<![CDATA[Hambatan kapal merupakan faktor utama yang mempengaruhi kebutuhan daya mesin, efisiensi bahan bakar,dan performa operasional kapal. Penelitian ini membahas analisa hambatan kapal bulk carrier 19000 DWTpada rute pelayaran Samarinda–Jakarta akibat perubahan dimensi lambung kapal. Tujuan penelitian ini adalahuntuk mengetahui nilai hambatan total kapal sebelum dan sesudah modifikasi dimensi lambung sertamembandingkan hasil perhitungan excel metode holtrop dengan simulasi menggunakan software maxsurfresistance. Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif dengan metode empiris holtropdan simulasi berbasis perangkat lunak maxsurf. Variasi model lambung yang dianalisis terdiri dari satu modelawal (bare hull) dan tiga model modifikasi (modifikasi 1, modifikasi 2 dan modifikasi 3) dengan perubahannilai length water line (LWL). Data utama kapal yang digunakan meliputi panjang kapal, lebar kapal, draft,koefisien blok dan kecepatan dinas sebesar 14,286 knot. Hasil dari penelitian menunjukkan bahwa nilaihambatan total kapal meningkat seiring bertambahnya kecepatan dan perubahan dimensi lambung kapal. Padamodel bare hull hambatan total excel sebesar 405,11 kN dan hasil maxsurf sebesar 427,6 kN pada kecepatanmaksimum 14,286 knot. Sementara itu, pada model modifikasi 3 diperoleh hambatan dari perhitungan excelsebesar 432,31 kN dan hasil maxsurf sebesar 431,0 kN. Perbandingan antara metode excel dan maxsurfmenunjukkan nilai error relatif kecil yaitu berkisar antara 0,03% hingga 5,55%. Dengan demikian, metodeholtrop berbasis excel dinilai cukup valid dan mampu memberikan hasil yang mendekati simulasi maxsurfresistance dalam analisis hambatan kapal bulk carrier 19000 DWT.]]>
Copyrights © 2026
