cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
sainteknol_lp2m@mail.unnes.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
sainteknol_lp2m@mail.unnes.ac.id
Editorial Address
Research and Community Service Institute, Universitas Negeri Semarang, Sekaran, Gunungpati, Semarang, Central Java, Indonesia
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi
Published by Universitas Negeri Semarang
ISSN : 02164566     EISSN : 25273604     DOI : http://dx.doi.org/10.15294/sainteknol
Core Subject : Science,
Computer Science & IT
Sainteknol published a scientific paper on the results of research and studies in the field of science and technology. Published biannually in June and December contained the writings lifted from the results of research and critical-analysis study in science and technology.
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 6 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 18, No 1 (2020): Juni" : 6 Documents clear
Pengaruh Variasi Air Flow Rate Pada Valveless Pulsejet Engine Terhadap Gaya Dorong dan Kebisingan Berbahan Bakar Gas LPG Pribadi, Afri Mukti
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 1 (2020): Juni
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i1.14025

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi besar air flow rate pada valveless pulsejet engine terhadap gaya dorong dan kebisingan berbahan bakar gas LPG. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah eksperimen dengan penambahan variasi besar air flow rate . Hasil pengujian terhadap gaya dorong menunjukan ada peningkatan gaya dorong maksimal pada variasi air flow rate 12 m3/h dan variasi laju aliran bahan bakar 2,4 m3/h dengan rata-rata tertinggi besar gaya dorong dan kebisingan dari kinerja valveless pulsejet engine, yaitu sebesar 2,61 N dan tingkat kebisingan sebesar 105 dB. Sedangkan rata-rata gaya dorong dan kebisingan dari kinerja valveless pulsejet engine terendah didapat pada pengujian variasi air flow rate 3 m3/h dan variasi laju aliran bahan bakar 1,8 m3/h dengan gaya dorong sebesar 0,7 N dan tingkat kebisingan yang dihasilkan sebesar 98,4 dB. Selain itu, untuk mencapai gaya dorong yang maksimal dibutuhkan AFR 1 : 5. Dapat disimpulkan bahwa penambahan air flow rate pada valveless pulsejet engine berpengaruh terhadap gaya dorong, tingkat kebisingan dan air fuel ratio.
PENGARUH SUDUT SERANG TERHADAP KINERJA TURBIN ANGIN HELIKS GORLOV DENGAN PENAMBAHAN CURVEPLATE Fadhil, Muhammad
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 1 (2020): Juni
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i1.13987

Abstract

Abstract.  At present, source of energy is used from fossil fuels. To overcome the fossil fuels that cause pollution effects to the environment, needs a development on renewable energy. The development can be channeled through a wind turbine. To improve the performance of Gorlov’s helical turbine there are several factors that influence, one of them is the angle of attack. The innovation can be do is change the angle of attack to 90° and adding curveplate, this innovation can provide greater power yield and power coefficient compared to the Gorlov’s helical turbine that already currently used. This is because change the angle of attack conduce lift and drag force on blade are change.  With the right angle of attack can provide more positive forces that help the turbine rotating. The more force that help the turbine rotating made the more power generated.
PENGARUH JUMLAH SUDU DAN KECEPATAN ANGIN TERHADAP KINERJA TURBIN ANGIN SUMBU VERTIKAL TIPE HELIKS GORLOV Nisriinaa, Choirun; Karnowo, Karnowo; Anis, Samsudin
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 1 (2020): Juni
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i1.14130

