<![CDATA[Studi ini menganalisis strategi untuk mempercepat integrasi intermodal dan memperkuat fasilitas first-and-last mile di area TOD Stasiun Jurangmangu untuk mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi. Analisis ini berangkat dari kesenjangan antara target RITJ 2029 dan kondisi akses regional, terutama keterbatasan transportasi pengumpan, konektivitas pejalan kaki, integrasi tarif dan informasi, serta fragmentasi otoritas. Studi ini menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif dalam analisis kebijakan dengan memanfaatkan data sekunder, tinjauan dokumen dan literatur, serta pengolahan data spasial OpenStreetMap yang diunduh pada 11 September 2026. Isu prioritas ditentukan menggunakan metode USG, sementara alternatif kebijakan dianalisis melalui lima dimensi integrasi transportasi, prinsip TOD, keadilan akses, pemetaan aktor, dan penilaian multi-kriteria yang diuji melalui beberapa skenario pembobotan. Hasil menunjukkan bahwa revitalisasi fisik stasiun belum sepenuhnya diikuti oleh integrasi jaringan pengumpan, tarif, informasi, dan institusi. Hanya dimensi fisik dan institusional yang terpenuhi sebagian, sementara dimensi jaringan layanan, tarif dan tiket, serta informasi masih belum terpenuhi. Strategi yang dirumuskan mencakup penguatan lembaga regional, peningkatan akses jarak pertama dan terakhir, reformasi jaringan penghubung, dan integrasi bertahap tarif, informasi, dan kontrol parkir hingga tahun 2029. Studi ini menyiratkan bahwa keberhasilan TOD (Transit-Oriented Development) tidak boleh diukur hanya dari kualitas bangunan stasiun, tetapi juga dari ketersediaan layanan dan ruang yang menghubungkan stasiun dengan semua penduduk di sekitarnya, termasuk mereka yang berada di luar area pengembang yang direncanakan.]]>
