cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Lulut Fadhilah
Contact Email
lulutfadhilah@gmail.com
Phone
-
Journal Mail Official
civil_teknik@untidar.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota magelang,
Jawa tengah
INDONESIA
Reviews in Civil Engineering
Published by Universitas Tidar
ISSN : 26143100     EISSN : 26143119     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
RiCE: Reviews in Civil Engineering is aim to publish high-quality articles to all aspect in civil engineering and environmental engineering, with ISSN 2614-3100(print) and 2614-3119 (electronic). This Journal is reviewed by double-blind review process and scientific open access journal. It is published by Civil Engineering, Engineering Faculty, Tidar University. Rice published twice a year (bi-annual) in March and September.
Arjuna Subject : -
Articles 8 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 4, No 2 (2020): Reviews in Civil Engineering" : 8 Documents clear
STUDI KOMPARASI KUAT GESER BALOK KASTELA MODIFIKASI DARI PROFIL IWF Ali Murtopo; Achmad Rafi'ud Darajat; Herlita Prawenti
Reviews in Civil Engineering Vol 4, No 2 (2020): Reviews in Civil Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/rice.v4i2.3053

Abstract

Castellated steel beam is an engineered profile of steel beams to optimize its flexural strength. The consequence of this engineering is that the shear strength becomes weak because there are openings in the web. Researches to improve the shear strength of castellated beams has been carried out by modification these beams. Comparison is needed to determine the most optimal of castellated steel beam modification shear strength. The comparative method is carried out on existing research of modified castellated steel beams made from 150x75x7x5 IWF steel profiles, modifications in the form of openings engineering and the addition of stiffeners to openings and static testing. Types of beams that are compared includes original castellated beam, original castellated beam with lateral stiffeners, modified castellated beam with elbow steel stiffeners, modified castellated beam with reinforced steel diagonal stiffeners, and modified castellated beam with full rectangular openings and reinforced steel diagonal stiffeners. The comparison results show that modified castellated beam with full rectangular openings and reinforced steel diagonal stiffener have the most optimal shear strength with an increase of 146.54% compared to the original castellated beam.
THE EFFECT OF ADDITION OF GREEN GLASS POWDER ON THE STRENGTH OF CONE BLOCK PRESSING Rachmat Mudiyono
Reviews in Civil Engineering Vol 4, No 2 (2020): Reviews in Civil Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/rice.v4i2.3077

Abstract

At this time the manufacture of products using waste has been developed. One of them is a cone block. In this study, the addition of green glass powder material will be carried out in order to determine the effect on the quality of the cone block. The addition of green glass powder aims to determine the difference in compressive strength against the conventional model cone block. The silica content contained in green glass powder is in the form of pozzolanic substances, a substance in the form of a cement-like content and can replace cement. This study modified the cone block with a mixture of green glass powder from a percentage of 8%, 10% and 15%.Penbased on previous research which states that the addition of more than 10% silica will affect the cone block structure. Tests carried out on cone blocks, namely the compressive strength test. The results of the cone block research on the compressive strength test, in general, the mixed cone block of 8%, 10% and 15% compressive strength decreased due to the slowing of the binding process due to the reduction of the cement element except for the cone block aged 14 days with a mixture percentage of 8% which had an increase.
Analisis Sandcone Test (AASHTO T 191 dan ASTM D 1556 64) Pada Peningkatan Jalan Jepara – Kedungmalang – Pecangaan Yayan Adi Saputro; Khotibul Umam; Shiska Fauziah
Reviews in Civil Engineering Vol 4, No 2 (2020): Reviews in Civil Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/rice.v4i2.2921

Abstract

Concrete road works on the improvement of the Jepara - Kedungmalang - Pecangaan road are the activities of the Publick Works Department of Highways in Central Java Province. Quality control in a building structure work is very important to support the strength of the structure. In planning the road structure, it is necessary to have density of soil and foundation layers that meet the requirements. To get the value of the degree of density that is from the sandcone test where in the sandcone test there are several standart methods or references for example from AASHTO T 191 and ASTM D 1556 - 64. In this study the aims is to obtain the value of the degree of density, how big is the difference between the AASHTO T 191 standart and ASTM D 1556 - 64, and know the water content. From the test result, the optimum moisture content value is 6.5%, dry density is 2.17gr/cm3, the value of the degree of density mostly ranges from ">100%, and the minimum water content value is 5.00% maximum water content is 6.7%.
Perancangan Ruang Henti Khusus (RHK) Sepeda Motor di Simpang APILL Kota Magelang Dedy Firmansyah; Ria Miftakhul Jannah; Ali Murtopo
Reviews in Civil Engineering Vol 4, No 2 (2020): Reviews in Civil Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/rice.v4i2.3093

