Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING, MANUFACTURES, MATERIALS AND ENERGY

jmemme
Website

Published by Universitas Medan Area

ISSN : 25496220 EISSN : 25496239 DOI : -

Core Subject : Science, Engineering,

Energy Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering

This journal is a publication media of research results in the field of machinery that has been carried out by academics or practitioners by following predetermined rules. The research areas include: manufacturing, engineering materials, energy conversion and renewable energy, as well as other machinery fields, such as: mechatronics, hydraulics, plantation tools, and engine maintenance management systems. Each paper that has been sent will be reviewed by a team of experts in their field, and published online through the http://ojs.uma.ac.id/index.php/jmemme url address. This journal was founded in 2017 and has been registered with a print version of ISSN 2549-6220 and the online version of ISSN 2549-6239.

Arjuna Subject : -

Articles 9 Documents

Search results for , issue "Vol 4, No 1 (2020): EDISI JUNI" : 9 Documents clear

Menentukan Predictive Maintenance Pada Kerusakan Turbocharger Diesel Engine Wilarso Wilarso Arso; Aswin Domodite; Hilman Sholih
JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING MANUFACTURES MATERIALS AND ENERGY Vol 4, No 1 (2020): EDISI JUNI
Publisher : Universitas Medan Area

Diesel Engine yang beroperasi pada salah satu pembangkit listrik di wilayah Sulawesi mengalami kerusakan pada turbocharger, indikasi sebelum kejadian unit trip/shutdown dan terindikasi di sistem Module Bearing Display Module (BDM) turbin dan kompresor disisi bank kiri, Module vibrasi display (VDM) pada bank kiri, modul vibrasi display axial bank kiri. Untuk mengidentifikasi kerusakan, operator melakukan pengecekan turbocharger pada bank kiri yang mengalami kerusakan dan setelah dilakukan pembongkaran komponen turbocharger ditemukan turbin wheel patah. Tujuan dalam penelitian ini menentukan akar penyebab kerusakan turbocharger agar kerusakan yang sama tidak terulang kembali. Adapun metode dalam penelitian ini adalah uji laboratorium komponen turbocharger yang patah. Dari kerusakan turbocharger bank kiri probability disebabkan oleh: 1) partikel valve, 2. Partikel bellow. Hasil dan Pembahasan kerusakan turbin wheel disebabkan vibrasi pada engine, yang mengakibatkan kerusakan pada wheel turbocharger. Vibrasi yang berasal dari sistem pembakaran yang tidak normal, dan menyebabkan pengelasan antara sliding plate dengan metal base pada bellows terlepas dan terdorong gas buang menuju turbocharger. Saran pengecekan secara berkala secara mengukur parameter vibrasi pada unit pembangkit.

Pemodelan dan Simulasi Sistem Roda Gigi Menggunakan Pendekatan Multi Body Dynamic Dengan Metode Menghitung Parameter Roda Gigi Pada Roda Senyawa Junaidi Junaidi
JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING MANUFACTURES MATERIALS AND ENERGY Vol 4, No 1 (2020): EDISI JUNI
Publisher : Universitas Medan Area

Artikel ini menyajikan skema desain dan prinsip operasi transmisi gigi dengan komposit roda dan elemen elastis. Teknik dan hasil analisis untuk menentukan tingkat mobilitas roda gigi dengan roda komposit dan elemen elastis. Dinamika pendaratan pesawat pada kapal induk melibatkan proses perambatan gelombang sementara di tali dan halus perlambatan pesawat. Ini membawa tantangan besar dalam mensimulasikan seluruh proses karena yang pertama membutuhkan sedikit waktu untuk melakukannya menjamin kestabilan, sementara nanti membutuhkan langkah waktu yang besar untuk mengurangi waktu perhitungan. Untuk mengatasi masalah ini, makalah ini mengusulkan model dinamika multibodi skala penuh dari sistem roda gigi penangkapan memanfaatkan skema integrasi langkah-langkah variabel. Terutama jenis elemen kabel baru yang mampu menggambarkan perpindahan besar dan sewenang-wenang dalam ruang tiga dimensi diadopsi untuk menyatukan kabel kawat, dan gaya peredam digunakan untuk memodelkan efek sistem hidrolik

