cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Vitta Pratiwi
Contact Email
vitta.pratiwi@email.unikom.ac.id
Phone
+6281394089666
Journal Mail Official
vitta.pratiwi@gmail.com
Editorial Address
UNIVERSITAS KOMPUTER INDONESIA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL JL. DIPATI UKUR 112-116 GEDUNG BARU UNIKOM LANTAI 10 KOTA BANDUNG
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
CRANE: Civil Engineering Research Journal
Published by Universitas Komputer Indonesia
ISSN : -     EISSN : 27754588     DOI : https://doi.org/10.34010/crane.v3i1
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Civil Engineering Research Journal (CRANE) provides media to publish the original research articles from contributors related to civil engineering: Civil and Structural Engineering Civil Engineering and Design Construction and Building Materials Construction Management Geo-Technical Engineering Hydraulic engineering Sustainability in Civil Engineering Transportation engineering Water Science and Engineering
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 6 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 3 No 2 (2022): CRANE" : 6 Documents clear
PENERAPAN SISTEM ENTERPRISE RESOURCE PLANNING (ERP) PADA PERUSAHAAN JASA KONSTRUKSI Ni Luh Ayu Indrayani
CRANE: Civil Engineering Research Journal Vol 3 No 2 (2022): CRANE
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer, Universitas Komputer Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34010/crane.v3i2.8159

Abstract

Pembangunan infrastruktur di Indonesia merupakan salah satu hal yang paling diperhatikan oleh pemerintah saat ini. Dalam melaksanakan proyek kontruksi perlu dilakukan manajemen sumber daya proyek. Sumber daya proyek konstruksi terdiri dari beberapa jenis diantaranya biaya, waktu, sumber daya manusia, material, dan juga peralatan yang digunakan dalam pelaksanaan proyek, dimana dalam mengoperasionalkan sumber daya-sumber daya tersebut perlu dilakukan dalam suatu sistem manajemen yang baik, sehingga dapat dimanfaatkan secara optimal. Sistem Enterprise Resources Planning (ERP) atau sistem aplikasi terintegrasi merupakan sistem informasi yang digunakan untuk mengintegrasikan dan mengotomatisasikan proses bisnis dalam manajemen perusahaan secara transparasi dan memiliki akuntabilitas yang cukup tinggi. Dengan adanya sistem yang terintegrasi tersebut maka setiap unit fungsional dalam suatu perusahaan dapat saling berbagi data dan informasi yang pada akhirnya meningkatkan sinergi antar elemen di perusahaan yang menerapkannya. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui penerapan Sistem Enterprise Resources Planning (ERP) pada perusahaan jasa konstruksi di Indonesia dengan melakukan studi literatur, baik berupa artikel dan jurnal ilmiah. Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan maka dapat disimpulkan bahwa dengan perusahaan menerapkan sistem software ERP untuk industri konstruksinya, perusahaan tersebut akan dapat mengelola biaya proyek dan keseluruhan proyek dengan mudah. Kegiatan operasional bisa sepenuhnya dilakukan secara otomatis termasuk semua tahap proses konstruksi dan pembuatan laporan secara real-time. Dengan modul-modul utama yang ada pada sistem ERP maka akan semakin memudahkan dalam mendukung kegiatan konstruksi pada perusahaan dalam rangka melakukan perkembangan industri jasa konstruksi kedepannya.
SPESIFIKASI FASILITAS PEJALAN KAKI DI JALAN ASIA-AFRIKA KOTA BANDUNG Ricky Kurniawan Pane
CRANE: Civil Engineering Research Journal Vol 3 No 2 (2022): CRANE
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer, Universitas Komputer Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34010/crane.v3i2.8202

