Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL RACIC : Rab Construction Research Jurnal Teknik Sipil
Aji Suraji
Universitas Widyagama Malang
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
ANALISIS TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN AKIBAT PENUTUPAN PALANG PINTU KERETA API JPL 241 SUMBERGEMPOL TULUNGAGUNG Arditya Radiantama; Aji Suraji; Agus Tugas Sudjianto
Racic : Rab Construction Research Vol. 10 No. 1 (2025): JUNI 2025
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v10i1.5311

Abstract

A good transportation system can guarantee safety, smoothness, speed, punctuality and comfort for the community. The JPL 241 Sumbergempol intersection includes a level crossing with various activities such as markets, shops and universities around the road location. The meeting of two types of transportation infrastructure results in significant traffic flows. The aim of the research is to analyze volume, capacity, degree of saturation, delays and length of vehicle queues. The data collection method is by conducting a direct survey at the JPL 241 Sumbergempol location. The data analysis method uses the 1997 MKJI guidelines. The research was carried out for 2 days on Sunday and Monday with an observation duration of 16 hours starting at 06.00 - 22.00 WIB. Data collection methods using survey equipment and field survey forms include traffic volume data, train gate closure duration data, vehicle delay data, and vehicle queue length data. The results of the analysis of the maximum traffic flow volume occurred on Monday at 17:45-18:00, amounting to 1230 pcu/hour with an average traffic flow volume of 871 pcu/hour. The results of the capacity analysis on the road section were found to be 2419.3 pcu/hour with a degree of saturation of 0.72. The results of the traffic delay analysis showed that the total traffic delay was 7805 sec/pcu with an average traffic delay of 1561 sec/pcu. The results of the queue length analysis using drone video showed an average of 36.6 pcu or 989.7 m long.
Analisis Kinerja Proyek Pemasangan Pipa HDPE 450 Terhadap Biaya dan Waktu Menggunakan Metode Earned Value Emanuel Paihaf Hafum; Dafid Irawan; Aji Suraji
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Volume 30, Nomor 2 (2024)
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/mkts.v30i2.60714

Abstract

Pekerjaan proyek konstruksi memerlukan pemantauan secara berkala untuk mengetahui kinerja proyek berdasarkan pekerjaan-pekerjaan yang sudah terealisasi. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kinerja biaya dan waktu sambil memperkirakan waktu dan biaya penyelesaian proyek pipa drainase untuk setiap periode pelaporan. Pada penelitian ini Metode Earned Value digunakan untuk mengukur kinerja dengan membandingkan pekerjaan yang direncanakan dengan pekerjaan yang terealisasi, serta biaya aktual pekerjaan. Hasil penelitian minggu ke-12 menunjukkan bahwa biaya pelaksanaan proyek lebih rendah dari yang direncanakan, seperti yang ditunjukkan oleh nilai Cost Varian sebesar +117.923.808,28 (1,37%), Cost Performance Index sebesar 1,01 (>1), Schedule Varian sebesar +1.731.414.451,68 (20,08%), dan schedule Performance Index sebesar 1,25 (>1). Hasil dari indikator diatas menunjukkan bahwa proyek dilaksanakan lebih cepat dari yang direncanakan. Hasil perhitungan estimasi waktu minggu pertama hingga ketiga tetap konsisten dengan rencana, yaitu 14 minggu, sedangkan untuk minggu keempat hingga ke duabelash lebih rendah dari rencana. Hasil evaluasi biaya Menunjukan bahwa dari minggu pertama hingga minggu kelima, rata-rata biaya akhir penyelesaian proyek adalah 102,54% lebih tinggi daripada anggaran yang direncanakan, sementara dari minggu keenam hingga minggu kedua belas, biaya akhir proyek adalah 90,01% lebih rendah daripada anggaran yang direncanakan sebesar 100%.
Analisis Kinerja Simpang Empat Bersinyal RSUD dr. R. Soedarsono Kota Pasuruan Terhadap Tundaan dan Panjang Antrian M. Afiful Riza; Aji Suraji; Agus Tugas Sudjianto
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 15 No. 1 (2025): Volume 15 Nomor 1, Maret 2025
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v15i1.1200

Abstract

Abstrak Simpang empat bersinyal RSUD dr. R. Soedarsono Kota Pasuruan terletak pada jalur utama transportasi dan perdagangan Surabaya dan Bali menjadikan peningkatan arus lalu lintas signifikan. Meskipun Simpang sudah terpasang Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) Area Traffic Control System (ATCS), belum bisa mengurai kepadatan volume kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja simpang dan dapat memberikan solusi terbaik untuk mengatasi permasalahan lalu lintas tersebut. Pengumpulan data menggunakan metode survei lalu lintas. Metode analisis dan perhitungan data menggunakan metode MKJI 1997. Berdasarkan hasil analisis kinerja simpang pada kondisi eksisting 3 (tiga) fase diperoleh volume lalu lintas harian rata-rata (LHR) tertinggi pada hari Senin pukul 06:15 - 07:15 WIB sebesar 2.282 smp/jam. Kapasitas simpang rata-rata sebesar 712 smp/jam. Nilai derajat kejenuhan rata-rata sebesar 0,80. Panjang antrian rata-rata sebesar 110,71 m. Tundaan rata-rata pada simpang yaitu 28,52 det/smp dengan mengacu pada tundaan rata-rata simpang didapatkan tingkat pelayanan simpang adalah D. Kata kunci: simpang bersinyal, derajat kejenuhan, panjang antrian, tundaan, tingkat pelayanan.  Abstract The signalized intersection of dr. R. Soedarsono Hospital in Pasuruan City is located on the main transportation and trade routes of Surabaya and Bali, making a significant increase in traffic flow. Even though the intersection has been installed with the Traffic Signaling Device (APILL) Area Traffic Control System (ATCS), it has not been able to decompose the density of vehicle volume. This research aims to evaluate the performance of intersections and can provide the best solution to overcome these traffic problems. Data collection uses the traffic survey method. The method of data analysis and calculation uses the 1997 MKJI method. Based on the results of the analysis of the performance of the intersection in the existing condition of 3 (three) phases, the highest average daily traffic volume (LHR) was obtained on Monday at 06:15 - 07:15 WIB of 2,282 smp/hour. The average interchange capacity is 712 smp/h. The average saturation degree value was 0.80. The average queue length is 110.71 m. The average delay at the intersection is 28.52 sec/junior high school with reference to the average delay of the intersection, the service level of the intersection is D. Keywords:   signalized intersection, degree of saturation, queue length, delays, level of service (LOS) intersection.
Co-Authors Agus Tugas Sudjianto Arditya Radiantama Dafid Irawan Emanuel Paihaf Hafum M. Afiful Riza