cover
Contact Name
Rizki Amalia Tri Cahyani
Contact Email
rizkiatcahyani@gmail.com
Phone
+6285233000052
Journal Mail Official
media.teknik.sipil@umm.ac.id
Editorial Address
Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Media Teknik Sipil
ISSN : 16933095     EISSN : 25977660     DOI : 10.2229.
Core Subject : Engineering,
Arjuna Subject : -
Articles 15 Documents
Search results for , issue "Vol 13, No 1 (2015): Februari" : 15 Documents clear
Daftar Isi Jurnal Media Teknik Sipil Vol.13 No.1, Februari 2015 Isi, Daftar
Media Teknik Sipil Vol 13, No 1 (2015): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (14.711 KB) | DOI: 10.22219/jmts.v13i1.2536

Abstract

Daftar Isi Jurnal Media Teknik Sipil Vol.13 No.1, Februari 2015 Evaluasi Rute Angkutan Kota Berbasis Kebutuhan Pergerakan Masyarakat Dengan Metode (GIS) di Kota MalangAchendri M. K1, A. Wicaksono2, Agus Suharyanto3 .......................................................................01 - 12Pengaruh Pemberian Jumlah dan Rasio (L/D) Serat Bendrat Terhadap Sifat Mekanik Beton Ahmad Hafiz S.G1, Erwin Rommel2, Lukito Prasetyo3 .....................................................................13 - 20Korelasi Antara Temperatur Pemadatan pada Campuran Aspal Beton Hasil Daur Ulang Terhadap Stabilitas MarshallAlik Ansyori Alamsyah .......................................................................................................................21 - 30Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Kinerja Manajer Proyek pada Proyek KonstruksiAmri Gunasti........................................................................................................................................31 - 36Prediksi Beban Sedimentasi Waduk Selorejo Menggunakan Debit Ekstrapolasi dengan Rantai MarkovErnawan Setyono1 & Devi Ismijayanti2................................................................................................37 - 44Kajian Kapasitas Daya Tampung Sungai Tutupan Kabupaten Balangan Terhadap Air Limbah dari Settling Pond PT. Adaro IndonesiaFitriansyah............................................................................................................................................45 - 55Kajian Pengaruh Sistem Drainase dan Ruang Terbuka Hijau Eksisting pada Kawasan Ruas Jalan Utama Kota Malang (Suatu Upaya Pengendalian Genangan di Daerah Perkotaan)Laksni Sedyowati1 & Ery Suhartanto2 ............................................................................................... 56 - 63Pemanfaatan Citra Topografi Menggunakan Transformasi Watershed pada DAS yang Rawan Bencana AlamMuhtar ..................................................................................................................................................64 - 68Kajian Kinerja Pelayanan Terminal Angkutan Umum (Studi Kasus Terminal Becora Dili – Timor Leste)Nelson Francisco A.D.S.Silva1, Harnen Sulistio2, Sobri Abusini3 ......................................................69 - 78Evaluasi Kebutuhan Ruang Parkir di Kampus Universitas Brawijaya MalangNuzul Wahyunita R1, Harnen Sulistio2, Agus Suharyanto3 ...............................................................79 - 90Programasi Linear untuk Pencarian Diameter Pipa Optimal pada Sistem Jaringan Pipa Distribusi Air BersihSulianto .................................................................................................................................................91 - 98Penggunaan Limbah Marmer Sebagai Filler Terhadap Absorbsi, Kuat Tekan dan Modulus Elastisitas pada BetonYunan Rusdianto1 & Misbahul Munir2 .............................................................................................99 - 108 
Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Kinerja Manajer Proyek pada Proyek Konstruksi Gunasti, Amri
Media Teknik Sipil Vol 13, No 1 (2015): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v13i1.2540

