Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil-Arsitektur
Oemar, Fatmawati
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
EVALUASI DAMPAK RUBBER DEPOSIT DI PERKERASAN RIGID PADA RUNWAY SELATAN 07R/25L DI BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA Bahri, Muhammad; Oemar, Fatmawati; Rachmat, Tri
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 23 No. 1 (2024): EDISI BULAN MEI 2024
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v23i1.177

Abstract

Rubber deposit is a layer of rubber that forms on runway pavement as a result of the friction of aircraft wheels during landing and takeoff. Rubber eroded from aircraft tires will stick to the pavement and over time, can form a thick layer of rubber that can affect runway performance. As a result of the very busy number of flights at Soekarno-Hatta International Airport, this has resulted in a buildup of aircraft tire rubber residue on the runway and has become a problem for flight safety. The aim of this research is to evaluate the impact of rubber deposits on rigid pavement on the 07R/25L South Runway at Soekarno-Hatta International Airport. The aim of this research is to evaluate the impact of rubber deposits on rigid pavement on the 07R/25L South Runway at Soekarno-Hatta International Airport. The data or information used is secondary data obtained from the airfield unit in Angkasapura II Soekarno-Hatta Airport, Tangerang. The data processing method uses quantitative processing to obtain the average thickness of the rubber deposit. The results of this research are to show the height of rubber deposits resulting from aircraft movements on Runway 07L/25R, where the highest values are for Boeing 737- 800 type aircraft and Airbus A320 aircraft. This is influenced by the number of aircraft movements which tend to be dominant compared to other types of aircraft. The solution for cleaning rubber deposits is done using water blasting.
PERHITUNGAN STRUKTUR ATAS JEMBATAN AEK TAPA DI RANTAU PRAPAT Karo-Karo, Brema Risky; Oemar, Fatmawati
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 1 (2025): EDISI BULAN MEI 2025
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v24i1.218

Abstract

Jembatan Aek Tapa yang terletak di perbatasan kabupaten asahan dan kota labuhan batu dibangun pada tahun 1994. Jembatan ini memiliki peran penting dalam mendukung konektivitas jaringan transportasi antara provinsi Sumatera Utara dan Riau. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan ulang struktur atas jembatan menggunakan metode beton bertulang, Jembatan dirancang dengan panjang bentang 15,9 meter dan lebar 9 meter, yang meiliputi komponen-komponen seperti tiang sandaran, trotoar, pelat lantai kendanraan, gelagar, balok diafragma, serta penyusunan Rencana Anggaran Biaya (RAB). Data atau informasi yang digunakan adalah data sekunder yang diperoleh dari Kota Labuhan Batu dan data primer diperoleh dari Dinas PUPR Kota Lanbuhan Batu. Metode pengolahan data menggunakan perhitungan secara manual sesuai dengan Perencanaan Struktur jembatan dengan mengacu pada Standar Nasional, yaitu SNI 1725:2016 tentang pembebanan untuk struktur jembatan, SNI 2833:2019 tentang menggunakan metode analisis struktur yang sistematis. Berdasarkan hasil perencanaan trotoar dengan tebal 25 cm menggunakan tulangan pokok D13-150 dan tulangan inti D10-150. Pelat lantai kendaraan dengan tebal 25 cm menggunakan tulangan pokok D13-110, tulangan bagi D10 130 pada daearah lapangan dan menggunakan tulangan D13-110, tulangan bagi D10-130 pada daerah tumpuan. Gelagar dengan dimensi 50 cm x 110 cm menggunakan tulangan 23D32 pada balok interior dan menggunakan tulangan 17D32 pada balok eksterior. Balok diafragma dengan dimensi 35 cm x 60 cm menggunakan tulangan 8D16 dan RAB yang diperlukan untuk pembangunan struktur atas Jembatan Aek Tapa adalah sebesar Rp.3.057.416.172. Hasil ini diharapkan dapat menjadi acuan dalam upaya meningkatkan kualitas dan keberlanjutan infrastruktur di kawasan tersebut.
EVALUASI KEBUTUHAN LUASAN APRON PADA RENCANA PENGEMBANGAN BANDAR UDARA BUDIARTO Hakiki, Lola Fajar; Oemar, Fatmawati
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 2 (2025): EDISI BULAN NOVEMBER
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v24i2.246

Abstract

Seiring dengan adanya pengembangan Bandar Udara Budiarto menjadi General Aviation yaitu bandara yang melayani penerbangan sipil yang bukan penerbangan komersial berjadwal atau militer, melainkan seperti penerbangan pribadi, pelatihan penerbangan atau penerbangan untuk keperluan khusus. Guna memastikan kelancaran operasional dikarenakan adanya peningkatan traffic penerbangan perlu dilakukan evaluasi pada fasilitas sisi udara yang agar mampu menampung pergerakan pesawat. Penelitian ini bertujuan untuk memproyeksikan kebutuhan serta menghitung kebutuhan dimensi pada apron. Penelitian ini menggunakan metode regresi linear sederhana yang bertujuan untuk menganalisis hubungan linier antara tahun rencana (X) dan jumlah pergerakan pesawat (Y)sehingga diperoleh proyeksi kebutuhan dimensi apron pada tahun rencana sesuai dengan rencana pengembangan sebagai General Aviation. Maka hasil penelitian diperoleh jumlah pergerakan pada jam puncak adalah sebesar 28 pergerakan yang terdiri dari keberangkatan (departure) dan kedatangan (arrival). Dengan jumlah parking stand rencana sejumlah 54 maka dimensi apron pada tahun rencana 2029 adalah 887,1 m x 114,6 m dengan luasan 101.661,66 m2. Dengan konfigurasi apron menggunakan angled nose in.
Co-Authors Bahri, Muhammad Hakiki, Lola Fajar Karo-Karo, Brema Risky Rachmat, Tri