cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Asrar Aspia Manurung
Contact Email
asraraspia@umsu.ac.id
Phone
+628116311985
Journal Mail Official
asraraspia@umsu.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota medan,
Sumatera utara
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Mahasiswa teknik
Published by Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara
ISSN : 28087720     EISSN : 28087720     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Automotive Engineering Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik (JIMT) adalah jurnal Open Access yang dikelola oleh Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara. Jurnal ini akan menerbitkan hasil karya ilmiah mahasiswa selama kuliah di Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara . Jurnal ini fokus kepada bidang yang sesuai dengan Program Studi yang dikelola oleh Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara . Jurnal ini terbit setiap bulan Januari, Maret, Mei,Juli, November. Citasi Analisis: Google Scholar
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 10 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 2, No 5 (2022)" : 10 Documents clear
Tinjauan Jarak Pandang Pada Alinyemen Vertikal Dana Alinyemen Horizontal Pada Tikungan Jalan Sei Rampah – Tebing Tinggi Randolf Flamonia Sitompul
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 5 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (634.046 KB)

Abstract

Ruas Sei Rampah-Tebing Tinggi merupakan sistem jaringan jalan yang penting, yang menghubungkan suatu kabupaten dengan kabupaten lainnya. Untuk itu perencanaan geometrik yang baik meliputi jarak pandang yang aman bagi pengemudi agar dapat dengan aman dan cepat melakukan perjalanan sangat diperlukan guna menghemat biaya operasional kendaraan, waktu perjalanan, dan mengurangi tingkat kecelakaan pada jalan luar kota. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kelayakan jarak pandang pada ruas tersebut untuk dijadikan dasar menentukan kelayakan geometrik jalan luar kota. Pemilihan lokasi penelitian dilakukan pada daerah yang rawan kecelakaan dengan menggunakan theodolite sebagai alat bantu untuk pemetaan kondisi lapangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Alinemen vertikal pada seluruh lokasi yang ditinjau di Desa Firdaus KM 56 Kecamatan Sei Rampah dan Kecamatan Sei Bamban KM 71 tidak memenuhi syarat perencanaan geometrik  sedangkan pada Alinemen Horizontal untuk lokasi Desa Pon KM 65 Kecamatan Sei Rampah dan Kecamatan Sei Bamban KM 71 pada tikungan pertama memenuhi syarat perencanaan geometrik. Untuk tikungan kedua pada Kecamatan Sei Bamban KM 71 tidak memenuhi syarat perencanaan. Untuk mengantisipasi perencanaan yang kurang baik yang dapat menyebabkan kecelakaan  di  ruas Sei Rampah-Tebing Tinggi tersebut perlu dibuat rambu pengurangan kecepatan dan untuk dikemudian hari perlu adanya evaluasi perencanaan geometrik untuk mendapatkan kondisi geometrik yang baik dan benar.   Kata Kunci: Kecepatan Rencana, Jarak Pandang, Alinyemen Vertikal dan Alinyemen Horizontal dan Elevasi Lengkung.
Rancangan Sudu Type-U Dan Type Heliks Sebagai Pembangkit Listrik Energi Terbaharui Pada Prototype Turbin Angin Savonius Abdissalam A
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 5 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (718.467 KB)

Abstract

Seiring dengan lajunya perkembangan teknologi informasi maka otomatis tuntutan terhadap penggunaan teknologi mutlak sangat diperlukan. Adapun salah satunya wujud teknologi yang sekarang sedang berkembang pesat adalah CAD (Computer Aided Design) atau desain berbantuan komputer. Perancangan adalah suatu proses yang bertujuan untuk mengambarkan bentuk atau sketsa gambar. Autocad merupakan sebuah program CAD yang sangat terkenal dan familiar, Sudu merupakan salah satu bagian dari turbin angin yang memiliki fungsi menerima energi kinetik dari angin dan merubahnya menjadi energi gerak (mekanik) putar pada poros penggerak, angin yang menghembus menyebabkan turbin tersebut berputarmaka diperlukan suatu rancanganyang sesuai dan yang potensial. Maka dari itu untuk mendesain sudu type U dan type Heliks menggunakan software autocad. Perancangan sudu type U dan sudu type heliks yang ditentukan spesifikasi ukuran sudu berdiameter 270 mm, tinggi 340 mm, dan poros dengan tinggi 340 mm, berdiameter 6 mm. Dari hasil perancangan bahwa dapat disimpulkan perancangan sudu type U dan sudu type heliks dengan menggunakan software autocad bekerja dengan maksimal seperti yang ditunjukan pada hasil perancangan. Kata Kunci: Perancangan, AutoCad, Sudu Type U, Type Heliks, Turbin Angin.
Analisa Rancangan Kekuatan Bahan Pada Model Lengan Excavator Dengan Menggunakan Software Solidwork Basyaruddin B
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 5 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (544.311 KB)

