Garuda - Garba Rujukan Digital

PENGGUNAAN LIMBAH SERABUT KELAPA SEBAGAI PENGGANTI SERAT FIBER PADAÂ PEMBUATAN PANEL DINDING GLASSFIBER REINFORCED CEMENT AS SHIDDIEQ, IQHBAL
Rekayasa Teknik Sipil Vol 3, No 3/REKAT/17 (2017): Wisuda ke-90 Periode 3 Tahun 2017
Publisher : Rekayasa Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Tujuan penelitian ini adalah untuk memperoleh hasil kekuatan fisik dan mekanis panel dinding GRC yang menggunakan serabut kelapa. Metode penelitian yang digunakan adalah metode uji laboratorium dan metode literatur kepustakaan. Data  dikumpulkan dengan cara  uji  laboratorium yaitu  uji kemampuan fisik (berat jenis). Pengujian mekanis panel dinding yang meliputi kuat lentur dan pengujian mekanik mortar yang meliputi kuat tekan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa untuk uji kemampuan fisik (berat jenis) semakin banyak komposisi subsitusi serabut kelapa semakin meningkat nilai berat jenis, komposisi kontrol (0%) sebesar 2,235 g/cm3 , komposisi 50% sebesar 2,84 g/cm3. Untuk uji kemampuan mekanik panel dinding didapatkan untuk uji lentur komposisi kontrol (0%) sebesar 27,883 MPa dan untuk benda uji yang menggunakan komposisi penambahan serabut kelapa paling optimal dan sesuai dengan Standart Nasional Indonesia 03-6061.1-2002 adalah 50% SK dengan kekuatan lentur 38,729 MPa dan 50% SK dengan kekuatan tekan 22 MPa. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa serabut kelapa dapat digunakan sebagai  campuran pembuatan panel dinding GRC. Kata Kunci : Panel dinding GRC, Kelapa, Serabut kelapa, Serat Abstract The purpose of this study was to obtain the physical and mechanical strength of GRC wall panels using coconut fiber. The research method used is laboratory test method and literatures method. Data collected by laboratory test that is physical ability test (specific gravity). Mechanical testing of wall panels covering bending strength and mechanical testing of mortar covering compressive strength. The result of the research showed that for the physical ability test (density), the more coconut fiber substitution composition increased the weight value, control composition (0%) 2,235 g/cm3, 50% composition 2,84 g/cm3. To test the mechanical ability of wall panel was obtained for bending test of control composition (0%) equal to 27,883 MPa and for specimen using the most optimal coconut fiber addition composition and in accordance with Indonesian National Standard 03-6061.1-2002 was 50% SK with flexural strength 38,729 MPa and 50% SK with 22 MPa compressive strength. Thus it can be concluded that coconut fibers can be used as a mixture of making GRC wall panels. Keywords : GRC Wall Panel, Coco, Coconut Fiber, Fiber

ANALISIS NILAI CALIFORNIA BEARING RATIO (CBR) TEST PADA TANAH LEMPUNG EKSPANSIF DENGAN STABILISASI KAPUR GAMPING GRESIK DWI PRATAMA, NOVI
Rekayasa Teknik Sipil Vol 3, No 3/REKAT/17 (2017): Wisuda ke-90 Periode 3 Tahun 2017
Publisher : Rekayasa Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Tanah lempung ekspansif merupakan tanah yang memiliki kembang susut yang tinggi, sehingga dapat menyebabkan kerusakan struktur diatasnya. Jalan raya yang dibangun diatas tanah yang kurang stabil dapat mengakibatkan kerusakan pada perkerasan jalan. Di daerah Gresik tepatnya di Desa Randegansari sampai Desa Tenaru banyak ditemui jalan yang rusak ataupun bergelombang. Hal tersebut terjadi karena beberapa faktor yang salah satunya adalah rendahnya nilai CBR atau daya dukung tanah pada daerah tersebut. Pada penelitian ini stabilisasi tanah di daerah Randegansari akan menggunakan kapur gamping yang berasal dari desa Sekapuk, Gresik. Dengan stabilisasi kapur gamping Gresik diharapkan dapat meningkatkan nilai CBR dan agar tanah dapat memenuhi persyaratan sebagai tanah dasar (Subgrade) dan lapis pondasi bawah jalan raya di daerah Randegansari. Terdapat variasi persentase penambahan kapur gamping yang digunakan yaitu 0%, 3%, 5%, 10%, 15%, 20%. Dari hasil uji Laboratorium dengan variasi