Identifikasi Kerusakan Tutup Radiator Terhadap Suhu Engine Toyota Kijang 5K Wilarso Wilarso Arso; Firman Gunawan
JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING MANUFACTURES MATERIALS AND ENERGY Vol 4, No 1 (2020): EDISI JUNI
Publisher : Universitas Medan Area

Lack of radiator water in the 5K Kijang car cooling system, has an impact on decreasing vehicle performance. This leakage causes the cooling water in the radiator to decrease and can trigger a high cooling system temperature (overheating) on the engine. The discussion of the effect of damage to the radiator cap on the engine temperature of the Toyota Kijang 5K is able to help improve the understanding of vehicle users in general about the cooling system, can treat and repair if there is damage to the radiator cap. The radiator cap test was carried out by observation on a 5K Toyota deer by testing the radiator cap pressure using a radiator cup tester and visualizing the radiator cap components. After inspection there is damage to the radiator cap seal and the results of the radiator cap test 0.6 kgf / cm2 which causes the radiator cap pressure to be low, while the standard pressure is 0.9 kgf / cm2 - 1.03 kgf / cm2 and there is damage to the radiator cap seal so that it can cause engine overheating. Repair steps by replacing the new radiator cap components, efforts that need to be considered to prevent losses due to damage to the cooling system components, check the level of coolant, do a daily check properly and correctly, do preventive maintenance regularly.

Analisis Struktural Rangka Capsule Survival Tsunami Menggunakan Aircraft Grade Aluminium 6061 Lucky Ilham Marzuki
JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING MANUFACTURES MATERIALS AND ENERGY Vol 4, No 1 (2020): EDISI JUNI
Publisher : Universitas Medan Area

Menganalisis kekuatan struktur rangka Capsule Survival Tsunami dan membandingkan hasil analasis yang dilakukan terhadap 3 desain rangka Capsule Survival Tsunami

Pemanfaatan Mesin Penghancur Sampah Organik Untuk Memproduksi Pakan Bagi Maggot Awang Surya
JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING MANUFACTURES MATERIALS AND ENERGY Vol 4, No 1 (2020): EDISI JUNI
Publisher : Universitas Medan Area

Salah satu kendala yang dihadapi para peternak lele adalah mahalnya harga pakan ikan buatan industri. Salah satu alternatif yang dapat dipergunakan sebagai sumber protein pakan ikan lele adalah Maggot. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui sejauh mana efektifitas penggunaan Alat Penghancur Sampah Organik Skala Rumah Tangga di dalam produksi pakan atau umpan bagi maggot. Metode dalam penelitian ini berdasarkan eksperimen dengan menggunakan alat pencacah sampah. Adapun hasil penelitin menggunakan alat konvensional (dengan menggunakan bahan baku dicacah dan bahan baku di cacah menggunakan alat bantu pencacah sampah organik. Dari hasil penelitian tersebut pertumbuhan maggot lebih cepat dibanding maggot yang disuplai makanan dari hasil produksi manual. Berat akhir maggot yang disuplai pakan hasil produksi dengan bantuan alat alat adalah 1361.67 gram, sedangkan maggot yang disuplai makanan hasil produksi manual adalah 1041.67 gram. Selanjutnya perlu diadakan penelitian hubungan penggunaan alat pada pertumbuhan ikan lele.

Simulasi Pembebanan Pada Shackle Menggunakan Perangkat Lunak Ansys APDL 15.0 Alazriyan Harahap
JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING MANUFACTURES MATERIALS AND ENERGY Vol 4, No 1 (2020): EDISI JUNI
Publisher : Universitas Medan Area

