cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Cut Rahmawati
Contact Email
jurnalteknikunaya@gmail.com
Phone
+6281360024335
Journal Mail Official
jurnalteknikunaya@gmail.com
Editorial Address
Center for Research and Community Service (LPPM) Building, University of Abulyatama, Aceh
Location
Kab. aceh besar,
Aceh
INDONESIA
JURNAL TEKNIK SIPIL UNAYA
Published by Universitas Abulyatama
ISSN : 2407733X     EISSN : 24079200     DOI : https://doi.org/10.30601/jtsu
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Materials Science & Nanotechnology
JURNAL TEKNIK SIPIL UNAYA merupakan wadah bagi seluruh peneliti, pengambil kebijakan, perencana dan pelaksana konstruksi untuk saling berbagi dalam perkembangan pengetahuan dan teknologi di bidang konstruksi dan perencanaan lainnya. Frekuensi terbit dua kali setahun pada bulan Januari dan Juli.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 3 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 3, No 1 (2017): Januari 2017" : 3 Documents clear
PEMANFAATAN LIMBAH PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA UAP (PLTU) NAGAN RAYA SEBAGAI BAHAN STABILISASI TANAH EKSPANSIF Muhammad Zardi; Meliyana Meliyana
Jurnal Teknik Sipil Unaya Vol 3, No 1 (2017): Januari 2017
Publisher : Center for Research and Community Service (LPPM) University of Abulyatama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30601/jtsu.v3i1.21

Abstract

Tanah ekspansif adalah tanah yang kandungan lempungnya memiliki potensi kembang susut akibat perubahan kadar air. Kondisi jalan pada ruas jalan Ie Mirah-Lama Muda (Kabupaten Aceh Barat Daya) mengalami hal yang sama, yaitu cepat mengalami kerusakan meskipun sering dilakukan perbaikan pada lapisan permukaan (surfase). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui apakah fly ash yang berasal dari PLTU Nagan Raya layak dijadikan bahan stabilisasi untuk proyek-proyek jalan pada tanah ekspansif khususnya ruas jalan lintas barat Aceh. Metode yang dilakukan adalah dengan melakukan stabilisasi tanah dengan menambah Fly Ash dan melakukan pengujian di Laboratorium Pengujian yang dilakukan adalah analisis kadar air, analisis saringan, analisis berat jenis, pengujian batas attenberg, analisis CBR dan pemadatan standar proctor. Hasil dari uji laboratorium menunjukkan adanya penurunan berat jenis sampel tanah disebabkan karena tanah distabilisasi dengan fly ash yang memiliki berat jenis yang lebih kecil. Hasil dari penambahan Fly Ash menurunkan kadar air dalam campuran tanah. Hal ini sangat menguntungkan dalam proses stabilisasi karena potensi pengembangan tanah semakin berkurang. Hasil test Attenberg menunjukkan penambahan Fly Ash 20% mampu menurunkan nilai indeks plastisitas dari 28,61% menjadi 2,88%. Hal ini terjadi karena penambahan Fly Ash menyebabkan terjadinya ikatan antar partikel dan tertutupnya sebagian pori-pori tanah sehingga tanah menjadi kurang sensitif terhadap perubahan kadar air. Penambahan Fly Ash meningkatkan berat isi kering karena terjadi perubahan distribusi butiran halus menjadi tanah berbutir kasar sesuai banyaknya penambahan Fly Ash. Penambahan fly Ash 20% memberikan peningkatan yang cukup signifikan dengan nilai CBR sebesar 15,7% dibandingkan daya dukung tanah asli yang hanya memiliki nilai CBR 3.4% dan tergolong tanah yang jelek. Fly Ash yang berasal dari PLTU Nagan Raya layak untuk dijadikan bahan stabilisasi tanah dalam pelaksanaan konstruksi khususnya jalan raya yaitu sebagai subbase course
PENGARUH VARIASI DIAMETER MAKSIMUM AGREGAT DALAM CAMPURAN TERHADAP KEKUATAN TEKAN BETON Helwiyah Zain
Jurnal Teknik Sipil Unaya Vol 3, No 1 (2017): Januari 2017
Publisher : Center for Research and Community Service (LPPM) University of Abulyatama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30601/jtsu.v3i1.22

Abstract

Aggregate is a natural mineral grains that serve as filler in concrete mix, and the greatest material contained in the concrete. These material influence on the properties of concrete, so that the diameter size selection is essential in making the concrete. This study aims to determine the effect of variations of aggregate maximum diameter to the compressive strength of concrete. In this study used 15 specimens, were divided into 3 groups witch each of 5 specimens. Each group is distinguished aggregate maximum diameter: 31.5 mm, 16 mm, and 8 mm. Specimens used in this study is the specimen cylinder with a diameter of 15 cm and 30 cm high. Speciment tested done at age of concrete 28 days. The average compressive strength of concrete for each group of test based on variations of  the aggregate maximum diameter is: for the aggregate maximum diameter of 31.5 mm = 249.67 kg / cm2; the aggregate maximum diameter 16 mm = 274.91 kg / cm2; and the aggregate maximum diameter of 8 mm = 326.74 kg / cm2. Based on these test results, show that the average compressive strength of the concrete for the aggregate maximum diameter of 16 mm is 10.11% stronger than the concrete with the aggregate maximum diameter of 31.5 mm; and the strength of concrete aggregate maximum diameter of 8 mm, 30.87% stronger than the concrete with aggregate maximum diameter of 31.5 mm.
PENGERTIAN INTERFACE MANAGEMENT DALAM ORGANISASI PROYEK KONSTRUKSI Ipak Neneng Mardiah Bukit
Jurnal Teknik Sipil Unaya Vol 3, No 1 (2017): Januari 2017
Publisher : Center for Research and Community Service (LPPM) University of Abulyatama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30601/jtsu.v3i1.23

Abstract

Construction project organization is a very complex system that is involving many parties. To ensure the organization work properly, therefore a good management system is required. This is important to ensure all individual work in a pleasant working environment. The goal of the system is to avoid friction among people in the project site. Interface management (IM) becomes significant in the project organization. IM is a management system developed thus all the stakeholders in a project or every party in a process can work together, can communicate and be responsible to their works during the implementation process of construction. IM is project manager’s job in management project. This paper will discuss IM definition, interfaces problems and IM procedures that should be implemented in order to achieve project success. The result of this discussion is a project will be efficiently generated if the project manager implements IM from the beginning of the project implementation.

Page 1 of 1 | Total Record : 3

 1 

Filter by Year

2017 2017


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2025): Juli 2025 Vol 11, No 1 (2025): Januari 2025 Vol 10, No 2 (2024): Juli 2024 Vol 10, No 1 (2024): Januari 2024 Vol 9, No 2 (2023): Juli 2023 Vol 9, No 1 (2023): Januari 2023 Vol 8, No 2 (2022): Juli 2022 Vol 8, No 1 (2022): Januari 2022 Vol 7, No 2 (2021): Juli 2021 Vol 7, No 1 (2021): Januari 2021 Vol 6, No 2 (2020): Juli 2020 Vol 6, No 1 (2020): Januari 2020 Vol 5, No 2 (2019): Juli 2019 Vol 5, No 1 (2019): Januari 2019 Vol 4, No 2 (2018): Juli 2018 Vol 4, No 1 (2018): Januari 2018 Vol 3, No 2 (2017): Juli 2017 Vol 3, No 1 (2017): Januari 2017 Vol 2, No 1 (2016): Januari 2016 Vol 1, No 2 (2015): Juli 2015 Vol 1, No 1 (2015): Januari 2015 More Issue