Abstract

Excavator memiliki beberapa besar mekanisme kerja diantaranya mekanisme kerja dari lengan excavator yaitu mekanisme kerja boom, arm, dan bucket. Untuk mengetahui kekuatan dari pada bahan lengan excavator tersebut dapat dilakuakan dengan berbagai cara salah satunya dengan menggunakan simulasi software seperti solidwork. Program solidwork memiliki keunggulan dalam proses analisis material yang hampir mendekati sama dengan material aslinya sehingga sangat sesuai untuk menganalisis kekuatan bahan lengan excavator. Sehingga penulis mencoba merancang sebuah model lengan excavator untuk kemudian menganalisis kekuatan bahannya dengan mengguanakan software solidwork. Berdasarkan uraian diatas penulis menguraikan permasalahan yang terjadi dalam pengujian kekuatan bahan pada material lengan excavator menggunakan simulasi software solidwork 2016, yaitu tegangan dan regangan yang dihasilkan. Pengumpulan data pada analisa spesimen boom, arm, dan bucket excavator menggunakan software solidwork 2016. Dari hasil penelitian dengan melakukan proses simulasi Force sebesar 441 N pada setiap spesimen model lengan excavator dengan software solidwork 2016 untuk mencari tegangan dan regangan, diperoleh hasil sebagai berikut ; simulasi pada lengan excavator tebal pelat 5 mm berbahan Cast Iron ( SN ) dengan Hasil dari simulasi tegangan (stress) maksimum pada boom sebesar 1.804e+007 N/m2 , pada arm sebesar 6.925e+008 N/m2 , dan pada bucket sebesar 1.175e+009 N/m2 . Hasil displacement maksimum pada boom sebesar 1.164e-001 mm, pada arm sebesar 3.350e+000 mm, dan pada bucket sebesar 2.113e+001 mm, serta Hasil dari simulasi regangan (strain) maksimum pada boom sebesar 9.515e-005 N/m2 , pada arm sebesar 3.571e-003 N/m2 , dan pada bucket sebesar 7.352e-003 N/m2 .  Kata Kunci: model lengan excavator, boom, arm, bucket, Program Solidwork. 
Optimasi Biaya Alat Berat Dengan Metode Time Cost Trade Off Pada Project Pembangunan Terminal Lpg Pressurized 4x3000 Mt Medan-Belawan Narwan Hidayat
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 5 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (736.401 KB)

Abstract

Di dalam perencanaan suatu proyek di samping variabel waktu dan sumber daya, variabel biaya (cost) mempunyai peranan yang sangat penting. Biaya (cost) merupakan salah satu aspek penting dalam manajemen, dimana biaya yang timbul harus dikendalikan seminim mungkin. Pengendalian biaya harus memperhatikan faktor waktu, karena terdapat hubungan erat antara waktu penyelesaian proyek dengan biaya-biaya proyek yang bersangkutan. Terjadinya keterlambatan pada pekerjaan pemancangan pondasi untuk tangki LPG pressurized Medan-Belawan merupakan kesalahan pengendalian ataupun manajemen biaya. Diketahui biaya awal yang dibutuhkan untuk pengoperasian alat berat hydraulic jack dan service crane pada pekerjaan pondasi tersebut ialah sebesar Rp 1.960.200.000 dengan jumlah total 480 titik dari 4 sub pekerjaan. Kemudian dengan menggunakan metode time cost trade off pada project pembangunan terminal LPG Pressurized 4x3000 MT Medan-Belawan maka hasil analisis diketahui Nilai produktivitas alat berat hydraulic jack (vibratory pile driver) dan service crane pada pekerjaan pondasi di project pembangunan terminal LPG presurrized 4x3000 MT ialah sebesar 0,75% dikarenakan 1 alat HSPD bisa memancang 6 batang tiang pancang dan dalam tempo waktu pekerjaan yang ada di pembangunan tersebut yaitu 8 jam/hari. Kemudian setelah di analisa maka diketahui besarnya biaya yang dibutuhkan dalam penambahan alat untuk pengoperasian pada pekerjaan pondasi tersebut ialah sebesar Rp 1.729.348.000.  Kata Kunci: Produktivitas, HSPD, Manajemen biaya.
Kajian Eksperimental Perbandingan Hasil Pengelasan Model Smaw Dan Gtaw Terhadap Kekuatan Tarik Material Baja St 37 Andika Purnama
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 5 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (700.419 KB)