persentase penambahan kapur gamping 3%, 5%, 10%, 15%, 20% didapatkan nilai CBR untuk penterasi 0,1” berturut-turut sebesar 2,77%, 15,94%, 24,15%, 30,9%, 34,25%, 34,68%. Sedangkan untuk penterasi 0,2” berturut-turut sebesar 2,43%, 14,56%, 22,48%, 2862%, 31,33%, dan 31,94%. Untuk memenuhi persyaratan CBR tanah dasar (Subgrade) diperlukan penambahan kapur gamping sebanyak 0,3%. Sedangkan untuk memenuhi persyaratan CBR lapis pondasi bawah (Subbase) 25% dan IP dibawah 10% diperlukan kapur gamping sebanyak 19,3%. Dapat disimpulkan bahwa semakin besar penambahan kapur gamping maka nilai CBR juga akan semakin meningkat. Kata Kunci: Ekpansif, Stabilisasi, Kapur Gamping, CBR. Abstract Expansive soil is high swell soil, which is able to cause damage on its upper structure. The highway which is built on unstable soil may result a damage to the pavement. In Gresik, in the Randegansari village until Tenaru village, we found many roads are damage or surging. It happens because of several factors, one of which is the low CBR value or soil bearing capacity at the area. In this study, soil stabilization in the area of Randegansari will use lime from Sekapuk village, Gresik. Gresik lime stabilization is expected to increase the value of CBR and soil can qualify as a Subgrade and Sub-base in the area Randegansari. There are addition percentages variations to lime which we used 0%, 3%, 5%, 10%, 15%, 20%. Laboratory test results with addition percentages variations in lime 0%, 3%, 5%, 10%, 15%, 20% obtained the value of CBR to penetration 0,1”, respectively for 2,77%, 15,94%, 24,15%, 30,9%, 34,25%, 34,68%. As for penetration 0,2”, respectively for 142,43%, 14,56%, 22,48%, 2862%, 31,33%,  31,94%. To qualify CBR subgrade, it is required the 0,3 % addition of lime. As for to qualify CBR Sub-base 25% and IP below 10%, is is required the 19,3% addition of lime. It can be concluded that the greater the addition of lime, CBR value will also increase. Keywords: Ekspansive, Stabilization, Lime, CBR.

ANALISIS HASIL PERHITUNGANÂ KONSTRUKSIÂ GEDUNG GRAHA ATMAJA SURABAYAÂ MENGGUNAKAN BEBAN GEMPA SNI 1726-2012 DAN PERHITUNGAN BETON SNI 2847-2013 SANDRIAN, FERRY
Rekayasa Teknik Sipil Vol 3, No 3/REKAT/17 (2017): Wisuda ke-90 Periode 3 Tahun 2017
Publisher : Rekayasa Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Tujuan penelitian ini adalah mengetahui hasil dari perhitungan beban gempa yang diterima gedung berdasarkan gempa SNI 1726-2012 dan mengetahui hasil kekuatan struktur maupun perubahan yang terjadi pada Gedung Graha Atmaja berdasarkan perhitungan beton SNI 2847-2013. Penelitian ini menggunakan data dari struktur eksisting gedung Graha Atmaja Surabaya yang terdiri dari 8 lantai dengan ketinggian 32 meter, dibuat model struktur 3 dimensi menggunakan program bantu SAP 2000.15 bangunan gedung Graha Atmaja ini diasumsikan tidak menggunakan dinding geser (Shear Wall). Daerah yang ditinjau merupakan khusus daerah yang berada di Surabaya dengan kriteria tanah lunak. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada wilayah yang disyaratkan pada pemikul momen khusus dan memenuhi kesesuain Strong Column Weak Beam akan didapat struktur yang efektif. Kata Kunci: Gempa, Gedung, Struktur Abstract The purpose of this research is to find out the result of calculation quake loads that is accepted the building based on awake SNI 1726-2012, and to know the result power structure as well as the alteration that happened at Graha Atmaja Building besad on concrete calculation SNI 2847-2013. This research uses the data from eksisting structure Graha Atmaja Building which consists from 8 floors with its high 32 meters, is made up  structure model 3 dimension by using stone SAP 2000.15. The construction of Graha Atmaja Building is assumed about not use share well. Reviewed area is a special area in Surabaya with soft soil criteria. The result shows that in area which hinted at specific moment bearer and fill up with compability strong column weak beam that will be able to the effective structure. Keywords: Earthquake, Building, Structure