Berbagai jenis teknologi rekayasa dan simulasi telah banyak dikembangkan yang bertujuan untuk memudahkan pekerjaan manusia. Shackle adalah alat yang dipergunakan untuk mengangkat serta memindahkan suatu benda dari satu tempat ke tempat lainnya. Pada penelitian ini, akan dihitung distribusi tegangan yang terjadi pada shackle pada kondisi pengangkatan tangki minyak kapasitas 6 ton. Perhitungan dengan menggunakan prinsip metode elemen hingga dengan bantuan software Ansys APDL 15.0. Tujuan penelitian ini ialah: (1) mendesain bentuk shackle dan kondisi pembebanan, (2) simulasi distribusi tegangan pada pin dan struktur shackle, dan (3) analisa kegagalan bahan dengan menggunakan metode Tresca dan Energi Distorsi. Beban input berasal dari berat tangki yang akan digunakan dan berat bahan bakar yang disimpan dalam tangki. Metode analisis menggunakan MEH dengan jenis analisa structural den jenis elemen Beam 3Node 189. Berdasarkan hasil simulasi MEH, tegangan maksimum yang terjadi pada pin ialah 29,864 MPa dan defleksi maksimum ialah 0,0026 mm. Tegangan maksimum pada shackle ialah 76,02 MPa dan defleksi maksimum ialah 0,1881 mm. Berdasarkan teori Tresca dan Energi Distorsi, diperolah bahwa tegangan yang terjadi masih jahu dari kriteria kegagalan struktur. Demikian juga dengan defleksi yang terjadi sangat kecil sehingga shackle aman digunakan.

Karakteristik Pembakaran Ch4 dengan Penambahan Co2 untuk Model Sel Helle-Shaw pada Penyalaan Atas Yuliana Anastasia Ngamel; Nur Aini Uwar
JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING MANUFACTURES MATERIALS AND ENERGY Vol 4, No 1 (2020): EDISI JUNI
Publisher : Universitas Medan Area

Biogas yang dihasilkan oleh aktifitas anaerobik sangat popular digunakan untuk mengolah limbah biodegradable karena bahan bakar dapat dihasilkan sambil menghancurkan bakteri pathogen dan sekaligus mengurangi volume limbah buangan. Metana dalam biogas, bila terbakar akan relatif lebih bersih daripada batu bara, dan menghasilkan energi yang lebih besar dengan emisi karbon dioksida yang lebih sedikit. Biogas yang dihasilkan oleh biodigester sebagian besar terdiri dari 54%–70% metana (CH4), 27%–45% karbondioksida (CO2), 3%-5% nitrogen (N2), 1%-0% hidrogen (H2), 0,1% karbon monoksida (CO), 0,1% oksigen (O2) dan sedikit hidrogen sulfida (H2S). Jika biogas dimurnikan dari pengotor dalam kasus ini, dari CO2, ia akan memiliki karakteristik yang sama dengan gas alam. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh CO2 dalam proses pembakaran. Dalam penelitian ini menggunakan metana sebagai bahan bakar dan ruang bakar sel Helle-Shaw dengan ukuran 50 x 20 x 1 cm. Variasi yang digunakan adalah perbandingan AFR 7.5: 1, 8.5:1, 9 :1, 9.5:1 dan 10: 1 dengan penambahan 10% 20%, 30% CO2. Hasil penelitian menunjukan bahwa Kadar CO2 berpengaruh terhadap karakteristik pembakaran CH4 dengan CO2

Karakteristik Koefisien Serap Suara Material Concrete Foam Dicampur Serat Tandan Kosong Kelapa Sawit (TKKS) dengan Metode Impedance Tube Muhammad Yusuf Rahmansyah Siahaan; Darianto Darianto
JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING MANUFACTURES MATERIALS AND ENERGY Vol 4, No 1 (2020): EDISI JUNI
Publisher : Universitas Medan Area