Abstract

Mengelas bukan hanya memanaskan dua bagian benda sampai mencair dan membiarkan membeku kembali, tetapi membuat lasan yang utuh dengan cara memberikan bahan tambah atau elektroda pada waktu dipanaskan sehingga mempunyai kekuatan seperti yang dikehendaki. Pengelasan pengelasan dibagi dalam dua katagori utama, yaitu pengelasan lebur dan pengelasan padat. Pengelasan lebur menggunakan panas untuk melebur permukaan yang akan disambung, Kekuatan sambungan las dipengaruhi beberapa faktor antara lain, prosedur pengelasan, bahan, elektrode dan jenis kampuh yang digunakan. Bagaimana kekuatan tarik dari material baja ST 37 dengan metode pengelasan SMAW (Shield Metal Arc Welding) dan GTAW (Gas Tungsten Arc Welding). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hasil kekuatan tarik spesimen yang telah dilakukan pengelasan dengan metode yang berbeda, memperoleh kekuatan dari proses pengelasan, menguji kekuatan hasil pengelasan, dan membandingkan kekuatan pengelasan SMAW dan GTAW. Jenis sambungan yang digunakan adalah sambungan tumpul dengan kampuh V tunggal, bentuk dan ukuran spesimen uji sesuai dengan standar ASTM E8/E 8M – 13a. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan jenis pengelasan berpengaruh terhadap kekuatan tarik. Kekuatan tarik tertinggi pada pengelasan SMAW sebesar 52,43 Kgf/mm², dan kekuatan tarik terendah 31,22 Kgf/mm². Pengelasan GTAW kekuatan tarik tertinggi sebesar 31,88 Kgf/mm², dan kekuatan tarik terendah 18,84 Kgf/mm².  Kata Kunci : kekuatan tarik, pengelasan SMAW, pengelasan GTAW, sambungan las, las listrik. 
Tinjauan Model Tarikan Pergerakan Kendaraan Pada Tempat Wisata Funland Mickey Holiday Berastagi Sandy Lana Harahap
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 5 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (526.859 KB)

Abstract

Tempat wisata merupakan salah satu fasilitas jenis tata guna lahan yang mempunyai daya tarik tersendiri bagi masyarakat yang ingin berlibur. Fasilitasnya juga menyediakan pelayanan berupa hotel, wahana, dan Taman Alam. Penelitian ini dilakukan untuk membuat model yang dapat digunakan untuk memperkirakan besar tarikan pergerakan ke tempat wisata serta untuk mengetahui tingkat validitas dari model tersebut berdasarkan nilai koefisien determinasi. Pengambilan data pada penelitian ini dilakukan dengan cara menghitung jumlah pergerakan kendaraan yang memasuki area parkir tempat wisata, dan mencatat beberapa data dari karakteristik tata guna lahan dan jumlah pegawai. Analisis model dilakukan dengan analisis model metode Furness. Model terbaik tarikan pergerakan kendaraan di tempat wisata Funland Mikie Holiday Berastagi adalah Metode Furness Tid= tid x Ei. Hasil penelitian menunjukkan pertumbuhan nilai dengan faktor koreksi 2,4957. Nilai perkiraan yang akan datang tarikan (Dd) dan total (dd) telah sama yaitu 4130 tarikan kendaraan.  Kata Kunci: Tarikan pergerakan, tempat wisata, metode Furrness.
Perbandingan Gaya Aksial Dan Lateral Plain Wall Beton Ringan Antara Campuran Styrofoam Dengan Coating Dan Abu Sekam Padi Dengan Fly Ash Jaka Syahputra
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 5 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (457.643 KB)