Abstract

Masyarakat pada umumnya memilih moda sepeda motor karena memiliki harga yang relatif lebih murah dari pada kendaraan lainnya seperti mobil, ukuran yang lebih efisien tidak perlu memerlukan tempat yang luas, penggunaan bahan bakar yang lebih irit, pajak yang lebih murah, dan perawatan yang lebih mudah dan murah dibandingkan mobil. Faktor mobilitas serta fleksibelnya pergerakan sepeda motor dalam menggunakan ruang memaksa pengendara melakukan pergerakan yang lebih variatif dibandingkan dengan kendaraan bermotor lainnya. Ketika memasuki persimpangan, pengendara sepeda motor memiliki keinginan memilih ruang paling dekat dengan garis henti dari pada di belakang kendaraan lain. Hal ini juga terjadi pada persimpangan APILL Alun-alun Kota Magelang. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi simpang tersebut kemudian direncanakan Ruang Henti Khusus sesuai dengan banyaknya penumpukan sepeda motor selama fase merah di persimpangan tersebut. Evaluasi simpang dilakukan berdasarkan data sekunder. Metode perhitungan berpedoman pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2014 dan Pedoman Perencanaan Teknis Ruang Henti Khusus (RHK) Sepeda Motor pada Persimpangan Bersinyal di Kawasan Perkotaan. Kinerja lalu lintas simpang APILL kondisi eksisting adalah, kapasitas pendekat selatan 2570 skr/jam, DJ (Derajat Kejenuhan) 0,667 dan tundaan rata-rata 28,2 detik/skr. Kapasitas pendekat barat 113 skr/jam, DJ (Derajat Kejenuhan) 0,24 dan tundaan rata-rata 29,4 detik/skr. Kapasitas pendekat timur 643 skr/jam, DJ (Derajat Kejenuhan) 0,24 dan tundaan rata-rata 30,4detik/skr. Desain Ruang Henti Khusus pada pendekat selatan yaitu 2 lajur dengan lajur pendekat dan luasnya 85 m2.
ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS TERHADAP PEMBANGUNAN GEDUNG SD IT AL - MAWADDAH SEMARANG Khoirudin Fakhri; Rachmat Mudiyono
Reviews in Civil Engineering Vol 4, No 2 (2020): Reviews in Civil Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/rice.v4i2.2937

Abstract

SD IT Al-Mawaddah saat ini menjadi alternatif pendidikan favorit yang memiliki aspek ilmu pengetahuan umum dan juga mengedepankan ilmu agama Islam di Tlogosari Semarang. Hal ini menjadikan SD IT Al-Mawaddah perlu melakukan perluasan pembangunan untuk memfasilitasi dan meningkatkan daya tampung. Tujuan dari penelitian ini adalah melakukan analisa pengaruh keluar dan masuknya kendaraan proyek pembangunan gedung SD IT Al-Mawaddah, serta melakukan analisa sirkulasi penataan kendaraan yang terjadi di kawasan studi, dan memprediksi peningkatan jumlah siswa dalam 10 Tahun mendatang. Metode yang digunakan adalah MKJI 1997 untuk menganalisis kondisi ruas jalan dan beban lalu lintas yang akan terjadi. Hasil dari penelitian ini adalah Sesuai dengan jam sibuk pagi pada dan jam sibuk sore bahwa volume per kapasitas (VC rasio) di kawasan studi memiliki tingkat pelayanan A. Pada kondisi saat ini tahun 2020, lokasi parkir kendaraan tidak mencukupi untuk kebutuhan karyawan dan tamu. Maka dari itu perlu adanya penambahan lahan parkir baru.
ANALISIS PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN JALAN LENTUR PADA RUAS JALAN MAGELANG-SEMARANG Ria Miftakhul Jannah; Dedy Firmansyah; Ali Murtopo
Reviews in Civil Engineering Vol 4, No 2 (2020): Reviews in Civil Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/rice.v4i2.3099

