Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, BUILDING AND TRANSPORTATION Journal of Social Research JUTIS
Ardi Pratama
Universitas Pelita Bangsa
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Social Sciences Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Traffic Performance Analysis on Road Sections Affected by the Construction of the Underpass Leading to the Indonesian National Armed Forces (TNI) Headquarters Arul Sugi Jauharul; Alfandias Seysna Putra; Ardi Pratama
Journal of Social Research Vol. 5 No. 6 (2026): Journal of Social Research
Publisher : International Journal Labs

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55324/josr.v5i6.3197

Abstract

The Mabes Hankam intersection is one of the main intersections that frequently experiences traffic congestion, particularly during peak hours in the morning and evening. This problem leads to delays, long queues, and a decrease in the quality of road service. This research aims to evaluate the traffic performance at the intersection and provide an overview of possible solutions to reduce congestion levels while ensuring that access for vehicles heading to the TNI Headquarters is not disrupted. The data used in this study include traffic volume and road capacity, obtained from PT. Armada and the Ministry of Public Works. The analysis was carried out using the Indonesian Highway Capacity Guidelines (PKJI 2023) with performance indicators such as degree of saturation (DS), average delay, queue length, and Level of Service (LOS). The results indicate that during peak hours, the degree of saturation approaches or exceeds 1.0, with the level of service ranging from LOS E to F, indicating saturated traffic conditions and frequent congestion. This condition highlights the need for appropriate traffic management efforts, such as the construction of an underpass, signal timing adjustments, or other traffic management strategies to mitigate congestion impacts. This research is expected to provide practical benefits as input for relevant institutions in formulating traffic control strategies in high-volume areas. In addition, it also contributes academically as a reference for the development of transportation studies, particularly in evaluating the performance of urban intersections with high traffic density.
Evaluasi Kinerja Seismik Bangunan Beton Bertulang Lima Lantai Menggunakan Analisis Respons Spektrum dan Pushover Berdasarkan SNI 1726:2019. Ardi Pratama; Herol; Juse Roejanto; fitriani; Sutrisno Aji Prasetio
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 7 No 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil - Desember 2025
Publisher : Universitas Pelita Bangsa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37366/jts.v7i2.7296

Abstract

Bangunan beton bertulang yang berada di wilayah rawan gempa harus direncanakan dengan memperhatikan kinerja seismik untuk menjamin keselamatan struktur dan penggunanya. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja seismik bangunan perkantoran beton bertulang lima lantai yang dirancang menggunakan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK) berdasarkan ketentuan SNI 1726:2019. Analisis struktur dilakukan secara tiga dimensi dengan metode analisis dinamik respons spektrum untuk mengevaluasi karakteristik struktur, meliputi periode fundamental, partisipasi massa, mode shape, simpangan antar lantai, ketidakberaturan struktur, serta gaya geser dasar. Selain itu, penilaian tingkat kinerja struktur dilakukan menggunakan analisis pushover berdasarkan pendekatan performance-based design. Hasil analisis menunjukkan bahwa struktur memenuhi seluruh persyaratan kinerja seismik yang ditetapkan dalam SNI 1726:2019, termasuk batas simpangan antar lantai dan kestabilan terhadap pengaruh P-delta. Analisis pushover menunjukkan bahwa bangunan mencapai tingkat kinerja Life Safety (LS) dengan nilai drift maksimum berkisar antara 1,6–1,7%. Hal ini menunjukkan bahwa bangunan masih mampu menahan beban gempa rencana tanpa mengalami keruntuhan, meskipun terjadi kerusakan struktural yang signifikan.
Kajian Elevasi Lahan terhadap Banjir di Perumahan The Arthera Hill 2 Bekasi Herol; Ardi Pratama; Ira Heranita
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol. 10 No. 1 (2026): JCEBT MARET
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v10i1.17721

Abstract

Banjir perkotaan merupakan permasalahan yang semakin meningkat akibat interaksi antara perubahan tata guna lahan, sistem drainase yang terbatas, dan karakteristik topografi. Salah satu faktor kunci yang memengaruhi kejadian banjir adalah elevasi lahan, terutama pada kawasan yang berada di dataran banjir (floodplain). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh elevasi lahan dan karakteristik floodplain terhadap kejadian banjir di Perumahan The Arthera Hill 2, Kabupaten Bekasi. Metode yang digunakan adalah analisis deskriptif kuantitatif berbasis data Elevation Profile dari Google Earth Pro dengan pendekatan multi-transek, yang kemudian diinterpretasikan menggunakan konsep geomorfologi floodplain. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kawasan memiliki elevasi dominan pada kisaran ±32–35 mdpl dengan kemiringan lahan rendah (<5%), serta berada pada area meander Kali Cikarang. Kondisi ini menyebabkan perbedaan tinggi antara muka air sungai dan kawasan permukiman sangat kecil sehingga aliran air tidak efektif dan cenderung menimbulkan genangan. Selain itu, pemanfaatan lahan pada zona floodplain yang seharusnya berfungsi sebagai ruang tampungan air alami telah menurunkan kapasitas hidrologi kawasan dan meningkatkan tinggi muka air banjir (surcharge). Disimpulkan bahwa kejadian banjir di lokasi penelitian dipengaruhi secara signifikan oleh kombinasi elevasi rendah, topografi datar, dan perubahan fungsi floodplain. Oleh karena itu, direkomendasikan agar perencanaan kawasan permukiman mempertimbangkan zonasi floodplain, pengendalian pemanfaatan ruang, serta penerapan sistem drainase dan retensi yang adaptif untuk mengurangi risiko banjir.
Co-Authors Alfandias Seysna Putra Arul Sugi Jauharul Fitriani Herol Herol Ira Heranita Juse Roejanto Sutrisno Aji Prasetio