<![CDATA[Perkembangan teknologi otomotif mendorong produsen untuk menghadirkan sistem kendaraan yang lebih efisien dan berorientasi pada pengurangan emisi. Salah satu penerapannya adalah teknologi hibrida yang menggabungkan mesin bensin dan motor listrik. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penggunaan baterai lithium-ion terhadap kinerja mesin dan ketahanan sistem hibrida pada Suzuki Ertiga Hybrid. Metode penelitian dilakukan melalui pengujian eksperimental dengan menggunakan pemindai OBD-II, alat analisis gas, dan uji dyno. Pengumpulan data meliputi uji jalan sejauh 3 km dan 6 km untuk mengukur konsumsi bahan bakar, serta pengujian stasioner untuk mengevaluasi emisi gas buang (CO, HC, NOx, dan CO₂) dan kinerja mesin dalam bentuk torsi dan daya. Selain itu, durasi aktivasi motor listrik diamati pada kondisi akselerasi dan saat fitur auto start-stop beroperasi. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sistem hibrida memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi dibandingkan dengan model non-hibrida. Emisi CO dan HC lebih rendah, sementara peningkatan CO₂ menandakan proses pembakaran yang lebih optimal. Uji dyno menunjukkan daya maksimum sebesar 113,99 HP dan torsi maksimum sebesar 150,94 Nm. Motor listrik aktif selama 3–5 detik selama akselerasi awal dan saat sistem start-stop beroperasi, sehingga membantu mengurangi beban pada mesin dan meningkatkan efisiensi operasional kendaraan. ]]>
Copyrights © 2026