Abstract

Dinding adalah suatu struktur padat yang membatasi dan kadang melindungi suatu area yang dipasang secara vertikal. Hasil penelitian sebelumya oleh Enda et al., 2016 dan Puro, 2014 menyatakan bahwa pemanfaatan material dari berbagai bahan limba mempunyai daya dukung yang cukup baik untuk dijadikan berbagai kebutuhan beton ringan. Pemanfaatan beton ringan sebagai dinding cukup efektif karena fungsi utama dinding bukan sebagai struktur utama pada suatu konstruksi. Namun pada kenyataanya dinding juga berpengaruh terhadap gaya gaya yang bekerja pada struktur di sekitarnya. Hal ini membuat dinding juga berpengaruh terhadap gaya aksial dan lateral. Penelitian ini bertujuan untuk mempelajari perilaku dinding polos beton ringan akibat beban aksial dan lateral dengan menggunakan pemodelan metode elemen hingga. Ruang lingkup daya dukung beton ringan yang digunakan diambil dari tinjauan literature hasil penelitian sebelumnya. Dinding panel dimodelkan sebagai elemen solid 3D. Kesimpulan yang dapat diambil dari penelitian ini adalah informasi tegangan akibat beban yang bekerja dan deformasi yang terjadi pada dinding, yaitu untuk mengetahui kemngkinan lokasi kerusakan pada dinding panel. Hasil simulasi diketahui bahwa saat beban sebesar 1000 N akan terjadi deformasi maksimum sebesar 0,002 mm pada dinding beton ringan Enda dkk dan 0,16 mm pada dinding beton ringan Sarjono puro, dan mengalami stress sebesar 0,084 Mpa di kedua dinding beton ringan tersebut. Secara simulasi dinding beton ringan Enda dkk lebih kuat dibandingkan dinding beton ringan Sarjono Puro, artinya beton dengan material Styrofoam dengan lapisan coating lebih baik dibandingkan beton ringan dengan material abu sekam padi dengan fly ash. Dari informasi tersebut dapat diketahui besarnya beban kerja yang direkomendasikan mampu di tahan oleh dinding panel.  Kata Kunci: Dinding Panel, Penelitian, Deformasi. 
Efektivitas Penggunaan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Di Kota Sibolga Aldi Fahmi Tambunan
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 5 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (514.041 KB)

Abstract

Jembatan penyeberangan orang difungsikan sebagai prasarana untuk menghindarkan konflik antara pejalan kaki dengan lalu lintas yang dapat mengganggu kelancaran berlalulintas, keselamatan dan kenyamanan penyeberangan. Kota Sibolga memiliki dua jembatan penyeberangan yang belum terfungsikan dengan baik, hal itu disebabkan dari banyaknya fasilitas jembatan yang tidak terawat dan rusak. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui efektivitas penggunaan jembatan penyeberangan orang di Kota Sibolga yang ditinjau dari jumlah penyeberangan (P), volume lalulintas (V) dan pendapat responden. Tingkat efektivitas penggunaan jembatan penyeberangan pada jembatan penyeberangan orang pertama (JPO-I) tergolong “tidak efektif” dengan nilai persentase sebesar 23.61%, sedangkan pada jembatan penyeberangan orang kedua (JPO-II) efektivitasnya tergolong “sangat tidak efektif” dengan nilai persentase sebesar 1.01%. Adapun hasil analisis yang diperoleh untuk kedua jembatan penyeberangan, nilai PV2 5x108 , dengan P berada pada 100-1250 orang/jam dan V berada pada 2000- 5000 kendaraaan/jam, maka sesuai dengan keputusan Direktorat Jendral Bina Marga tahun 1995, fasilitas penyeberangan yang sesuai untuk JPO-I dan JPO-II adalah fasilitas penyeberangan zebra cross. Dari hasil penilaian pejalan kaki menggunakan skala likert, diperoleh nilai rata-rata total untuk masing-masing JPO[1]I dan JPO-II sebesar 2.89 dan 2.28 dan efektivitasnya dikategorikan rendah. Dari hasil analisa regresi sederhana menggunakan spss.16 diperoleh bahwa fasilitas jembatan mempengaruhi efektivitas penggunaan jembatan penyeberangan pertama (JPO-I) sebesar 60.2% dengan besarnya hubungan sebesar 0.776, sedangkan pada jembatan penyeberangan kedua (JPO-II) fasilitas jembatan mempengaruhi efektivitas penggunaan jembatan penyeberangan kedua (JPO-II) sebesar 17.9% dengan besarnya hubungan sebesar 0.424.  Kata Kunci: Efektivitas, Penyeberangan, Pejalan kaki.
Analisa Tegangan Dan Deformasi Pada Balok Profil Iwf Dengan Balok Profil Kanal Ganda Dan Profil Siku Tersusun Mawar Tirana
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 5 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (463.558 KB)