Abstract

Pada perencanaan perkerasan jalan, tanah merupakan pondasi dasar yang sangat memegang peranan penting. Salah satu data tanah yang dibutuhkan dalam perencanaan pondasi perkerasan jalan adalah nilai CBR tanah. Nilai CBR tanah dapat diperoleh dengan melakukan Uji Dynamic Penetration Test (DCP). Penelitian ini dilakukan pada jalan Magelang-Semarang. Data sekunder berupa data CBR, peta lokasi dan curah hujan. Sedangkan data primer berupa data volume lalu lintas dan kondisi eksisting lokasi studi. Data yang diperoleh kemudian dihitung menggunakan Metode Bina Marga 1987. Dari hasil perhitungan didapat nilai lapisan permukaan diperoleh tebal 7,5 cm. Lapisan Pondasi Atas diperoleh tebal 20 cm. Lapisan Pondasi Bawah diperoleh tebal 16 cm.
AN ANALYSIS OF DESIGN FLOOD DISCHARGE IN PARANGJOHO WATERSHED USING THE METHODS OF SYNTHETIC UNIT HYDROGRAPH (SUH) AND SOIL CONVERSATION SERVICE (SCS) ridwan abadi akbar; Adwitya Bhaskara
Reviews in Civil Engineering Vol 4, No 2 (2020): Reviews in Civil Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/rice.v4i2.3037

Abstract

Abstract.Floods always come suddenly and unexpectedly, and lots of people living in the flood-prone area can be the victims. As happened on February 2, 2020, a number of rice fields, roads, and houses belonging to the residents in the Parangjoho watershed, Eromoko District, Wonogiri, with 9.8-km river length and 32.59-km2 area, was flooded due to heavy rain for some time which flushed the Eromoko area, therefore, the river flow could not accommodate the volume of water that entered and overflowed. This was what motivated researchers to calculate the design flood discharge to be able to carry out the flood control.The methods of calculating the design flood discharge in the Parangjoho watershed used the Nakayasu Synthetic Unit Hydrograph (SUH) Method and the Soil Conservation Service (SCS) Method, using the rainfall data from the Bengawan Solo Central River Region at Parangjoho Station. The rainfall data used were from 2000 to 2019.
KOMPARASI BIAYA DAN WAKTU PEKERJAAN TIANG PANCANG METODE HYDRAULIC STATIC PILE DRIVER DENGAN DROP HAMMER Muhammad Indra Pratama; Adwitya Bhaskara
Reviews in Civil Engineering Vol 4, No 2 (2020): Reviews in Civil Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/rice.v4i2.3038

Abstract

Kondisi tanah di Indonesia memiliki berbagai macam jenis tanah untuk tiap wilayahnya, keanekaragaman itu menjadikan setiap wilayah memiliki sifat-sifat tanah yang berbeda dan daya dukung tanah yang berbeda. Sifat tanah dan daya dukung tanah sangat mempengaruhi dalam dunia konstruksi karena fungsi tanah sebagai pendukung fondasi dari sebuah bangunan. Fondasi merupakan bagian dari konstruksi bangunan yang penting karena berfungsi untuk meneruskan beban yang disalurkan dari stuktur atas ke tanah dasar. Fondasi yang digunakan pada proyek pembangunan Gedung Pusat Penelitian, Pendidikan, Dan Kebudayaan Pp Muhammadiyah Yogyakarta adalah fondasi tiang pancang. Tiang pancang saat ini banyak di Indonesia sebagai fondasi dalam bangunan struktur seperti jembatan, gedung bertingkat, pabrik , menara, dermaga, metode pelakasanaan tiang pancang terdapat beberapa metode. Perlu dilakukan komparasi dari segi biaya dan waktu untuk menjadi pertimbangan dalam perencanaan sebuah proyek dari komparasi tersebut diharapkan penentuan metode pancang dapat tepat sesuai dengan kondisi pada daerah proyek tersebut akan dibangun. Hasil dari penelitian ini Total semua biaya untuk metode Hydraulic Static Pile Driver adalah Rp.174.842.411,97 dan untuk metode Drop hammer adalah Rp.103.463.026,27 dengan selisih antara kedua metode tersebut adalah Rp.71.379.385,70. Total waktu pemancangan yang dibutuhkan pada alat Hydraulic Static Pile Driver membutuhkan waktu 56 jam sedangkan untuk alat Drop hammer membutuhkan waktu 119 jam selisih waktu antara keduanya adalah 63 jam.

Page 1 of 1 | Total Record : 8

 1 

Filter by Year

2020 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6, No 1 (2022): Reviews In Civil Engineering Vol 5, No 2 (2021): Reviews In Civil Engineering Vol 5, No 1 (2021): Reviews In Civil Engineering Vol 4, No 2 (2020): Reviews in Civil Engineering Vol 4, No 1 (2020): Reviews in Civil Engineering Vol 3, No 2 (2019): Reviews in Civil Engineering Vol 3, No 1 (2019): Reviews in Civil Engineering Vol 2, No 2 (2018): Reviews in Civil Engineering Vol 2, No 1 (2018): Reviews in Civil Engineering Vol 1, No 1 (2017): Reviews in Civil Engineering