MODIFIKASI PERENCANAAN GEDUNG KANTOR BNL PATERN SURABAYA MENGGUNAKAN METODE BALOK PRATEKAN DENGAN BERDASARKAN SNI 2847:2013 SISWANTO, TONO; Firmansyah, Mochamad
Rekayasa Teknik Sipil Vol 3, No 3/REKAT/17 (2017): Wisuda ke-90 Periode 3 Tahun 2017
Publisher : Rekayasa Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penggunaan beton pratekan untuk bangunan gedung bertingkat tinggi merupakan salah satu solusi yang efektif dan efisien dengan semakin sempit dan mahalnya harga lahan diperkotaan. Gedung kantor BNL Pattern, Surabaya dalam perencanaan awal akan dibangun 6 lantai dengan struktur beton konvensional. Namun dilakukan perencanaan ulang dengan modifikasi penggunaan balok pratekan pada semua lantai dengan tujuan menghilangkan kolom tengah untuk digunakan ruang multifungsi dan ruang fitness. Analisis struktur dilakukan dengan program SAP2000 dengan berbagai kombinasi pembebanan yang dimodelkan struktur 3D (space frame) guna mendapatkan reaksi dan gaya dalam setiap elemen struktur. Dimensi balok pratekan yang digunakan 35/50 cm (tipikal semua lantai) dengan bentang 11,7 m. Gaya prategang yang dibutuhkan 3.745.129 N dengan kehilangan gaya prategang sebesar 27,7%. Strand 30Ø12,7mm, tendon unit 5-31, angkur tipe ES 5-31 yang semuanya produk dari VSL berdasarkan ASTM A 416-06 Grade 270. Tulangan yang digunakan balok meliputi tulangan lentur tarik (As) 4D19, tekan (As?) 3D19, dan geser Ø10 - 50 pada tumpuan serta tulangan lentur tarik (As) 5D19, tekan (As?) 3D19, dan geser Ø10 - 100 pada lapangan. Sedangkan untuk tulangan pengekang pada zona pengangkuran Ø12 ? 25. Memodifikasi pelat lantai existing gedung kantor BNL Pattern, Surabaya dengan pelat lantai prategang lebih dianjurkan. Kata kunci : beton, balok, prategang Abstract The use of prestressed concrete for high-rise buildings is one effective and efficient solution with increasingly narrow and expensive urban land prices. BNL Pattern office building, Surabaya in the initial planning will be built 6 floors with conventional concrete structure. However, it was re-planned with modification of the use of prestressed beams on all floors with the aim of eliminating the middle column for multifunction room and fitness room. Structural analysis is done with SAP2000 program with various combinations of loading that are modeled by 3D structure (space frame) in order to get reaction and force in each structural element. Prestressed beam dimensions used 35/50 cm (typical of all floors) with a span of 11.7 m. Prestressing force required 3,745,129 N with loss of prestress force of 27.7%. Strand 30Ø12,7mm, 5-31 unit tendon, ES type 5-31 anchors are all products of VSL based on ASTM A 416-06 Grade 270. The reinforced beam includes bending (As) 4D19 tensile bending, press (As') 3D19 , And shear the Ø10 - 50 on the support and tensile bending (As) 5D19, press (As') 3D19, and shear Ø10 - 100 on the field. As for the reinforcement bar in the Ø12 - 25 dump zone. Modifying the existing floor plates of BNL Pattern office building, Surabaya with prestressed floor plates is recommended. Keywords: concrete, beam, prestress

ANALISA PERBANDINGAN HASIL PERHITUNGAN KONSTRUKSI GEDUNG GRAHA ATMAJA SURABAYA MENGGUNAKAN SNI GEMPA 1726-2002 DAN SNI GEMPA 1726-2012 RYANANDA YULISTIYA, ERICK
Rekayasa Teknik Sipil Vol 3, No 3/REKAT/17 (2017): Wisuda ke-90 Periode 3 Tahun 2017