Abstract

Fasilitas pejalan kaki adalah semua prasarana dan sarana yang disediakan bagi pejalan kaki untuk menjamin kelancaran, keamanan, kenyamanan, serta keselamatan pejalan kaki. Jalan Asia-Afrika adalah salah satu jalan yang ada di kota Bandung yang memiliki kegiatan aktivitas dari pejalan kaki. Kegiatan banyak dilakukan di sana karena adanya kawasan perkantoran, kawasan wisata, dan lain sebagainya. Penelitian ini menghitung volume pejalan kaki, volume kendaraan, dan volume penyeberang pada jalan. Penelitian juga melihat bagaimana kondisi eksisting geometri dari fasilitas pejalan kaki yang ada pada jalan Asia-Afrika. Kemudian memperkirakan lebar efektif dan jenis penyeberangan yang dapat digunakan. Penelitian ini berfokus pada Pedoman Perencanaan Fasilitas Pejalan Kaki PUPR. Fasilitas pejalan kaki pada jalan Asia-Afrika dibagi menjadi 3 segmen. Segmen I didapat hasil tidak ditemukannya tempat sampah dan sisi Utaranya tidak ditemukan tempat duduk Segmen II didapat volume tertinggi pejalan kaki sebesar 367 orang pada sisi Utara dan 243 orang untuk sisi Selatan, penyeberangan tertinggi 475 orang dengan 7134 kendaraan yang melintas, dengan kondisi eksisting yang sangat memenuhi. Segmen 3 tidak memiliki tempat duduk, tempat sampah dan bolar. Beberapa fasilitas yang diatur pada pedoman tidak dapat ditemukan dan tidak sesuai dengan yang ada pada setiap segmen trotoar. Hasil leber efektif segmen II didapat 12m untuk sisi Utara dan 8,4m untuk sisi Selatan, lebar ini tidak sesuai dengan ditemukan pada lapangan, sisi Utara 7m dana sisi selatan 6,6m. Penyeberangan yang digunakan ialah jenis pelican karena volume tertinggi penyeberang 475 orang dan 6861 kendaraan yang melintas.
PENGARUH PENAMBAHAN SODIUM GLUCONATE TERHADAP WAKTU PENGIKATAN, KELECAKAN DAN KUAT TEKAN BETON MUTU 20 MPA Fuji Wibowo Mukti
CRANE: Civil Engineering Research Journal Vol 3 No 2 (2022): CRANE
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer, Universitas Komputer Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34010/crane.v3i2.8215

Abstract

Bahan pemanis merupakan salah satu bahan yang berfungsi untuk memperlambat pengerasan suatu beton. Sodium gluconate merupakan bahan pemanis yang digunakan pada penelitian ini. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui pengaruh penambahan sodium gluconate terhadap kelecakan, waktu pengikatan dan kuat tekan beton. Pada penelitian ini digunakan mutu beton 20 MPa dengan variasi kadar penambahan sodium gluconate sebanyak 0%, 0.15%, 0.30% dan 0.45% dari berat semen. Dari pengujian yang telah dilakukan didapatkan hasil bahwa sodium gluconate dapat memnepengaruhi campuran beton. Pada pengujian kelecakan, sodium gluconate dapat membuat campuran agregat menjadi lebih mudah dikerjakan, kemudian pada pengujian waktu pengikatan beton normal membutuhkan waktu 528 menit, sedangkan dengan tambahan kadar sodium gluconate 0,15% selama 655 menit, 0,30% selama 2023 menit dan 0,45% selama 3450 menit dan pada pengujian kuat tekan beton dengan tambahan bahan sodium gluconate 0.15% dapat mengurangi nilai kuat tekan sebanyak 20,91% , tetapi pada variasi 0.30% dan 0.45% dapat menaikkan nilai kuat tekan beton sebanyak 12,80% dan 58,71%.
ANALISIS METODE PERBAIKAN STONE COLUMN DI TANAH PASIR LEPAS PADA ZONA POTENSI LIKUIFAKSI Cardina Listiyanti; Y. Djoko Setiyarto; Sherly Meiwa
CRANE: Civil Engineering Research Journal Vol 3 No 2 (2022): CRANE
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer, Universitas Komputer Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34010/crane.v3i2.8242

Abstract

Likuifaksi merupakan salah satu permasalahan dalam ilmu geoteknik khususnya pada tanah pasir lepas. Metode yang digunakan untuk analisis potensi likuifaksi adalah menggunakan data nilai SPT. Pada analisis ini, likuifaksi akan terjadi jika nilai faktor keamanan yang diperoleh adalah kurang dari atau sama dengan satu (FS ≤ 1). Nilai dari FS ini dihasilkan dari perbandingan nilai tingkat tahanan tanah terhadap likuifaksi (CRR) dengan nilai tingkat pembebanan siklik yang dialami tanah akibat gempa bumi (CSR). Sehingga untuk lapisan tanah yang berpotensi likuifaksi akan dihitung besar settlement yang terjadi menggunakan grafik Tokimatsu (1987) dan grafik Ishihara (1992). Akibat Peristiwa likufaksi perlu adanya langkah dalam perbaikan tanah sehingga dampak dari fenomena likuifaksi bisa direduksi. Untuk analisis perbaikan tanah itu sendiri menggunakan metode stone column. Stone column merupakan salah satu metode perbaikan tanah yang cukup baik untuk tanah yang berpotensi likuifaksi khususnya pada tanah pasir lepas. Dalam analisisnya, stone column dapat meningkatkan nilai FS atau daya dukung tanah beserta dapat mereduksi settlement yang terjadi. Selain itu, penelitian ini juga menganalisis tentang studi parametrik Stone Column. Studi parametrik ini bertujuan untuk mengetahui hubungan dari masing-masing parameter yang ditentukan dalam perhitungan stone column terhadap nilai FS atau daya dukung tanah yang dihasilkan serta reduksi settlement yang terjadi.
MOTIVASI PEKERJA KONSTRUKSI Yulia Widyaningsih
CRANE: Civil Engineering Research Journal Vol 3 No 2 (2022): CRANE
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer, Universitas Komputer Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34010/crane.v3i2.8333

