cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Gigih Forda Nama
Contact Email
gigih@eng.unila.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
psppi@eng.unila.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik, Universitas Lampung Jl. Prof. Soemantri Brojonegoro No. 1 Bandar Lampung 35145 Email: jrl@eng.unila.ac.id Website : http://jrl.eng.unila.ac.id/index.php/ojs/index
Location
Kota bandar lampung,
Lampung
INDONESIA
Jurnal Rekayasa Lampung (JRL)
Published by Universitas Lampung
ISSN : -     EISSN : 28304640     DOI : https://doi.org/10.23960/jrl.v1i1
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering
Jurnal Rekayasa Lampung (JRL) merupakan jurnal ilmiah yang bersifat peer-reviewed dan open access yang dikelola oleh Fakultas Teknik, Univeritas Lampung yang bekerjasama dengan Persatuan Insinyur Indonesia (PII). JRL berisi artikel ilmiah yang diangkat dari hasil penelitian, gagasan konseptual, aplikasi teori, serta kajian analitis di bidang rekayasa sistem dan industri dalam keilmuan Teknik. Mulai tahun 2022 JRL diterbitkan empat bulanan, yaitu bulan Januari, April, dan Agustus dalam bentuk online dengan e-ISSN 2830-4640 JRL memuat artikel ilmiah dengan topik berikut (tetapi tidak terbatas hanya pada topik tersebut) : - Sistem Produksi - Rekayasa dan Pengendalian Kualitas - Riset Operasional - Supply Chain Management - Ergonomi - Teknik Mesin - Konstruksi - Teknik Lingkungan - Geofisika - Teknik Kimia - Arsitektur - Geodesi - Teknik Elektro - Manajemen Industri - Manajemen Proyek - Decision Support System - Knowledge Management - Enterprise and Architecture - Data Analytic - Enterprise Application Development - IT Governance, Risk, and Compliance - Computation System - Dan lain-lain
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Tenik Industri dan Manufaktur
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol. 3 No. 2 (2024)" : 5 Documents clear
KONSEP PENATAAN TATA RUANG PEMBANGUNAN PABRIK PT. OKI PULP & PAPER Mutholib , Abdul
Jurnal Rekayasa Lampung Vol. 3 No. 2 (2024)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrl.v3i2.42

Abstract

Penelitian ini dilatarbelakangi perencanaan lokasi unit produksi di pabrik PT. OKI pulp and paper yang kurang efektif, sehingga akan berdampak ke biaya produksi tinggi dan beberapa ruang kosong yang tidak bisa digunakan. Biaya produksi yang tinggi dikarenan jarak pemindahan bahan dari unit satu ke unit yang lain cukup jauh. Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan perencanaan tata ruang yang efektif dan memberikan ruang kosong untuk pengembangan pabrik ke tahap ke dua. Penelitian ini menggunakan metode Systematic Layout Planning (SLP) yaitu analisis hubungan fasilitas dengan Total Closeness Rating (TCR) dan menggunakan Activity Relationship Chart (ARC) untuk mendapatkan tata letak yang efektif. Jika tata letak bisa mengalirkan material produk yang ada dengan jarak aliran material terpendek, maka tata letak yang efektif akan didapat. Dari data yang terkumpul kemudian diolah menggunakan metode Activity Relationship Chart (ARC), Activity Relationship Worksheet (ARW), Analisis Activity Relationship Diagram (ARD), dan Total Closeness Rating (TCR). Akan dihasilkan angka setiap hubungan antara masing-masing unit dan tingkat kedekatan antar unit, diharapkan dapat menghasilkan tata letak efektif yang dapat dijadikan Master Plan PT. OKI Pulp & Paper
PERENCANAAN PERKERASAN KAKU MENGGUNAKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN (MDP) 2024 PADA RUAS JALAN SUTAN SYAHRIR KOTA METRO Carlinaa, Serli
Jurnal Rekayasa Lampung Vol. 3 No. 2 (2024)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrl.v3i2.43