Publisher : Rekayasa Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Tujuan penelitian ini antara lain: untuk mengetahui hasil perhitungan gedung graham atmaja setelah direncanakan ulang menjadi 8 lantai terhadap persyaratan kolom kuat balok lemah dengan mengubah dimensi kolom dan balok pada perencanaan ulang gedung Graha Atmaja pada SRPMK, dan mengetahui pengaruh terhadap luasan tulangan balok dan kolom. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif dengan menggunakan metode studi kasus.Penelitian ini akan mendeskripsikan bagaimana perencanaan ulang struktur gedung graham atmaja yang awalnya bangunan 5 lantai menggunakan metode SRPMM (Sistem Rangka Pemikul Momen Menengah) diganti dengan bangunan 8 lantai dan metode SRPMK (Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus). Data dikumpulkan dengan menggunakan literatur atau kepustakaan, dan simulasi komputasi. Literatur atau kepustakaan digunakan untuk memperoleh peraturan, rumus dan langkah-langkah yang digunakan untuk menghitung struktur. Simulasi komputasi digunakan untuk membuat model struktur (space frame) bangunan dan memperoleh gaya aksial, geser, momen yang terjadi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa bangunan dengan bentang atau jarak kolom yang paling jauh dengan mengubah dimensi balok dan kolom pada perhitungan strong column weak beam memenuhi persyaratan serta luasan tulangan balok dan kolom. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa pada gedung Graha Atmaja memenuhi persyaratan strong column weak beam serta luasan tulangan balok dan kolom pada model II lebih besar daripada model I. Kata Kunci: hitungan ulang struktur, beton,  kolom,  balok, SRPMK Abstract The purpose of this research are: to knowing the result of calculation of buildings Graha Atmaja after the redesign to the 8 floor of the requirements of strong column weak beam without changing the dimension of the columns and beams in the redesign of building Graha Atmaja on SRPMK method, and and to know the effect to beam and column reinforcement area.. This research used descriptive method with the case study method. This research will describe how to redesign the structure of an integrated building Graha Atmaja which initially using SRPMM method (Medium Moment Resisting Frame System) and replace with SRPMK method (Special Moment Resisting Frame System). Data was collected by literatures or documents and computational simulation. Literatures are used to derive the rules, formulas, and steps to calculate the structure. Computational simulation is used to make the structure’s model (space frame) of building and obtain axial force, shear, and moment that occurs. The results showed that the building with the farthest distance span or columns without changing the dimensions of the beams and columns on strong column weak beam calculation  meet the requirements and extent of beam and column reinforcement.. Thereby can be conclude that the buildings Graha Atmaja  meets the requirements strong column weak beam and the reinforcement area of beam and column in model II is bigger than model I. Keywords: re-count the structure, concrete, columns, beams, SRPMK

ANALISIS PENINGKATAN RUAS JALAN MOJOSARI-PANDANARUM KM 42+435-51+732 KABUPATEN MOJOKERTO JAWA TIMUR SETIAWAN, ANDIK
Rekayasa Teknik Sipil Vol 3, No 3/REKAT/17 (2017): Wisuda ke-90 Periode 3 Tahun 2017
Publisher : Rekayasa Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Bertambahnya kepemilikan kendaraan, serta kemajuan dibidang industri perdagangan dan pariwisata, menyebabkan meningkatnya volume lalu lintas. Peningkatan volume lalu lintas ini tidak diikuti dengan peningkatan jalan yang ada, hal ini menyebabkan berkurangnya kapasitas jalan dan umur rencana, yang berakibat tersendatnya arus lalu-lintas. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk memperoleh (1) nilai kapasitas jalan eksisting dan rencana, (2) kebutuhan pelebaran jalan dan (3) desain perkerasan jalan. Analisis peningkatan ruas dilakukan pada jalan Mojosari-Pandanarum KM 42+435-51+732 dengan Metode Bina Marga, 2013. Penelitian ini merupakan jenis penelitian kuantitatif. Metode pengumpulan data dengan observasi dan dokumentasi. Hasil dari penelitian ini adalah : (1) Kapasitas tahun 2016 yaitu 1297,57 smp/jam, dengan nilai derajat kejenuhan  0,87. Setelah dilakukan pelebaran jalan, kapasitas jalan tahun 2026 ialah 2852,85 smp/jam, dengan  nilai derajat kejenuhan 0,64. (2) Perhitungan kebutuhan pelebaran jalan untuk rencana kapasitas jalan 10 tahun kedepan adalah 12 m dengan tiga