Abstract

Sumber daya manusia merupakan salah satu faktor yang mempengaruhi perkembangan suatu organisasi. Manajemen SDM dalam proyek konstruksi dapat dilakukan dengan perencanaan SDM seperti memantau kinerja tim proyek dengan memberikan masukan atau motivasi. Motivasi adalah sebuah kondisi internal yang dapat memberikan semangat untuk dapat bertindak. Paper ini membahas motivasi pekerja konstruksi berdasarkan studi literatur dari studi kasus Aziz dan Hidayat (2017) di Kota Padang dan Andi dan Djendoko (2004) di Kota Surabaya dan akan dicoba penggunaan Uji Spearman Rank Correlation dan Uji Pearson Correlation untuk mengetahui perbedaan respon dari dua populasi data serta akan dibuat urutan rangking faktor motivasi dari 1 sampai 5 berdasarkan kriteria responden yang ada pada penelitian Motivasi Pekerja di Kota Padang. Adapun berdasarkan 2 penelitian tersebut pekerja konstruksi di Kota Padang dan Surabaya masih berada pada level Physiological Needs. Berdasarkan urutan rangking faktor motivasi terhadap kriteria responden faktor motivasi tertinggi adalah upah dan bonus tambahan serta berdasarkan uji korelasi Spearman Rank Correlation dan Pearson Correlation motivasi pada kelompok kriteria responden tidak berbeda secara signifikan.
ANALISIS KEHILANGAN AIR PADA SALURAN IRIGASI DAERAH IRIGASI SUDI MAMPIR KECAMATAN RANCAEKEK KABUPATEN BANDUNG Hadi Sofandi
CRANE: Civil Engineering Research Journal Vol 3 No 2 (2022): CRANE
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer, Universitas Komputer Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34010/crane.v3i2.8345

Abstract

Daerah irigasi Sudi Mampir merupakan daerah irigasi seluas 291,61 Ha yang dilayani oleh saluran irigasi sepanjang ± 6,5 KM. Sayangnya, saluran irigasi pada daerah irigasi ini tidak dapat melayani secara maksimal yang diakibatkan oleh kehilangan air pada saluran. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui berapa besar kehilangan air yang terjadi pada saluran irigasi di daerah irigasi Sudi Mampir. Penelitian langsung di lokasi untuk mendapatkan data eksperimental dilakukan dengan metode pelampung untuk mencari kecepatan dan debit saluran, serta pengolahan data iklim untuk menentukan besar kehilangan air akibat evaporasi saluran. Kehilangan air dapat disebabkan oleh evaporasi saluran, rembesan pada saluran, serta eksploitasi saluran irigasi. Kehilangan akibat evaporasi pada seluruh saluran terjadi sebanyak 0,386 lt/dt. Kehilangan air akibat rembesan terjadi sebanyak 8,325 lt/dt untuk seluruh saluran. Kehilangan air akibat eksploitasi terjadi sebanyak 4,167 lt/dt. Khususnya ketika debit yang masuk melalui dam tidak mencukupi, kehilangan air akan memperburuk keadaan sehingga petak sawah yang berada di hilir jaringan irigasi tidak dapat dilayani dengan baik.

Page 1 of 1 | Total Record : 6

 1 

Filter by Year

2022 2022


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 2 (2025): CRANE Vol 6 No 1 (2025): CRANE Vol 5 No 2 (2024): CRANE Vol 5 No 1 (2024): CRANE Vol 4 No 2 (2023): CRANE Vol 4 No 1 (2023): CRANE Vol 3 No 2 (2022): CRANE Vol 3 No 1 (2022): CRANE Vol 2 No 2 (2021): CRANE Vol 2 No 1 (2021): CRANE Vol 1 No 2 (2020): CRANE Vol 1 No 1 (2020): CRANE More Issue