Abstract

Perkerasan jalan merupakan lapisan perkerasan yang terletak di antara lapisan tanah dasar dan roda kendaraan, yang berfungsi memberikan pelayanan kepada sarana transportasi dan selama masa pelayanannya diharapkan tidak terjadi kerusakan. Pada artikel ini dilakukan analisis Ruas Jalan Sutan Syahrir dikarenakan kondisi existing jalan mengalami kerusakan seperti jalan berlubang dan pelepasan butiran agregat. Pemerintah Kota Metro merencanakan rekonstruksi jalan dengan perkerasan kaku untuk ruas jalan Sutan Syahrir. Dalam merencanakan desain struktur perkerasan jalan kaku yaitu dengan menggunakan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2024. Jenis data yang digunakan terdiri dari data primer yaitu pengukuran panjang dan lebar jalan, survey lapangan, data lalu lintas dan data sekunder yaitu peta lokasi, data CBR dan status jalan. Hasil pengamatan dan survey didapat nilai lalu lintas harian rata – rata (LHR) sebesar 863 kendaraan perhari yang terbagi dalam beberapa jenis golongan kendaraan. Nilai CBR rata - rata tanah dasar yakni 7,47% diatas nilai minimum CBR yang dipersyaratkan sebesar 6%. Nilai Jumlah Kelompok Sumbu Kendaraan Niaga (JSKN) untuk umur rencana 40 tahun sebesar 3.215.180,263 / (3,22E+06). Maka hasil dari penelitian Analisis Tebal Perkerasan Kaku Menggunakan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2024 Pada Ruas Jalan Sutan Syahrir Kota Metro diperoleh Tebal Perkerasan Beton Semen = 250 mm, Lapis Pondasi Bawah = 100 mm dan LPA Kelas A = 100 mm dengan jenis perkerasan Beton Semen Bersambung Tanpa Tulangan (JPCP) serta didapati sambungan melintang menggunakan dowel Ø36 – 300 panjang 450 mm, batang pengikat (Tie-bar) Ulir Ø16 – 600 panjang 700 mm.
ANALISIS PRIORITAS IMPLEMENTASI MODERNISASI IRIGASI PADA DAERAH IRIGASI WAY SEKAMPUNG Hasan , Nurul Meilani
Jurnal Rekayasa Lampung Vol. 3 No. 2 (2024)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrl.v3i2.44

Abstract

Sistem irigasi di Indonesia mulai berkembang pada dekade awal 1970-an. Dengan kondisi lingkungan saat ini yang mengalami perubahan, baik strategis maupun ekologi, berdampak pada perubahan sistem irigasi yang dapat menyebabkan pengelolaan air irigasi menjadi semakin buruk. Modernisasi irigasi muncul sebagai solusi strategis untuk meningkatkan efisiensi, ketahanan, dan keberlanjutan sistem irigasi dalam rangka mendukung ketahanan pangan dan air. Daerah Irigasi Way Sekampung terdiri dari tujuh sub daerah irigasi dengan luas layanan mencapai 55.000 ha, yaitu Sub DI Bekri, Sub DI Sekampung Batanghari, Sub DI Bunut, Sub DI Batanghari Utara, Sub DI Raman Utara, Sub DI Punggur Utara dan Sub DI Rumbia. Implementasi modernisasi irigasi Daerah Irigasi Way Sekampung dinilai berdasarkan indeks kinerja sistem irigasi dan indeks kinerja modernisasi irigasi. Dengan analisis SWOT, dapat diperoleh prioritas implementasi modernisasi Daerah Irigasi Way Sekampung. Hasil analisis diharapkan dapat menjadi masukan kepada pemangku kebijakan untuk penerapan modernisasi irigasi di Daerah Irigasi Way Sekampung, termasuk manfaat, tantangan, serta implementasi di lapangan.
INVESTIGASI FORENSIK PASCA-KEGAGALAN LONGSOR DI SUMATERA SELATAN Gumai, Kharestian Kari
Jurnal Rekayasa Lampung Vol. 3 No. 2 (2024)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrl.v3i2.45

