah-Kalapagenep-Pangandaran National Road has a structural damage which marked by potholes and cracks on the pavement caused by excessive load trucks, so the pavement needs an overlay to improve the pavement condition. This analysis using AASHTO 1993 and MEPDG 2008 method. These methods used because the MEPDG 2008 was developed from AASHTO 1993 method, so the output will be more economic. But, the MEPDG 2008 has not applied yet in Indonesia, so the method will be studied to determine the method feasibility to be applied in Indonesia. This research was analyzed with two skenarios of CESAL, four trial thicknesses, and three CBR numbers. The overlay thickness value using the AASHTO 1993 was at 10 cm and 11 cm for scenario 1 and 2, while the overlay thickness using the MEPDG 2008 was at 10 cm for the two scenarios. The result from AASHTO 1993 was chosen because the MEPDG 2008 needs to studied further yet about suitable calibration factor for Indonesian pavement condition. The cause of difference result are structural damage assessment for AASHTO 1993 method based on deflection value from FWD while MEPDG 2008 method based on stresses and strains respond, material characteristics, and local calibration.   Keywords: AASHTO 1993, MEPDG 2008, stress and strain response, FWD deflection value, local calibration factors, overlay thickness. Abstrak Perkerasan lentur jalan Nasional Cipatujah-Kalapagenep-Pangandaran mengalami kerusakan struktural yang ditandai dengan lubang dan retak pada perkerasan badan jalan yang disebabkan oleh truk pengangkut pasir yang memiliki beban berlebih, sehingga diperlukan penambahan tebal lapis tambah pada perkerasan jalan eksisting untuk mengembalikan kondisi kemantapan jalan. Dalam penelitian ini dilakukan analisis terhadap kondisi struktural perkerasan jalan lentur eksisting menggunakan Metoda AASHTO 1993 dan Metoda MEPDG 2008 dengan pertimbangan bahwa MEPDG 2008 merupakan pengembangan dari AASHTO 1993. Namun, Metoda MEPDG 2008 belum diterapkan di Indonesia, maka perlu dilakukan kajian awal untuk mengetahui kelayakan metoda tersebut diterapkan di Indonesia. Analisis ini menggunakan dua skenario nilai CESAL, empat macam tebal dan tiga macam nilai CBR. Berdasarkan hasil analisis, diperoleh tebal overlay menggunakan metoda AASHTO 1993 sebesar 10 cm dan 11 cm untuk skenario 1 dan 2, sedangkan tebal overlay menggunakan metoda MEPDG 2008 diperoleh tebal overlay sebesar 10 cm untuk kedua skenario. Namun dalam penelitian ini dipilih hasil dari metoda AASHTO 1993 dikarenakan MEPDG 2008 masih memerlukan kajian lanjut terkait faktor kalibrasi berdasarkan kondisi perkerasan di Indonesia. Dari penelitian diketahui faktor yang menyebabkan perbedaan hasil adalah Metoda AASHTO 1993 berdasarkan nilai lendutan FWD, sedangkan MEPDG 2008 berdasarkan respon tegangan dan regangan, karakteristik material, dan kalibrasi lokal. Kata-kata kunci: AASHTO 1993, MEPDG 2008, respon tegangan dan regangan, nilai defleksi FWD, faktor kalibrasi lokal, ketebalan lapisan.  
Performance Analysis of Resilient Modulus and Fatigue Resistance of AC-BC Mixture with Full Extracted Asbuton and Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) : Performance Analysis of Resilient Modulus and Fatigue Resistance of AC-BC Mixture with Full Extracted Asbuton and Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) Thopan Andhika Putra; Bambang Sugeng Subagio; Eri Susanto Hariyadi
Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2021.28.3.12