Perkembangan teknologi di dunia pada saat ini sangat cepat pertumbuhannya, hal ini berbanding lurus terhadap perkembangan peralatan transportasi, industri, informasi, komunikasi maupun hiburan yang menimbulkan kebisingan sehingga mengganggu aktivitas sehari-hari, kenyamanan lingkungan dan kesehatan pada manusia. Suara menjadi bagian dalam kehidupan sehari-hari yang kita kurang sadari fungsi dan eksistensinya. Energi suara datang pada suatu bahan akan dirubah menjadi energi getar (vibrasi) atau energi panas. Bahan yang mampu menyerap suara pada umumnya mempunyai struktur (1) berpori atau (2) berserat. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan karakteristik serap suara material akustik menggunakan concrete foam dicampur dengan serat tandan kosong kelapa sawit (TKKS). Concrete foam dibuat dengan cara pencampuran bahan semen, pasir, serat TKKS, air, dan foam agent pada alat horizontal shaft mixer kemudian dituangkan pada cetakan. Pembuatan spesimen menggunakan teknik penuangan/pengecoran ke dalam cetakan plat besi dengan proses perendaman selama 7 hari dan proses pengeringan selama 21 hari. Spesimen material concrete foam dan mortar dilakukan pengujian serap suara dengan metode impedance tube. Berdasarkan pengujian impedance tube sesuai dengan ISO 10534-2:1998 bentuk spesimen adalah silinder ukuran Ø112×10mm, Ø112×30mm, dan Ø112×50mm. Pengujian material concrete foam diperkuat serat TKKS sebesar 4% dengan bentuk silinder ukuran Ø112×10mm diperoleh nilai koefisien serap suara terbaik pada daerah frekuensi menengah 500Hz–2000Hz yaitu 0,958 pada frekuensi 1000Hz, material ini menunjukkan lebih mampu melakukan penyerapan terhadap energi suara yang datang pada permukaan material dibandingkan material mortar memiliki nilai koefisien serap suara terbaik pada daerah frekuensi rendah 0Hz–500Hz yaitu 0,818 pada frekuensi 125Hz dengan bentuk silinder ukuran Ø112×30mm.

Analisa Dampak Penurunan Kinerja Lube Oil Cooler Pada Turbin di PLTU Belawan Husin Ibrahim; amirsyam nasution; Indra Hermawan; Muhammad Idris Hutasuhut
JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING MANUFACTURES MATERIALS AND ENERGY Vol 4, No 1 (2020): EDISI JUNI
Publisher : Universitas Medan Area

Lube oil cooler adalah cross flow compact heat exchanger yang berfungsi untuk melepaskan panas yang dibawa oleh minyak pelumas dialirkan melalui sisi shell menuju sisi tube dengan fluida pendingin air demin dimana masing-masing cairan dipisahkan di dalam lube oil cooler. PT. PLN Sektor Pembangkit Belawan merupakan salah satu unit pembangkit tenaga listrik di wilayah Sumatera Utara yang kinerja dan kehandalannya sangat penting untuk menjamin kelangsungan pasokan listrik. Dari penelitian ini, rasio koefisien perpindahan panas disisi shell dan pipa tube serta efektivitas perpindahan panas yang terjadi dapat diketahui dengan menganalisa temperatur masuk dan keluar aliran air pendingin dan minyak pelumas dapat ditentukan. Selain itu dampak dan penyebab penurunan kinerja lube oil cooler dapat diketahui. Penelitian ini berfokus pada analisis data temperatur masuk dan keluar pendingin minyak pelumas dan tekanan diferensial yang tercermin dari data operasional yang dikumpulkan dari ruang kontrol lembar kertas PLTU Belawan.

Page 1 of 1 | Total Record : 9

Filter by Year

2020 2020

Filter By Issues

All Issue Vol. 9 No. 2 (2025): December 2025 Edition Vol. 9 No. 1 (2025): June 2025 Edition Vol. 8 No. 2 (2024): December 2024 Edition Vol. 8 No. 1 (2024): June 2024 Edition Vol. 7 No. 2 (2023): Edisi Desember 2023 Vol. 7 No. 1 (2023): Edisi Juni 2023 Vol. 6 No. 2 (2022): Edisi Desember 2022 Vol 6, No 1 (2022): EDISI JUNI Vol 5, No 2 (2021): EDISI DESEMBER Vol 5, No 1 (2021): EDISI JUNI Vol 4, No 2 (2020): EDISI DESEMBER Vol 4, No 1 (2020): EDISI JUNI Vol 3, No 2 (2019): EDISI DESEMBER Vol 3, No 1 (2019): EDISI JUNI Vol 3, No 1 (2019): EDISI JUNI Vol 2, No 2 (2018): Edisi Desember Vol 2, No 2 (2018): Edisi Desember Vol 2, No 1 (2018): EDISI JUNI Vol 2, No 1 (2018): EDISI JUNI Vol 1, No 2 (2017): Edisi Desember Vol 1, No 2 (2017): Edisi Desember Vol 1, No 1 (2017): EDISI JUNI Vol 1, No 1 (2017): EDISI JUNI More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota medan,

Sumatera utara

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota medan, Sumatera utara INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota medan,

Sumatera utara

INDONESIA