Abstract

Kebutuhan energi yang terus meningkat berdampak pada peningkatan polusi lingkungan saat ini. Oleh karena itu perlu adanya inovasi baru untuk mengatasi masalah tersebut dengan penggunaan mesin konversi energi terbarukan berupa turbin angin sumbu vertikal (TASV). Salah satu faktor yang mempengaruhi kinerja turbin angin adalah jumlah sudu dalam turbin tersebut. Variabel yang digunakan pada penelitian ini yakni variasi jumlah sudu (2 sudu, 3 sudu, dan 4 sudu) dan kecepatan angin (4,2 m/s, 5,2 m/s, 6,2 m/s, dan 7,2 m/s). Hasil penelitian menunjukkan bahwa turbin heliks Gorlov paling optimal dengan nilai koefisien daya (CP) tertinggi yaitu turbin dengan empat sudu. Hal ini disebabkan karena semakin banyaknya jumlah sudu dan semakin meningkatnya kecepatan angin menyebabkan semakin besar gaya dari angin yang mengenai turbin setiap waktunya, sehingga gaya yang dihasilkan juga meningkat dan menyebabkan dayanya juga meningkat.
PENGEMBANGAN PERAGA SISTEM POWER WINDOW DENGAN REMOTE CAR WINDOWS PADA MATA KULIAH PRAKTIK KELISTRIKAN BODI Alamdaru, Hanindar Hyan
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 1 (2020): Juni
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i1.13273

Abstract

Penggunaan peraga ketika penyampaian belajar yang berkaitan dengan kehidupan nyata dinilai lebih baik dan sangat dianjurkan. Diharapkan penggunaan peraga dapat meningkatkan kualitas proses pembelajaran. Penelitian ini bertujuan untuk menguji kelayakan dan keefektifan peraga sistem power window dengan remote car windows yang telah dikembangkan. Penelitian ini menggunakan metode penelitian pengembangan dengan model ADDIE yang terdiri dari 5 tahap yaitu Analyze, Design, Develop, Impelementation dan Evaluation. Dalam uji coba yang dilakukan, penelitian ini menggunakan desain one group pretest-posttest. Subjek uji coba penelitian berjumlah 20 mahasiswa Prodi Pendidikan Teknik Otomotif yang sedang atau sudah mengikuti mata kuliah praktik kelistrikan bodi. Instrumen yang digunakan untuk pengumpulan data yaitu instrumen tes dan angket. Hasil dari penelitian peraga yang sudah divalidasi dan diuji cobakan, hasil validasi memperoleh nilai presentase rata-rata sebesar 87,5% dari ahli media dan 90,6% dari ahli materi. Kedua penilaian ahli tersebut memperoleh kriteria sangat layak. Hasil dari uji coba pada mahasiswa dalam pembelajaran terbukti efektif dan mampu meningkatkan hasil belajar mahasiswa yaitu nilai rata-rata pretest sebesar 63,48 dan nilai rata-rata posttest sebesar 82,72 dengan selisih nilai rata-rata sebesar 19,24 atau dengan peningkatan sebesar 30,31%, selanjutnya berdasarkan hasil perhitungan uji-t diperoleh nilai thitung sebesar 7,95 dan ttabel sebesar 2,05 pada db=38 dan (?)= 5% (thitung > ttabel) yang berarti terdapat peningkatan hasil belajar secara signifikan. Hasil dari penelitian didapatkan peraga sistem power window dengan remote car windows sangat layak dan efektif digunakan.
PENGARUH JUMLAH SUDU TERHADAP KINERJA TURBIN ANGIN SUMBU VERTIKAL TIPE DARRIEUS-H Nobertus, Dodi
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 1 (2020): Juni
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i1.14389

Abstract

Intisari. Turbin angin adalah kincir angin yang digunakan untuk membangkitkan tenaga listrik. Turbin angin ini pada awalnya dibuat untuk mengakomodasi kebutuhan para petani dalam melakukan penggilingan padi, keperluan irigasi, dll. Turbin angin terdahulu banyak dibangun di Denmark, Belanda, dan negara-negara Eropa lainnya dan lebih dikenal dengan Windmill. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk untuk mengetahui  seberapa besar daya output  yang bisa dihasilkan oleh turbin angin vertikal Darrieus tipe-H dengan menggunakan NACA 4415, kemudian selain dari itu untuk mengetahui apakah turbin angin 2 sudu, 3 sudu, dan 4 sudu ini akan menghasilkan daya yang besar atau sebaliknya. Hasil dari penelitian turbin angin vertikal tipe Darrieus-H ini menunjukan seiring bertambahnya kecepatan pada turbin angin maka daya yang akan dihasilkan juga akan semakin meningkat, tetapi dengan seiring bertambahnya variasi pada jumlah sudu daya yang dihasilkan menurun karena setiap pembebanan yang bertambahakan mengurangi daya.
PENGARUH VARIASI GEOMETRI NOZZLE PADA VALVELESS PULSEJET ENGINE TERHADAP GAYA DORONG DAN KEBISINGAN BERBAHAN BAKAR LPG Puryadi, Muhamad Adi
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 18, No 1 (2020): Juni
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v18i1.14032

