<![CDATA[Pertumbuhan ekonomi dan populasi manusia telah menyebabkan perkembangan infrastruktur jalan yang pesat, yang secara langsung meningkatkan emisi gas rumah kaca. Studi ini bertujuan untuk mengevaluasi total jejak karbon perkerasan lentur dan kaku menggunakan metode penilaian siklus hidup (LCA) dengan kendala sistem dari hulu ke hilir (cradle-to-site). Studi kasus dilakukan pada Proyek Perbaikan Jalan Wawali di Desa Wioi, dari segmen STA 0+400 hingga STA 0+500. Penelitian kuantitatif ini menggunakan pendekatan studi kasus dengan data sekunder berupa RAB dan gambar kerja untuk menghitung volume material dan durasi operasional alat berat. Emisi dihitung berdasarkan faktor emisi dari basis data Inventory of Carbon & Energy (ICE) dan pedoman IPCC/DESNZ. Hasil menunjukkan bahwa total emisi jejak karbon mencapai 11.522,12 kgCO2e. Perkerasan lentur memberikan kontribusi emisi yang lebih besar (7.639,01 kgCO2e) dibandingkan perkerasan kaku (3.883,11 kgCO2e). Berdasarkan tahapan siklus hidup, pengadaan material pada fase produksi merupakan penyumbang emisi terbesar (52%), diikuti oleh fase transportasi (45%) dan konstruksi di lokasi (3%). Temuan ini menunjukkan bahwa perkerasan kaku secara kumulatif lebih ramah lingkungan. Strategi pengurangan karbon yang direkomendasikan meliputi optimalisasi penggunaan material ramah lingkungan seperti Warm Mix Asphalt (WMA) dan peningkatan efisiensi rantai pasokan logistik dari tambang ke lokasi proyek.]]>
Copyrights © 2026
