Sistem pengisian pada kendaraan tua seperti Toyota Kijang KF 40 umumnya masih menggunakan regulator tipe kontak poin yang bersifat mekanis dan rentan terhadap kegagalan. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan rancang bangun sistem pengisian dari tipe kontak poin ke tipe regulator Integrated Circuit (IC) pada Car Training Stand KF 40, serta menganalisis perbandingan performanya pada kondisi beban tetap. Metode yang digunakan adalah eksperimen kuantitatif dengan desain before-after. Pengujian awal pada sistem regulator kontak poin menunjukkan kegagalan fungsi total dengan tegangan output stagnan pada 12,16 V – 12,30 V, yang mengindikasikan kondisi discharging. Setelah dilakukan rancang bangun, hasil pengujian menunjukkan pemulihan kinerja dengan tegangan output stabil pada rentang 14,05 V – 14,21 V di seluruh variasi putaran engine (1200-3500 RPM). Penelitian ini membuktikan bahwa rancang bangun ke regulator IC berhasil meningkatkan stabilitas tegangan dan keandalan sistem pengisian secara optimal
Copyrights © 2026