Abstract

Beberapa ruas jalan nasional di Provinsi Sumatera Selatan, khususnya di sepanjang Jalan Lintas Tengah Sumatera dan jalan yang menghubungkan Lahat dengan Pagar Alam, berada di daerah yang rawan longsor. Hal ini disebabkan oleh kondisi medan dan geologi yang kurang stabil. Wilayah ini terbentuk dari formasi geologi Talang Akar, yang terdiri dari batu pasir halus, batu lempung, lanau, dan serpih. Jenis batuan ini memiliki sifat yang mudah menyerap air, sehingga saat hujan turun dengan intensitas tinggi, tanah di daerah tersebut kehilangan kekuatan gesernya. Akibatnya, tanah menjadi lebih mudah mengalami pergerakan dan longsor. Selain faktor geologi, perubahan iklim juga turut mempengaruhi stabilitas tanah di daerah ini. Pola hujan yang mengalami perubahan, di mana musim hujan menjadi lebih singkat tetapi dengan intensitas yang lebih tinggi, mempercepat proses erosi dan meningkatkan tekanan air pori dalam tanah. Hal ini semakin memperbesar kemungkinan terjadinya longsor, terutama di kawasan dengan kemiringan lereng yang curam dan drainase yang buruk.Salah satu kejadian longsor yang cukup parah terjadi pada tahun 2021, di mana hujan deras memicu pergerakan tanah yang menyebabkan akses jalan nasional dari Lahat ke Pagar Alam terputus. Akibatnya, aktivitas masyarakat terganggu, distribusi barang dan jasa terhambat, serta perekonomian lokal mengalami dampak yang cukup besar. Berdasarkan pengamatan lapangan, ditemukan bahwa sistem drainase yang ada tidak mampu mengalirkan air dengan cepat, sehingga air tergenang di sisi bukit. Genangan air ini memperburuk kondisi tanah yang sudah lemah, mempercepat proses pelongsoran.Hasil penyelidikan geoteknik menunjukkan bahwa lapisan tanah di daerah tersebut memiliki karakteristik yang beragam. Pada kedalaman 1 hingga 14 meter, tanah didominasi oleh kerikil dan batu lempung yang terfragmentasi, sedangkan pada kedalaman 14 hingga 18 meter terdapat lapisan batu pasir sangat halus. Lebih dalam lagi, pada kedalaman 18 hingga 30 meter, ditemukan lapisan batu lempung-lanau. Pengukuran resistivitas listrik juga menunjukkan bahwa zona yang jenuh air mencapai kedalaman 6 hingga 15 meter. Hal ini menunjukkan bahwa air tanah dapat dengan mudah meresap ke dalam lapisan tanah dan menyebabkan tekanan air pori meningkat, yang pada akhirnya membuat lereng semakin tidak stabil. Lebih lanjut, analisis perhitungan balik terhadap stabilitas lereng menunjukkan bahwa faktor keamanan di daerah ini hanya sebesar 1,02. Angka ini sangat mendekati batas kritis, yang berarti lereng berada dalam kondisi sangat rawan longsor. Dengan kondisi yang demikian, perlu dilakukan berbagai upaya stabilisasi lereng agar longsor serupa tidak terjadi lagi di masa depan.Beberapa solusi yang dapat diterapkan antara lain adalah perbaikan sistem drainase agar air hujan tidak lagi menggenang di lereng, pemasangan dinding penahan tanah untuk memperkuat struktur lereng, serta penggunaan teknik perkuatan tanah seperti pemasangan paku bumi atau geotekstil. Selain itu, pemantauan berkala dan peringatan dini juga perlu diterapkan untuk mengurangi risiko bencana dan memberikan waktu bagi masyarakat serta pihak berwenang untuk melakukan langkah mitigasi sebelum terjadi longsor yang lebih besar. Dengan langkah-langkah ini, diharapkan akses jalan nasional di wilayah Sumatera Selatan dapat lebih aman dan terhindar dari gangguan akibat bencana longsor.
ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI MASYARAKAT DALAM MENGGUNAKAN MODA TRANSPORTASI TIDAK BERBAYAR (BUY THE SERVICE) PADA KORIDOR ASRAMA HAJI – TALANG BETUTU Ismail , Ayu
Jurnal Rekayasa Lampung Vol. 3 No. 2 (2024)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrl.v3i2.46

Abstract

Salah satu aspek transportasi yang menyangkut hajat hidup orang banyak adalah angkutan umum. Angkutan umum merupakan salah satu sarana transportasi yang vital dalam kehidupan masyarakat, khususnya di wilayah perkotaan tak terkecuali di Kota Palembang. Sejalan dengan perkembangan waktu, angkutan umum di Kota Palembang terus melakukan pembaharuan diantaranya telah tersedianya Moda Transportasi Buy The Service yang melayanani 7 koridor dan salah satunya adalah koridor Asrama Haji – Talang Betutu. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis factor-faktor yang mempengaruhi masyarakat dalam memilih Moda Transportasi Buy The Service. Jenis penelitian yang digunakan adalah deskriptif dengan sumber data primer dan sekunder. Data yang diperoleh dianalisis menggunakan Model Logit Binomial dengan tiga pengujian hipotesis yaitu Kelayakan Model Regresi, Uji Koefisien Determinasi, Uji Hipotesis Wald. Hasil penelitian menunjukan bahwa jumlah responden survei Reveal Preference sebanyak 200 orang yang melewati rute Moda transportasi Buy The Service terhitung sebanyak 142 pernah naik Moda transportasi Buy The Service dan 59 orang belum pernah menggunakan Moda transportasi Buy The Service dan bahwa data variable independent berpengaruh signifikan terhadap variable dependent dan hasil analisis regresi logistik menunjukkan variable jenis kelamin, usia, dan biaya perjalanan berpengaruh dalam menentukan masyarakat menggunakan moda angkutan kota Moda transportasi Buy The Service.

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2024 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 3 (2025) Vol. 4 No. 2 (2025) Vol. 4 No. 1 (2025) Vol. 3 No. 3 (2024) Vol. 3 No. 2 (2024) Vol. 3 No. 1 (2024) Vol. 2 No. 3 (2023) Vol. 2 No. 2 (2023) Vol. 2 No. 1 (2023) Vol. 1 No. 3 (2022) Vol. 1 No. 2 (2022) Vol. 1 No. 1 (2022) More Issue