<![CDATA[Flap merupakan komponen secondary flight control yang berfungsi membantu kinerja primary flight control dengan meningkatkan gaya angkat pesawat pada kecepatan rendah, sehingga keandalannya perlu dijaga agar tidak mengganggu keselamatan operasional penerbangan latih. Pada periode kajian, pesawat latih Cessna 172S dengan registrasi PK-BYJ dilaporkan mengalami malfunction pada kedua flap yang tidak dapat bergerak saat pelaksanaan ground run up, sehingga berpotensi memengaruhi kinerja flight control surfaces pesawat. Artikel ini bertujuan menganalisis penyebab gangguan tersebut dan mendokumentasikan proses penanganannya. Metode yang digunakan adalah observasi lapangan dan troubleshooting sistematis mengacu pada Aircraft Maintenance Manual (AMM) Cessna 172S Chapter 27, meliputi tahapan disassembly, inspection, servicing, reassembly, dan functional test. Hasil disassembly dan inspection pada motor flap menunjukkan bahwa komponen tersebut mengalami malfunction sehingga tidak lagi mampu menggerakkan kedua flap meskipun menerima suplai kelistrikan yang sesuai. Penanganan dilakukan dengan mengganti (replace) motor flap sesuai prosedur AMM Chapter 27, dilanjutkan dengan reassembly dan pengujian fungsional yang menunjukkan kedua flap dapat bergerak kembali secara normal, sehingga pesawat dinyatakan laik untuk dioperasikan pada kegiatan latihan penerbangan. Studi kasus ini menegaskan pentingnya kepatuhan terhadap prosedur AMM serta kompetensi teknisi dalam mendiagnosis kegagalan komponen elektromekanis pada sistem flight control guna menjaga keandalan dan keselamatan operasional pesawat latih.]]>