Abstract

Abstract One way to be developed to overcome challenges in providing flexible pavement materials is to apply the green roads principle by reusing some or all of the old road pavement material or Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) as a material for new road pavement, which if reused will affect the performance of the mixture, such as decreasing the level of durability and premature pavement damage, so an effort must be made to improve the performance of the recycled material, namely by adding full extracted Asbuton and rejuvenating materials. The RAP material was obtained from scratching the asphalt of the Jagorawi Toll Road. The mixture used was asphalt concrete-binder course (AC-BC) layer using 30%, 40%, and 50% RAP material, using full extracted Asbuton at 6%, and Nichireki rejuvenating material. Then, on mixtures with RAP material, Marshall Test, Resilient Modulus test with UMATTA, and resistance to fatigue with four points loading test with strain control were conducted. The use of RAP material with modified asphalt in the form of an addition of full extracted Asbuton into the Pen 60/70 Asphalt can increase the asphalt stiffness. Marshall test results showed that a mixture with 6% full extracted asbuton content and 0% RAP material content (A6RAP0) gave the highest stability value. The results of the Resilient Modulus test showed that the mixture with 6% full extracted asbuton content and 50% RAP material content (A6RAP50) gave a high Resilient Modulus value at a test temperature of 45oC. The results of the fatigue resistance test showed that the mixture with 6% full extracted asbuton content and 50% RAP material content (A6RAP50) at a strain level of 300 µε gave the longest fatigue life. Keywords: Reclaimed asphalt pavement (RAP), full extracted asbuton, asphalt concrete -binder course, modified asphalt, resilient modulus, fatigue life. Abstrak Salah satu cara dikembangkan untuk mengatasi tantangan dalam penyediaan material perkerasan lentur adalah menerapkan prinsip greenroads dengan memanfaatkan kembali sebagian atau keseluruhan material perkerasan jalan lama atau Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) sebagai material untuk perkerasan jalan yang baru, dimana jika digunakan kembali akan mempengaruhi kinerja dari campuran seperti penurunan tingkat durabilitas dan kerusakan dini perkerasan, sehingga harus dilakukan suatu upaya untuk memperbaiki kinerja dari material daur ulang tersebut, yaitu dengan penambahan Asbuton murni dan bahan peremaja. Material RAP didapatkan dari hasil garukan aspal Jalan Tol Jagorawi. Campuran yang dipakai adalah Laston Lapis AC-BC menggunakan kadar material RAP sebanyak 30%, 40%, dan 50%, dengan penggunaan Asbuton murni sebesar 6%, serta bahan peremaja Nichireki, dan kemudian selanjutnya pada campuran dengan penggunaan material RAP dilakukan pengujian Marshall, Modulus Resilien dengan alat UMATTA dan ketahanan terhadap kelelahan (fatigue) metode four points loading test dengan kontrol regangan. Penggunaan material RAP dengan aspal modifkasi berupa penambahan Asbuton murni kedalam Aspal Shell Pen 60/70 dapat meningkatkan kekakuan aspal. Hasil pengujian Marshall menunjukkan campuran dengan kadar Asbuton murni 6% dan kadar material RAP 0% (A6RAP0) memberikan nilai stabilitas tertinggi. Hasil pengujian Modulus Resilien menunjukkan campuran campuran dengan kadar Asbuton murni 6% dan kadar material RAP 50% (A6RAP50) memberikan nilai Modulus Resilien yang tinggi pada temperatur pengujian 45oC. Hasil pengujian ketahanan terhadap kelelahan menunjukkan campuran dengan kadar Asbuton murni 6% dan kadar material RAP 50% (A6RAP50) pada regangan 300 µε memberikan umur kelelahan yang paling panjang. Kata-kata kunci: Reclaimed asphalt pavement (RAP), Asbuton murni, laston lapis antara, aspal modifikasi,  modulus resilien, umur kelelahan.  

