Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Machine : Jurnal Teknik Mesin
Hasanudin
Institut Teknologi Nasional Yogyakarta
Automotive Engineering Mechanical Engineering

Published : 1 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 1 Documents
Search

 1 
Pengaruh Konversi Sistem Karburator Menjadi Sistem Injeksi Terhadap Performa dan Konsumsi Bahan Bakar Sepeda Motor 130cc Hasanudin; Agus Dwiyanto
Machine : Jurnal Teknik Mesin Vol 12 No 1 (2026): Machine : Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Fakultas Sains dan Teknik Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33019/t3q72p50

Abstract

Peningkatan performa mesin dan efisiensi penggunaan bahan bakar merupakan aspek penting dalam perkembangan teknologi otomotif. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh konversi sistem bahan bakar dari karburator menjadi sistem injeksi terhadap performa mesin dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor bebek 130 cc. Pengujian dilakukan dengan dua metode, yaitu pengujian performa mesin menggunakan chasis dynamometer dan uji konsumsi bahan bakar dilakukan dengan mengukur volume bahan bakar yang digunakan selama satu menit. Pengujian konsumsi bahan bakar dilakukan pada berbagai kecepatan putaran mesin, yaitu 2000, 3000, 4000, 5000, dan 6000 Rpm. Hasil pengujian menunjukkan bahwa konversi sistem bahan bakar dari karburator ke injeksi meningkatkan performa mesin dan efisiensi bahan bakar. Daya maksimum pada sistem karburator tercacat sebesar 12,2 HP pada 950 Rpm. Sedangkan pada sistem injeksi meningkat menjadi 12,8 HP pada 9500 Rpm. Selain itu, sistem injeksi menunjukkan konsumsi bahan bakar yang lebih hemat pada setiap kecepatan putaran mesin, dengan perbedaan sebesar 5 mL per menit pada putaran mesin 5000 Rpm dibandingkan dengan sistem karburator. Dengan demikian, sistem bahan bakar injeksi terbukti memberikan peningkatan performa dan efisiensi yang signifikan dibanding sistem karburator. 
Co-Authors Agus Dwiyanto