Fasckal Willman
Universitas Islam Riau

Published : 1 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 1 Documents
Search

Studi Perilaku Lendutan Model Perkerasan Kaku Nailed-slab System dengan Tiang Terluar di Tepi Pelat pada Lempung Lunak Akibat Pembebanan Terpusat Anas Puri; Mohd. Syahminan; Fasckal Willman
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Volume 32, Nomor 1 (2026)
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/mkts.v32i1.65514

Abstract

Perkerasan pelat terpaku merupakan kombinasi pelat perkerasan dan tiang-tiang pendek yang terhubung monolit pada sisi bawah pelat. Tiang-tiang tertanam dalam tanah dasar lunak. Studi sebelumnya menguji model dengan susunan tiang terluar tidak ditempatkan tepat pada tepi pelat. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji perilaku lendutan pelat pada sistem tersebut dengan menempatkan baris tiang terluar persis di tepi pelat. Pengujian model skala 1:5 dilakukan di laboratorium menggunakan tanah lempung sebagai media. Variasi model meliputi penggunaan satu dan dua baris tiang dari beton bertulang. Pembebanan diberikan dalam bentuk beban terpusat, baik secara monotonik maupun repetitif, dengan variasi lokasi pembebanan di tepi, di antara, dan di tengah pelat. Hasil pengujian kemudian dibandingkan dengan penelitian sebelumnya. Hasil penempatan tiang terluar di tepi pelat mampu menurunkan lendutan, yaitu sebesar 61,19% pada ujung pelat dan 53,19% pada bagian tengah. Penurunan lendutan ini disebabkan oleh berfungsinya tiang sebagai elemen angkur yang menahan pelat agar tidak terjungkit serta menjaga kontak antara pelat dan tanah dasar. Dengan kondisi tersebut, dinding pengaku di ujung pelat tidak lagi diperlukan. Selain itu, peningkatan jumlah baris tiang berkontribusi terhadap penurunan lendutan dan peningkatan kekakuan sistem. Namun demikian, perilaku lendutan menunjukkan kecenderungan yang lebih buruk pada pembebanan repetitif dibandingkan monotonik, dengan peningkatan lendutan sebesar 60–72% akibat beban repetitif.