Page 2 of 2 | Total Record : 14

 1   2 

Filter by Year

2021 2021


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 32 No 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Agustus Vol 32 No 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil - Edisi April Vol 31 No 3 (2024): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Desember Vol 31 No 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Agustus Vol 31 No 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil - Edisi April Vol 30 No 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 30 No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 30 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 29 No 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 29 No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 29 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 27 No 3 (2020) Vol 27 No 2 (2020) Vol 27 No 1 (2020) Vol 27, No 1 (2020) Vol 26, No 3 (2019) Vol 26 No 3 (2019) Vol 26, No 2 (2019) Vol 26 No 2 (2019) Vol 26, No 1 (2019) Vol 26 No 1 (2019) Vol 26, No 1 (2019) Vol 25 No 3 (2018) Vol 25, No 3 (2018) Vol 25, No 3 (2018) Vol 25 No 2 (2018) Vol 25, No 2 (2018) Vol 25 No 1 (2018) Vol 25, No 1 (2018) Vol 24 No 3 (2017) Vol 24, No 3 (2017) Vol 24, No 2 (2017) Vol 24 No 2 (2017) Vol 24, No 2 (2017) Vol 24, No 1 (2017) Vol 24 No 1 (2017) Vol 23, No 3 (2016) Vol 23 No 3 (2016) Vol 23 No 2 (2016) Vol 23, No 2 (2016) Vol 23, No 1 (2016) Vol 23 No 1 (2016) Vol 22 No 3 (2015) Vol 22, No 3 (2015) Vol 22, No 2 (2015) Vol 22 No 2 (2015) Vol 22 No 1 (2015) Vol 22, No 1 (2015) Vol 21 No 3 (2014) Vol 21, No 3 (2014) Vol 21, No 2 (2014) Vol 21 No 2 (2014) Vol 21 No 1 (2014) Vol 21, No 1 (2014) Vol 20 No 3 (2013) Vol 20, No 3 (2013) Vol 20, No 2 (2013) Vol 20 No 2 (2013) Vol 20 No 1 (2013) Vol 20, No 1 (2013) Vol 19, No 3 (2012) Vol 19 No 3 (2012) Vol 19 No 2 (2012) Vol 19, No 2 (2012) Vol 19, No 1 (2012) Vol 19 No 1 (2012) Vol 18, No 3 (2011) Vol 18 No 3 (2011) Vol 18 No 2 (2011) Vol 18, No 2 (2011) Vol 18 No 1 (2011) Vol 18, No 1 (2011) Vol 17, No 3 (2010) Vol 17 No 3 (2010) Vol 17 No 2 (2010) Vol 17, No 2 (2010) Vol 17, No 1 (2010) Vol 17 No 1 (2010) Vol 16, No 3 (2009) Vol 16 No 3 (2009) Vol 16, No 2 (2009) Vol 16 No 2 (2009) Vol 16 No 1 (2009) Vol 16, No 1 (2009) Vol 15, No 3 (2008) Vol 15 No 3 (2008) Vol 15, No 2 (2008) Vol 15 No 2 (2008) Vol 15, No 1 (2008) Vol 15 No 1 (2008) Vol 14 No 4 (2007) Vol 14, No 4 (2007) Vol 14, No 3 (2007) Vol 14 No 3 (2007) Vol 14 No 2 (2007) Vol 14, No 2 (2007) Vol 14, No 1 (2007) Vol 14 No 1 (2007) Vol 13, No 4 (2006) Vol 13 No 4 (2006) Vol 13 No 3 (2006) Vol 13, No 3 (2006) Vol 13, No 2 (2006) Vol 13 No 2 (2006) Vol 13, No 1 (2006) Vol 13 No 1 (2006) Vol 12 No 4 (2005) Vol 12, No 4 (2005) Vol 12, No 3 (2005) Vol 12 No 3 (2005) Vol 12 No 2 (2005) Vol 12, No 2 (2005) Vol 12, No 1 (2005) Vol 12 No 1 (2005) Vol 11, No 4 (2004) Vol 11 No 4 (2004) Vol 11, No 3 (2004) Vol 11 No 3 (2004) Vol 11, No 3 (2004) Vol 11, No 2 (2004) Vol 11 No 2 (2004) Vol 11, No 1 (2004) Vol 11 No 1 (2004) Vol 10, No 4 (2003) Vol 10 No 4 (2003) Vol 10, No 3 (2003) Vol 10 No 3 (2003) Vol 10 No 2 (2003) Vol 10, No 2 (2003) Vol 10 No 1 (2003) Vol 10, No 1 (2003) More Issue