Abstract

Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Kinerja Manajer Proyek pada Proyek KonstruksiThe Factors That Affecting Performance of Project Manager In Project ContructionAmri GunastiJurusan Teknik Sipil-Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah JemberAlamat korespondensi Jl. Karimata No. 49 JemberEmail : Amri.gunasti@yahoo.co.idAbstractTo achieve the goal of the project owners, consultants and contractors on construction projects will greatly depend project manager’s performance. To maximize the performance of the project manager, steakholder have to know anything what is mempenguruhi performance .. So far very few references about the factors that affect the performance of the project manager on construction work. Given the construction project is a very unique job then identify the factors that affect the performance of the project manager is a necessity. To get the data, both primary and secondary research conducted in Jember district. Data analysis was performed with descriptive statistics, such as test data quality, classic assumption test, and hypothesis testing. Based on the analysis of data turns out there is a positive and significant influence between Compensation, Motivation, Competence, Work Environment and Job Satisfaction with Performance Construction Project Manager in Jember that produces t value amounted to sequentially each for Compensation 10.341, 9.231 for motivation, 8.621 to competence, to 7.421 and 7.451 for the Work Environment Job Satisfaction.Keywords: Performance, Manager, Project Construction.AbstrakUntuk mencapai tujuan pemilik proyek, konsultan serta kontraktor pada proyek konstruksi sangat tergantung akan kinerja manajer proyek. Untuk memaksimalkan kinerja manajer proyek, steakholder harus mengetahui apasaja yang mempenguruhi kinerjanya.. Selama ini sangat sedikit referensi tentang faktor-faktor yang mempengaruhi kinerja manajer proyek pada pekerjaan konstruksi. Mengingat proyek konstruksi merupakan pekerjaan yang sangat unik maka identifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi kinerja manajer proyek merupakan sebuah keniscayaan. Untuk mendapatkan data, baik primer maupun skunder dilakukan penelitian di kabupaten Jember. Analisis data dilakukan dengan statistik deskriptif, berupa uji kualitas data, uji asumsi klasik, serta uji hipotesis. Berdasarkan hasil analisis data ternyata terdapat pengaruh yang positif dan signifikan antara Kompensasi, Motivasi, Kompetensi, Lingkungan Kerja, serta Kepuasan Kerja dengan Kinerja Manajer Proyek Konstruksi yang ada di Kabupaten Jember yang menghasilkan nilai t hitung sebesar secara berurutan masing-masing 10,341 untuk Kompensasi, 9,231 untuk motivasi, 8,621 untuk Kompetensi, untuk 7,421 Lingkungan Kerja serta 7,451 untuk Kepuasan Kerja.Kata kunci : Kinerja, Manajer, Proyek, Konstruksi.
Kajian Kinerja Pelayanan Terminal Angkutan Umum (Studi Kasus Terminal Becora Dili - Timor Leste) Francisco A.D.S.Silva, Nelson; Sulistio, Harnen; Abusini, Sobri
Media Teknik Sipil Vol 13, No 1 (2015): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v13i1.2546

Abstract

Kajian Kinerja Pelayanan Terminal Angkutan Umum (Studi Kasus Terminal Becora Dili - Timor Leste)The Study of Terminal Performance Service of Public Transportation (Case Study Becora Terminal Dili-East Timor)Nelson Francisco A.D.S.Silva1, Harnen Sulistio2, Sobri Abusini31,2,3Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas BrawijayaAlamat korespondensi : Jln. MT. Haryono, No 167 Malange-mail: joshbar09@gmail.comAbstractPublic transportation terminal constitute of transportation node that function as a place of passenger transit to the other mode of transportation. The study was conducted at Becora terminal in period of time shown less optimum performance services and poor facility condition as standardized for a type B terminal. The objective of study was to find out factors influencing operational performance in Becora terminal, to make recommendation by increasing terminal performance regarding to terminal customer service and also the formula regression model the correlation between quality service and influential variables. Data analysis to be down by importance performance analysis (IPA) methods and quality funcitional deploymen(QFD) methods, also regression analysis to create predictable model and simulation of influential correlation between service variable to quality service. The result of IPA analysis shown 14 attributes of services stayed in I quadran wich become to principal priority of rehabilitation , whereas the QFD shown 8 technical response collected for rehabilitation attribute of service. Model to be obtained by multiple linear regression analysis were Y= -0,328 + 0.276 X3 with value R2 = 0.274 so that comfortable variables (X3) become influential variables 72.4 % regarding to quality service.Keywords: Terminal, IPA analysis, QFD AnalysisAbstrakTerminal angkutan umum merupakan salah satu simpul transportasi yang berfungsi sebagai tempat transit penumpang untuk beralih ke moda angkutan umum lain. Kajian dilakukan pada Terminal Becora yang pada saat ini kinerja Pelayanannya kurang optimal dan kondisi fasilitas pelayanan terminal yang masih sangat minim dari yang distandarkan oleh suatu terminal tipe B. Tujuan pada penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi kinerja operasional terminal Becora, membuat rekomendasi guna meningkatan kinerja Terminal terhadap kepuasaan pengguna jasa terminal serta membuat model regresi hubungan antara kualitas pelayanan dan variabel yang mempengaruhinya. Analisa data dilakukan dengan metode IPA (importance performance analysis) dan metode quality funcitional deployment (QFD) serta analisa regresi untuk membuat model prediksi dan simulasi pengaruh hubungan yang terjadi antara variabel pelayanan dengan kualitas pelayanan. Hasil analisa IPA menunjukkan 14 atribut pelayanan berada di kuadran I yang menjadi prioritas utama perbaikan, sedangkan pada analisa quality functional deployment (QFD) didapatkan 8 respon teknis yang dapat dilakukan untuk perbaikan atribut-atribut pelayanan tersebut. Model yang didapatkan dari analisa regresi linear berganda yaitu: Y= -0.328+0.276X3 dengan nilai R2= 0.724, sehingga variabel kenyamanan (X3) menjadi variabel yang berpengaruh sebesar 72.4% terhadap kualitas pelayanan (Y).Kata Kunci: Terminal, Analysis IPA, Analisis QFD.
Redaksi & Panduan Jurnal Media Teknik Sipil Volume 13 Nomor 1, Februari 2015 Pedoman Penulisan, Redaksi &
Media Teknik Sipil Vol 13, No 1 (2015): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v13i1.2550