kali tahap pelebaran, tahap pertama yaitu dengan pelebaran 9 m, tahap kedua 11 m dan tahap ketiga 12 m. (3) Desain perkerasan kaku dengan tebal lapis perkerasan Plat Beton tebal 305 mm, Lapis Pondasi LMC tebal 150 mm, Agregat Kelas A tebal 150 mm dan kebutuhan tanah timbunan untuk pelebaran jalan yaitu tebal 20 cm dengan CBR ≥ 10%. Kata kunci: Lalu Lintas, Kapasitas, Perkerasan              Abstract Increased ownership of the vehicle, as well as advances in the field of trade and tourism industry, leading to increased traffic volume. Increased traffic volume is not accompanied by improvement of existing roads, it leads to reduced road capacity and life of the plan, which resulted in delays in traffic flow. The purpose of this study was to obtain (1) the value of existing road capacity and plans, (2) the need for road widening and (3) the design of pavement. Analysis carried out on the increase in segment Mojosari-Pandanarum KM 42 + 435-51 + 732 with a method of Highways, 2013. This study is a quantitative research. The method of collecting data through observation and documentation. The results of this research are: (1) The capacity of 2016 is 1297,57 smp / hour, with value of degree of saturation 0,87. After road widening, road capacity in year 2026 is 2852,85 smp / hour, with value of degree of saturation 0,64. (2) The calculation of the road widening requirement for the road capacity plan for the next 10 years is 12 m with three widening stages, the first stage is the widening of 9 m, the second stage 11 m and the third stage 12 m. (3) Rigid pavement design with thickness of paved layer of thick Concrete Platform 305 mm, 150 mm thick LMC Base, Class A Aggregate 150 mm thick and soil embankment requirement for road widening ie thickness 20 cm with CBR ≥ 10%. Keyword: Traffic, capacity, Pavement

PEMANFAATAN LIMBAH KULIT KERANG DARAH DAN SLUDGE INDUSTRI KERTAS SEBAGAI SUBTITUSI PASIR DAN PENAMBAHAN CONPLAST WP 421 DAN MONOMER PADA PEMBUATAN BATAKO RODHI FIRDAUS, THOBAGUS
Rekayasa Teknik Sipil Vol 3, No 3/REKAT/17 (2017): Wisuda ke-90 Periode 3 Tahun 2017
Publisher : Rekayasa Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kualitas batako menurut SNI dengan perpaduan kulit kerang dengan sludge kertas sebagai subtitusi pasir dan penambahan conplast WP 421 dan monomer pada pembuatan batako. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah uji laboratorium. Data didapatkan dari uji laboratorium  dengan cara uji pandangan luar dengan cara melakukan pengecekan secara visual batako, pengukuran dengan cara mengukur batako dengan meteran, dan uji fisis yang meliputi berat jenis dengan cara mencari massa batako dan dibagi dengan volume batako, kuat tekan dengan cara uji tes tekan dan penyerapan air dengan cara mencari berat kering dan berat basah batako. Hasil penelitian terhadap batako sludge dengan variasi komposisi A (5PS : 1sludge), B (4PS : 2sludge), C (3PS : 3sludge), D (2PS : 4sludge), dan E (1PS : 5sludge). Untuk uji pandangan luar batako sludge telah sesuai dengan SNI 03-0349-1989, yaitu permukaan rata dan rusuk-rusuknya tidak mudah dirapikan dengan tangan. Untuk uji ukuran dan toleransi batako sludge mengalami perbedaan ukuran dengan SNI, yaitu dengan ukuran 40 cm x 19,5 cm x 10 cm. Dan untuk uji fisis batako sludge yang meliputi uji kuat tekan dan penyerapan air, hasil uji yang memenuhi SNI adalah batako dengan variasi komposisi A (5PS : 1sludge) dan B (4PS : 2sludge) baik yang menggunakan bahan kimia maupun tidak. Dari hasil uji kuat tekan batako sludge variasi komposisi A (5PS : 1sludge) dan B (4PS : 2sludge) memiliki kuat tekan rata-rata >2,4 MPa dan memiliki kuat tekan masing-masing minimal >2 MPa. Sedangkan hasil uji penyerapan air kedua variasi komposisi memiliki penyerapan air < 25%. Selanjutnya untuk analisis massa jenis batako sludge pada penelitian ini pada variasi  komposisi A (5PS : 1sludge) dan B (4PS : 2sludge) memiliki massa jenis < 1800 Kg/m3 yang termasuk kedalam kategori beton ringan. Sehingga