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi geometri nozzle pada valveless pulsejet engine terhadap gaya dorong dan kebisingan berbahan bakar lpg. Metode penelitian yang digunakan adalah metode penelitian yang digunakan adalah metode pengujian. Mesin valveless pulsejet yang akan diuji terbuat dari bahan pipa stainless steel, dengan variasi nozzle 15°, 30°, dan 45°  dan variasi laju aliran bahan bakar 1,8 m3/h, 2,1 m3/h, dan 2,4 m3/h. Hasil pengujian dianalilis dengan teknik analisis deskriptif. Besar gaya dorong yang tertinggi dihasilkan dari variasi geometri nozzle 45° dengan variasi laju aliran bahan bakar 2,4 m3/h yaitu sebesar 2,56N dan nilai gaya dorong terkecil dihasilkan dari variasi geometri nozzle 15° dengan variasi laju aliran bahan bakar 1,8 m3/h yaitu sebesar 1,6 N. Sedangkan pada tingkat kebisingan yang dihasilkan dari kinerja valveless pulsejet engine dengan besar kebisingan yang tertinggi dihasilkan dari variasi geometri nozzle 45°dengan variasi laju aliran bahan bakar 2,4 m3/h yaitu sebesar  104,8 dB, dan  kebisingan terndah dihasilkan dari variasi geometri nozzle 15° dengan variasi laju aliran bahan bakar 1,8 m3/h yaitu sebesar 99,9 dB.

Page 1 of 1 | Total Record : 6

 1 

Filter by Year

2020 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 21, No 2 (2023): December 2023 Vol 21, No 1 (2023): June 2023 Vol 20, No 2 (2022): December 2022 Vol 20, No 1 (2022): June 2022 Vol 19, No 2 (2021): December 2021 Vol 19, No 1 (2021): June 2021 Vol 18, No 2 (2020): December 2020 Vol 18, No 1 (2020): June 2020 Vol 18, No 2 (2020): Desember Vol 18, No 1 (2020): Juni Vol 16, No 1 (2018): Juni No 1, 2018 Vol 16, No 2 (2018): December 2018 Vol 16, No 2 (2018): Desember 2018 Vol 16, No 1 (2018): June 2018 Vol 15, No 2 (2017): Desember 2017 Vol 15, No 2 (2017): December 2017 Vol 15, No 1 (2017): Juni 2017 Vol 15, No 1 (2017): June 2017 Vol 14, No 2 (2016): December 2016 Vol 14, No 2 (2016): December 2016 Vol 14, No 1 (2016): June 2016 Vol 14, No 1 (2016): June 2016 Vol 13, No 2 (2015): December 2015 Vol 13, No 2 (2015): December 2015 Vol 13, No 1 (2015): June 2015 Vol 13, No 1 (2015): June 2015 Vol 12, No 2 (2014): December 2014 Vol 12, No 2 (2014): December 2014 Vol 12, No 1 (2014): June 2014 Vol 12, No 1 (2014): June 2014 Vol 11, No 2 (2013): December 2013 Vol 11, No 2 (2013): December 2013 Vol 11, No 1 (2013): June 2013 Vol 11, No 1 (2013): June 2013 Vol 10, No 2 (2012): December 2012 Vol 10, No 2 (2012): December 2012 Vol 10, No 1 (2012): June 2012 Vol 10, No 1 (2012): June 2012 Vol 9, No 2 (2011): December 2011 Vol 9, No 2 (2011): December 2011 Vol 9, No 1 (2011): June 2011 Vol 9, No 1 (2011): June 2011 Vol 8, No 2 (2010): December 2010 Vol 8, No 2 (2010): December 2010 Vol 8, No 1 (2010): June 2010 Vol 8, No 1 (2010): June 2010 More Issue