Fithriyah Patriotika
Departemen Teknik Sipil FT UNP

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

ANALISIS SIFAT FISIK DAN DAYA DUKUNG TANAH (Studi Kasus: Jl. Lolong Karan, Sungai Sapih, Kec. Kuranji, kota Padang) Firnandi Firnandi; Fithriyah Patriotika
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 7 No. 2 (2026): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/gfrj6g08

Abstract

The study is motivated by the occurance of pavement damage in the form of surface deformation, which is presumed to be caused by thre low bearing capacity of the subgrade. the study aims to analyze the physical properties and bearing capacity of soil on jalan Lolong Karan, Sungai Sapih, Kecamatan Kuranji, Kota Padang. The research methods include laboratory testing of soil physical properties, such as water content, specify gravity, Atterberg limits, sieve analysis, and hydrometer analysis, as well as field testing using the Dynamic Cone Penetrometer (DCP) to obtain the California Bearing Ratio (CBR) value. The results show that the soil at the study location is predominantly sandy soil containing silt, with characteristics that influence the soil bearing capacity. THE CBR values obtained from DCP testing are mostly below the minimum standard, indicating that the subgrade as low bearing capacity and is less stable in supporting traffic loads. The main factors influencing this condition are high water content and the surrounding environment, which stabilization are required to increase the soil bearing capacity 
Analisis Kesesuaian Jalur Pejalan Kaki Untuk Penyandang Disabilitas Di Lingkungan Kampus Universitas Negeri Padang Niko Budiantoni; Fithriyah Patriotika
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 7 No. 2 (2026): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/7etabw84

Abstract

Pembangunan infrastruktur perkotaan memiliki peran penting dalam mendukung mobilitas masyarakat, termasuk bagi pejalan kaki. Jalur pejalan kaki atau trotoar merupakan salah satu elemen vital dalam menciptakan lingkungan yang aman, nyaman, dan inklusif bagi semua pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan untuk meninjau kesesuaian jalur pejalan kaki di Universitas Negeri Padang dan memberikan rekomendasi perbaikan guna meningkatkan kualitas jalur pejalan kaki agar lebiih aksesibel dan ramah bagi penyandang disabilitas. Penelitian ini menggunakan pendekatan Kuantitatif, data yang diperoleh berupa hasil pengukuran fisik fasilitas pejalan kaki yang dinyatakan dalam satuan numerik (cm,%, derajat, dan sebagainya), kemudian dikonversi ke dalam sistem skoring untuk analisis secara terukur. Evaluasi dilakukan dengan mengacu pada pedoman Perencanaan Teknis Fasilitas Pejalan Kaki no 07/P/RM/2023 sebagai standar teknis yang menjadi dasar penilaian kesesuaian. Setiap indikator diukur secara langsung di lapangan, kemudian dibandingkan dengan standar yang tercantum dalam pedoman, hasil pengukuran selanjutnya dikonversi kedalam sistem skoring dengan rentang nilai 0-2, skor dari setiap indikator kemudian diakumulasi  untuk memperoleh nilai Indeks Kesesuaian Segmen(IKS). Hasil penelitian menunjukkan adanya perbedaan tingkat kesesuaian yang signifikan antar kelompok pengguna. Kelompok lansia memiliki tingkat kesesuaian terendah (60% tidak sesuai), diikuti oleh kelompok tunanetra (43% tidak sesuai) dan pengguna kursi roda (33% tidak sesuai). Rendahnya angka kesesuaian ini secara teknis disebabkan oleh banyaknya temuan hambatan fisik (seperti kolom, besi, dan tiang) di tengah jalur, serta kondisi geometri jalan yang tidak standar. Misalnya, kemiringan ramp yang ditemukan mencapai 17% hingga 24% , jauh melebihi ambang batas ideal maksimal 8 % yang disyaratkan untuk keamanan. Kesimpulan menunjukkan bahwa jalur pejalan kaki di lingkungan kampus Universitas Negeri Padang (UNP) secara keseluruhan memiliki tingkat kesesuaian yang bervariasi namun masih didominasi oleh kategori Tidak Sesuai.