Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal KAPAL Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan Department of Naval Architecture
Samuel, S
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Sloshing Simulation of Single-Phase and Two-Phase SPH using DualSPHysics Trimulyono, Andi; Samuel, S; Iqbal, Muhammad
Kapal: Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan Vol 17, No 2 (2020): June
Publisher : Department of Naval Architecture - Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (2178.531 KB) | DOI: 10.14710/kapal.v17i2.27892

Abstract

The sloshing phenomenon is one of the free surface flow that can endanger liquid cargo carriers such as ships. Sloshing is defined as the resonance of fluid inside a tank caused by external oscillation. When sloshing is close to the natural frequency of the tank it could endanger ships. Particle method has the advantages to be applied because sloshing is dealing with free surface. One of the particle methods is Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH). In this study, compressible SPH was used as a result of the pressure oscillation, which exists because of the effect of density fluctuation as nature of weakly compressible SPH. To reduce pressure noise, a filtering method, Low Pass Filter,  was used to overcome pressure oscillation. Three pressure sensors were used in the sloshing experiment with a combination of motions and filling ratios. Only one pressure sensor located in the bottom was used to validate the numerical results. A set of SPH parameters were derived that fit for the sloshing problem. The SPH results show a good agreement with the experiment’s. The difference between SPH and experiment is under 1 % for sway, but a larger difference shows in roll. Low pass filter technique could reduce pressure noise, but comprehensive method needs to develop for general implementation.
Analisis Kekuatan Tarik, Kekuatan Puntir, Kekerasan Dan Sturktur Mikro Baja AISI 1045 Setelah Dilakukan Proses Quenching Sebagai Alternatif Gearbox Kapal Perikanan Setiawan, Dendy; Budiarto, Untung; Samuel, S
Jurnal Teknik Perkapalan Vol 11, No 2 (2023): April
Publisher : Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Gearbox ialah sebuah komponen penting di bagian kapal yang sering disebut dengan istilah transisi dengan fungsi memindahkan serta membantu mengubah tenaga motor yang berputar menjadi pemutar spindel mesin dengan gerakan feeding. Material yang dapat digunakan sebagai gearbox kapal adalah baja  AISI 1045. Tujuan quenching pada penelitian ini untuk mengetahui nilai tegangan tarik, puntir, kekerasan dan struktur mikro dari material tersebut. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah quenching dengan  variasi suhu 650o, dan 850 o. Pengujian tarik menggunakan standar ASTM E8, pengujian puntir menggunakan standar ASTM E143. Hasil pengujian tersebut mendapatkan hasil bahwa kekuatan tarik paling baik yaitu 2506.63 Mpa pada suhu 850o, kekuatan puntir terbaik yaitu 1148.24 Mpa pada suhu 850 o, dan angka kekerasan terbaik yaitu 505.63 VN pada suhu 850 o. Manfaat dari penelitian ini adalah menjelaskan bahwa proses quenching menunjukkan peningkatan nilai pada suhu 850 dan terjadi penurunan di suhu 650 pada nilai kuat tarik. Perubahan struktur mikro terjadi pada material setelah dilakukan perlakuan. Perubahan tersebut menunjukkna struktu mikor yang merata setelah proses quenching. Analisa FEM terhadap raw material yang dilakukan dapat menghasilkan nilai error dibawah 5%.
Co-Authors Andi Trimulyono Setiawan, Dendy Untung Budiarto