batako sludge yang dihasilkan tergolong aman untuk difungsikan sebagai dinding pemisah menurut SNI 03-0349-1989. Kata kunci: Batako sludge, bahan kimia, kulit kerang, sludge. Abstract The purpose of this research is to know the quality of brick according to SNI with the combination of seashell with paper sludge as sand substitution and addition of conplast WP 421 and monomer on making of brick. The method used in this research is laboratory test. The data were obtained from laboratory test by external view test by performing visual checking of brick, measurement by measuring brick by meter, and physical test covering density by finding mass of brick and divided by volume of brick, compressive strength by test test Press and water absorption by searching for dry weight and heavy wet brick. The result of the research on the sludge brick with variation of composition A (5PS: 1sludge), B (4PS: 2sludge), C (3PS: 3sludge), D (2PS: 4sludge), and E (1PS: 5sludge). For external test of sludge brick have been in accordance with SNI 03-0349-1989, that is flat surface and ribs are not easily tidied by hand. For size and tolerance test of sludge brick have different size with SNI, that is with size 40 cm x 19,5 cm x 10 cm. And for the test of sludge brick foil covering compressive strength test and water absorption, the test result that fulfill SNI is a brick with variation of composition A (5PS: 1sludge) and B (4PS: 2sludge) whether using chemical or not. From the test result, the composition A (5PS: 1sludge) and B (4PS: 2sludge) composition A has a compressive strength of> 2.4 MPa and has a compressive strength of at least> 2 MPa. While the results of water absorption test both variations of the composition have water absorption <25%. Furthermore, for the analysis of the sludge masonry type in this study, the variation of composition A (5PS: 1sludge) and B (4PS: 2sludge) has a density of <1800 Kg / m3 which is included in the lightweight concrete category. So the sludge brick is produced safe to function as a separation wall according to SNI 03-0349-1989. Keywords: Batako sludge, chemicals, seashell, sludge.

ANALISIS PEMAMPATAN WAKTU TERHADAP BIAYA PADA PEMBANGUNAN MY TOWER HOTEL &AMP; APARTMENT PROJECT DENGAN MENGGUNAKAN METODE TIME COST TRADE OFF (TCTO) PUTRI ANDHITA, AULIA
Rekayasa Teknik Sipil Vol 3, No 3/REKAT/17 (2017): Wisuda ke-90 Periode 3 Tahun 2017
Publisher : Rekayasa Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Pembangunan My Tower Hotel & Apartment merupakan salah satu bentuk upaya untuk menciptakan hunian yang strategis di kawasan bisnis. Pihak owner menghendaki pembangunan ini berjalan relatif lebih cepat agar segera dapat dioperasikan fungsinya guna memenuhi permintaan hunian yang meningkat. Namun, terdapat konsekuensi dari percepatan waktu penyelesaian proyek yaitu meningkatnya biaya langsung proyek. Di sisi lain, dengan adanya percepatan waktu maka dapat menekan biaya tidak langsung proyek. Untuk proyek-proyek besar ketergantungan antara pekerjaan satu dengan yang lain sangat kompleks sehingga pengendalian sangat diperlukan untuk mencegah ataupun mengatasi permasalahan yang nantinya akan muncul.   Penelitian ini bertujuan menentukan biaya dan durasi optimum proyek dari hasil percepatan melalui alternatif penambahan tenaga kerja. Analisis data menggunakan program Microsoft Project dan metode Time Cost Trade Off. Hasil dari program Microsoft Project adalah jalur kritis dan hasil Time Cost Trade Off adalah percepatan durasi dan biaya kenaikan pada setiap aktivitas kritis.   