Abstract

RedaksiPENGELOLAH “MEDIA TEKNIK SIPIL” JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANGVolume 13 Nomor 1, Februari 2015Pembina : Dekan Fakultas TeknikPenanggung Jawab : Ketua JurusanPimpinan Redaksi : Ir. Erwin Rommel, MT.Tim Editor : 1. Dr. Ir. Sunarto, MT. 2. Dr. Ir. Samin, MT 3. Ir. Andi Saiful Amal, MT. 4. Rini Febri Utari, S.Pd., MT. Mitra Bestari : 1. Dr. Ir. Lily Montarcih Limantara, M.Sc. (Universitas Brawijaya) 2. Dr. Ir. Sri Sunarjono ( Universitas Muhammadiyah Surakarta) 3. Dr. Ir. Bambang Supriyadi, CES.DEA (Universitas Gajahmada)Pelaksana Teknis : Apdani, S.Sos.
Prediksi Beban Sedimentasi Waduk Selorejo Menggunakan Debit Ekstrapolasi dengan Rantai Markov Setyono, Ernawan; Ismijayanti, Devi
Media Teknik Sipil Vol 13, No 1 (2015): Februari
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v13i1.2542

Abstract

Prediksi Beban Sedimentasi Waduk Selorejo Menggunakan Debit Ekstrapolasi dengan Rantai MarkovPrediction of Reservoir Sedimentation Selorejo Loads Using Debit Extrapolation Markov ChainErnawan Setyono1 & Devi Ismijayanti21,2Jurusan Teknik Sipil – Fakultas Teknik Univ. Muhammadiyah MalangAlamat Korespondensi : Jl. Raya Tlogomas 246 Malang 65144Email : 2)dhevieismijayanti.1992@gmail.comAbstractSelorejo reservoirs in operation since 1970 and is expected to operate and serve the needs of water up to the year 2020. The main problem encountered in the construction and operation of reservoirs is how to keep the service life of the reservoir as planned, one of which causes the sediment that settles at the bottom of the reservoir , Based on the results of recent measurements, it is known that the dead storage capacity of 1.71 million m3. Each year has an additional volume of sediment that settles that require greater storage capacity. The results showed that in 2014 increased storage capacity for additional volume of sediment that settles at 3,223,797.64 m3 and storage capacity increased to 4,933,797.64 m3. 2015 dead storage capacity increased to 7,920,967.58 m3 and continued to increase until 2020 dead storage capacity reaches 25,585,055.30 m3. This situation shows that the volume of sediment elevation has crossed the level of low-water line (LWL) and already exceeds the volume of the sediment storage capacity die before the age of reservoirs that have been planned so that it takes some effort to reduce the rate of sedimentation in the reservoir.Keywords: reservoirs, dead storage capacity, sedimentAbstrakWaduk Selorejo beroperasi sejak tahun 1970 dan diharapkan dapat beroperasi dan melayani kebutuhan air hingga pada tahun 2020. Masalah utama yang dihadapi dalam pembangunan dan pengoperasian waduk adalah bagaimana menjaga agar umur layanan waduk sesuai dengan yang direncanakan, salah satunya penyebabnya adanya sedimen yang mengendap di dasar waduk. Berdasarkan hasil pengukuran terakhir, diketahui bahwa kapasitas tampungan mati 1,71 juta m3. Setiap tahun memiliki tambahan volume sedimen yang mengendap sehingga memerlukan kapasitas tampungan yang lebih besar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada tahun 2014 kapasitas tampungan meningkat karena penambahan volume sedimen yang mengendap di 3,223,797.64 m3 dan kapasitas tampungan meningkat menjadi 4,933,797.64 m3. Tahun 2015 kapasitas tampungan mati meningkat menjadi 7,920,967.58 m3 dan terus meningkat hingga 2020 kapasitas tampungan mati mencapai 25,585,055.30 m3. Situasi ini menunjukkan bahwa volume elevasi sedimen telah menyeberangi tingkat garis air rendah (LWL) dan sudah melebihi volume kapasitas tampungan sedimen mati sebelum usia waduk yang telah direncanakan sehingga dibutuhkan beberapa upaya untuk mengurangi tingkat sedimentasi ke dalam reservoir.Kata kunci: waduk, kapasitas tampungan mati, sedimen

Page 2 of 2 | Total Record : 15