Abstract

Suatu struktur terdiri dari beberapa elemen yang membentuknya diantaranya yaitu balok. Balok merupakan salah satu elemen struktur yang berfungsi menahan beban lentur. Suatu struktur dikatakan aman apabila struktur tersebut mampu memikul segala gaya, tegangan dan deformasi yang timbul akibat dari pembebanan yang bersifat sementara. Pada umumnya perencanaan struktur balok menggunakan profil IWF. Namun bagaimana jika suatu balok menggunakan profil yang tersusun. Pada penelitian ini, akan membandingkan balok profil IWF dengan balok profil kanal ganda dan siku tersusun dengan variasi bentang 4m, 6m, 8m dan 10m pada tiap model balok yang bertujuan untuk membandingkan perilaku pada balok terhadap tegangan, deformasi dan rotasi akibat torsi yang terjadi. Dimensi balok IWF menjadi acuan terhadap perbandingan balok lainnya dengan momen inersia yang hampir sama. Analisis yang dilakukan menggunakan bantuan program analisis metode elemen hingga. Dari hasil analisis menunjukkan bahwa pada beban yang sama, profil IWF memiliki tegangan maksimum terkecil sebesar 158,05 MPa sedangkan balok kanal ganda sebesar 164,50 MPa dan siku tersusun sebesar 171,25 MPa dan memiliki daktilitas yang tinggi sebesar 2,47 sedangkan kanal ganda sebesar 1,40 dan siku tersusun sebesar 1,47. Berdasarkan deformasi, profil kanal ganda memiliki nilai deformasi terkecil yaitu 1,756 mm sedangkan pada balok IWF sebesar 1,992 mm dan balok siku tersusun sebesar 2,037 mm. Namun balok IWF mempunyai kapasitas besar terhadap gaya yang dapat ditahan balok sehingga mampu berdeformasi lebih besar sebelum akhirnya mengalami kelelehan dan runtuh. Adapun perilaku torsi yang terjadi sangat berpengaruh terhadap rotasi pada setiap model balok. Variasi bentang yang berbeda juga sangat berpengaruh terhadap tegangan, deformasi dan rotasi yang terjadi pada balok.  Kata Kunci: Balok IWF, kanal ganda, siku tersusun, tegangan, deformasi. 
Tinjauan Biaya Transportasi Angkutan Kota Sebagai Moda Transportasi Oleh Mahasiswa Universitas Al-Washliyah M Haqqi Nazli Anfasa
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 5 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (402.99 KB)

Abstract

Angkutan Kota dan Ojek Online merupakan sarana moda transportasi oleh mahasiswa, anak sekolah atau yang lainnya pada saaat sekarang ini. Angkutan Kota hanya berfokus kepada jasa penumpang, sedangkan Ojek Online bisa memilih antara Jasa Penumpang, Barang, dan Makanan. Dari kedua Moda Tranpsortasi tersebut, penulis memilih perbandingan biaya untuk mengetahui faktor apa saja yang mempengaruhi mahasiswa Universitas Al-Wasliyah menaiki Moda Transportasi tersebut, dan hasil akhir analisis kebanyakan mahasiswa memilih Moda Transportasi Angkutan Kota dikarenakan Biaya yang murah dan Kenyamanan sebagai pertimbangan, sedangkan kebanyakan mahasiswa lainnya memilih Moda Transportasi Ojek Online dikarenakan waktu dan keamanan sebagai pertimbangan. Yang dimana Biaya (X1), Waktu(X2), Kemanan(X3) dan Kenyamanan(X4), Tingkat kepuasan (Y). Kata Kunci: Moda Transportasi, Ojek Online, dan Angkutan Kota. 

Page 1 of 1 | Total Record : 10

 1 

Filter by Year

2022 2022


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 4, No 4 (2024) Vol 4, No 3 (2024) Vol 4, No 2 (2024) Vol 4, No 1 (2024) Vol 3, No 6 (2023) Vol 3, No 5 (2023) Vol 3, No 4 (2023) Vol 3, No 3 (2023) Vol 3, No 2 (2023) Vol 3, No 1 (2023) Vol 2, No 6 (2022) Vol 2, No 5 (2022) Vol 2, No 4 (2022) Vol 2, No 3 (2022) Vol 2, No 2 (2022) Vol 2, No 1 (2022) Vol 1, No 4 (2021) Vol 1, No 3 (2021) Vol 1, No 2 (2021) Vol 1, No 1 (2021) More Issue