Berdasarkan hasil analisis TCTO didapatkan durasi percepatan optimum proyek sebesar 272 hari dan biaya optimum sebesar Rp 40.555.095.100,00. Sedangkan pada kondisi normal mempunyai durasi 280 hari dan biaya proyek sebesar Rp 40.563.372.100,00. Selisih total biaya mengalami penurunan sebesar Rp 8.277.000,00. Saat kondisi percepatan optimum, biaya langsung naik dari Rp 35.491.700.000,00 menjadi Rp 35.743.360.000,00 dan penurunan biaya tidak langsung dari Rp 5.071.672.100,00 menjadi Rp 4.811.735.100,00. Kata Kunci: TCTO, Percepatan Waktu, Penambahan Tenaga Kerja Abstract My Tower Hotel & Apartment Project Building is one of the effort to form the strategic dwellings in the business district. The owner wants in this project to do is relatively faster in order to be able to operate immediately to meet the increasing demand for occupancy. However, there are consequences of acceleration of project completion time which is the increase of project direct cost. The other side, with time acceleration it can reduce the project’s indirect cost. For large projects the interdependence of one activity with another is so complex that control is necessary to prevent or overcome the problems that will arise. This research aims to determine the cost and duration of the optimum acceleration project through the addition of manpower. Data analysis is used Microsoft Project program and Time Cost Trade Off method. The result from Microsoft Project program is critical path and result from Time Cost Trade Off is duration velocity and increment cost in each critical activity. Based on TCTO analysis results obtained the optimum acceleration project duration of 272 days and the optimum cost is IDR 40.555.095.100,00. While in normal condition has a duration of 280 days and project cost of IDR 40.563.372.100,00. Difference in total cost IDR 8.277.000,00. When the optimum acceleration conditions, direct costs increased from IDR 35,491,700,000.00 to IDR 35,743,360,000.00 and indirect cost decrease from IDR 5,071,672,100.00 to IDR 4,811,735,100.00. Keywords: TCTO, Time acceleration, The addition of manpower.

ANALISIS MANFAAT-BIAYA PEMBANGUNAN JALAN AKSES DAN JEMBATAN MASTRIP-JAMBANGAN FACHRI MUANNAS, IRWAN
Rekayasa Teknik Sipil Vol 3, No 3/REKAT/17 (2017): Wisuda ke-90 Periode 3 Tahun 2017
Publisher : Rekayasa Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Pembangunan jalan akses dan jembatan Mastrip-Jambangan merupakan salah satu upaya dalam menumbuhkan perekonomian kawasan Surabaya Selatan. Pembangunan jalan akses dan jembatan Mastrip-Jambangan dimaksudkan juga sebagai sarana transportasi yang berfungsi untuk mengurangi kemacetan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi manfaat (benefit) dan biaya (cost), serta mengetahui kelayakan rencana pembangunan jalan akses dan jembatan Mastrip-Jambangan dengan menggunakan metode Benefit Cost Ratio (BCR). Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode kuantitatif. Data dikumpulkan dengan teknik observasi, dokumentasi, dan wawancara. Teknik observasi dan dokumentasi digunakan untuk mengumpulkan data tentang lokasi penelitian, sedangkan teknik wawancara digunakan untuk mengumpulkan data tentang rencana pembangunan jalan akses dan jembatan Mastrip-Jambangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa diperoleh penghematan nilai biaya operasional kendaraan setelah ada jembatan pada tahun 2017-2037 sebesar Rp. 20.460.522.549,53 dan penghematan nilai waktu setelah ada jembatan pada tahun 2017-2037 sebesar Rp. 12.170.855.338,58. Sedangkan biaya yang harus dikeluarkan untuk pelaksanaan terdiri dari biaya konstruksi (RAB) sebesar Rp. 24.894.780.000,00; biaya operasional dan pemeliharaan sebesar Rp. 2.168.064.351,28; serta biaya tak terduga sebesar Rp. 2.489.478.000,00. Dan nilai Benefit Cost Ratio BCR adalah 1,11 dengan suku bunga acuan 4,75%. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa pembangunan jalan akses dan jembatan Mastrip-Jambangan layak untuk dilaksanakan. Kata Kunci: Benefit Cost Ratio, manfaat, biaya, nilai waktu, biaya operasional kendaraan Abstract Construction of access roads and bridges Mastrip-Jambangan is one way to grow the economy in South Surabaya area. Construction of access roads and bridges Mastrip-Jambangan also intended as a means of transport which serve to reduce congestion. The purpose of this study was to identify the benefits and cost, and determine the feasibility of the development plan of access roads and bridges Mastrip-Jambangan using Benefit Cost Ratio (BCR). The method used in this research is quantitative method. It is was collected by observation, documentation, and interviews. Observation and documentation techniques used to collect them on the study site, while the interviewing techniques used to collect these on the development plan of access roads and bridges Mastrip-Jambangan. The results showed that the value obtained savings vehicle operating costs after construction the bridge for the years 2017-2037 amounted to Rp. 20.460.522.549,53 and saving the time value after construction the bridge in 2017-2037 amounted to Rp. 12.170.855.338,58. While the costs to be incurred for the implementation consists of the construction costs (budget plan) of Rp. 24.894.780.000,00; operating and maintenance costs Rp. 2.168.064.351,28; as well as unexpected costs Rp. 2.489.478.000,00. And the value of Benefit Cost Ratio is 1.11 and bank interest rate 4.75%. It can be concluded that the construction of access roads and bridges Mastrip-Jambangan feasible. Keywords: Benefit Cost Ratio, benefits, costs, value of time, vehicle operating costs

PENGARUH SUHU PEMANASAN TERHADAP KUAT TEKAN MORTAR GEOPOLYMER BERBAHAN DASAR ABU TERBANG DENGAN MOLARITAS 8 M DAN 10 M SUKMAWATI YUWONO, LARAS
Rekayasa Teknik Sipil Vol 3, No 3/REKAT/17 (2017): Wisuda ke-90 Periode 3 Tahun 2017
Publisher : Rekayasa Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini menampilkan hasil dari penelitian tentang suhu pemanasan terhadap mortar geopolimer. Benda uji berupa kubus mortar berdimensi 5 × 5 × 5 cm3 yang terbuat dari campuran semen, abu terbang, air dan alkali aktivator. Kami menggunakan abu terbang kelas C yang memiliki kadar kalsium diatas 10%. Alkali Aktivator terbuat dari campuran sodium hidroksida dengan dua jenis molaritas (8 dan 10 molar) serta sodium silikat (SS/SH=1,5). Kemudian benda uji yang telah dibuat dipanaskan di oven selama enam jam dengan variasi suhu pemanasan 40ºC, 50ºC, 60ºC, and 80ºC. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menemukan suhu pemanasan terbaik yang menghasilkan kuat tekan maksimum pada mortar geopolimer. Hasil dari uji kuat tekan menunjukkan bahwa semakin tinggi temperatur pemanasan menghasilkan kuat tekan yang lebih baik. Pada usia 28 hari, mortar geopolimer 8 M dengan suhu pemanasan 80ºC menghasilkan kuat tekan sebesar 49,73 MPa, sedangkan mortar geopolimer dengan suhu pemanasan yang sama menghasilkan  kuat tekan sebesar 60,98 MPa. Hal tersebut membuktikan bahwa molaritas yang lebih tinggi memberikan kuat tekan yang lebih baik pada mortar geopolimer. Kata Kunci: Mortar geopolymer, Suhu pemanasan, Lama pemanasan, Kuat tekan. Abstract In this paper, we present a result from an experiment about geopolymer mortar curing temperature. The test object is mortar cubes with dimension 5 × 5 × 5 cm3 made from a mixture of sand, fly ash, water, and alkali activator. Class C fly ash was used is contain more than 10% of calcium. The alkali activator is made from sodium hydroxide with two varieties of molarity concentration (8 M and 10 M) and sodium silicate (SS/SH=1,5). The test objects were placed into the oven for 6 hours and the heating temperature was set to 40ºC, 50ºC, 60ºC, and 80ºC. Aims of this research are to find the best curing temperature which obtains the maximum compressive strength of geopolymer mortar. The obtained result based on compressive strength test shows that higher curing temperature gives better compressive strength. In 28th day age, 8 M mortar with 80ºC heating obtained 49,73 MPa and 10 M mortar with same heating temperature obtained 60,98 MPa. This results also proving that higher molarity gives better compressive strength for geopolymer mortar Keywords: Geopolymer mortar, Heating temperature, Heating time, Compressive strength

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota surabaya, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA