Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.659
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Al Ulum: LPPM Universitas Al Washliyah Medan
Agustina, Ida Deliyarti
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Economics, Econometrics & Finance Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
EQUALITY BAGI DISABLE MENUJU SUSTAINABLE TRANSPORTATION Agustina, Ida Deliyarti
Jurnal Al Ulum LPPM Universitas Al Washliyah Medan Vol. 12 No. 1 (2024): Jurnal Al Ulum
Publisher : UNIVERSITAS AL WASHLIYAH (UNIVA) MEDAN

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47662/alulum.v12i1.629

Abstract

Transportasi berkelanjutan adalah menjaga kelangsungan operasional sistem transportasi agar berjalan selaras dalam lingkungan yang sehat. Dalam menjaga keutuhan sistem transportasi, tentunya memperhatikan unsur- unsur keberlanjutan yaitu Equality, Economy, Environmental, Energy, dan Engagement. Kesetaraan sebagai prinsip persamaan hak bagi kehidupan manusia di bumi tanpa memandang sempurna atau tidaknya pengguna. Penyandang disabilitas memiliki hak yang sama dalam memperoleh layanan transportasi, termasuk menerima layanan dalam memilih moda transportasi, hak mengakses fasilitas perjalanan di ruang publik. Penelitian ini membahas perjalanan penyandang disabilitas untuk mengakses bus Trans Jakarta, khususnya pencapaian halte Kelender Trans Perumnas di Kota Jakarta Timur. Kasus ini sangat menarik untuk diangkat sebagai masalah karena kompleks perumahan Kelender terintegrasi mulai dari terminal dalam kota (angkutan kota), halte Bus Trans Jakarta, dan Stasiun Kereta Api di sepanjang Jalan I Gusti Ngurah Ray. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kualitatif dengan deskripsi kondisi lapangan di kawasan perdagangan di Perumnas Kelender. Hasil penelitian adalah pedestrian untuk difabel tidak terkoneksi dengan baik, terdapat jalur terputus dan tidak terkoneksi antar simpul transit yang ada, yaitu terminal angkutan dalam kota, halte Trans Jakarta, dan stasiun kereta. Diharapkan jalur pejalan kaki akan terhubung antara simpul-simpul transit yang ada dan menciptakan perjalanan yang nyaman bagi pengguna transportasi umum dan seluruh masyarakat, termasuk penyandang disabilitas.
PENERAPAN RUANG TERBUKA HIJAU DALAM KONSEP TAMAN KOTA DI JAKARTA TIMUR Agustina, Ida Deliyarti; Kamil, M. Ihsan; Ardana, Fishal Diyta
Jurnal Al Ulum LPPM Universitas Al Washliyah Medan Vol. 13 No. 1 (2025): Jurnal Al Ulum: LPPM Universitas Al Washliyah Medan
Publisher : UNIVERSITAS AL WASHLIYAH (UNIVA) MEDAN

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47662/alulum.v13i1.822

Abstract

Lahan perkotaan biasanya selalu dimanfaatkan untuk kepentingan ekonomi, sehingga lahan – lahan kosong banyak dibangun pertokoan, perkantoran, dan apartemen, demikian pula halnya dengan kawasan di Kota Jakarta. Building Coverage Kota Jakarta saat ini adalah 60 persen terhadap luas lahan yang ada. Berarti luas lahan terbangun berbanding lahan terbuka adalah 60 : 40, 60 persen adalah luasan bangunan dan sisanya lahan terbuka seluas 40 %. Penelitian ini merencanakan sebuah lahan terbuka untuk dijadikan lokasi taman kota, tepatnya di Jalan Jenderal Basuki Rahmat, Cipinang Besar, Kecamatan Jatinegara, Jakarta Timur. Peruntukan lahan pada lokasi tersebut difungsikan untuk perdagangan dan jasa skala wilayah kota. Lahan terbuka dimaksudkan sebagai taman kota yang berfungsi sebagai tempat hiburan, istirahat, berkumpul. Dari fungsi – fungsi tersebut dapat direncanakan spot olah raga, kuliner, dan hobby bermanfaat. Tujuan penelitian ini adalah merancang sebuah lahan /tapak untuk dijadikan taman yang didalamnya terdapat beberapa fungsi untuk sarana hiburan, sarana berkumpul, sarana olah raga dan beberapa sarana penyaluran hobby. Perancangan tapak atau lahan harus mengikui kaidah – kaidah perancangan dengan elemen arsitektur yaitu proporsional, skala, Point of Interest, Unity, Komposisi (Sequence), keseimbangan (balance), Irama (Accentuation & Rhythm). Hasil penelitian adalah sebuah perancangan tapak seluas 6,3 hektar dilahan kota Jakarta Timur berdasarkan elemen perancangan arsitektur.
ANALISA WAKTU MERAH SEMUA (ALL RED) DIPERSIMPANGAN JALAN SETIABUDI DAN JALAN NGUMBAN SURBAKTI Agustina, Ida Deliyarti
Jurnal Al Ulum LPPM Universitas Al Washliyah Medan Vol. 14 No. 1 (2026): Jurnal Al Ulum: LPPM Universitas Al Washliyah Medan
Publisher : UNIVERSITAS AL WASHLIYAH (UNIVA) MEDAN

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47662/alulum.v14i1.1127

Abstract

The Setiabudi–Ngumban Surbakti intersection is a high-traffic area in Medan City, frequently experiencing traffic conflicts due to the high speeds of approaching vehicles, the diversity of vehicle types, and drivers frequently exceeding the stop line at the end of the yellow phase. This situation increases the risk of side collisions, especially when vehicles remain in the conflict zone after the signal changes phase. This study aims to determine the optimal all-red time to ensure the intersection is safely cleared before the next phase is signaled green. The calculation method takes into account the intersection's geometric characteristics, the conflict zone distance (D), the length of approaching vehicles (Lav), the potential presence of large vehicles within the intersection area (Lev), the speed of approaching traffic (Vav), and the additional safety buffer time (tsafe). The analysis results show that the maximum value between the length of vehicles remaining within the intersection and the conflict zone distance plus the length of approaching vehicles is dominated by large vehicles with a length of 32 meters. With an average approaching traffic speed of 50 km/h, the clearing time was 2.3 seconds, and after adding a 0.5-second safety buffer, the recommended all-red time is approximately 3 seconds. These results indicate that the all-red time setting at the Setiabudi–Ngumban Surbakti intersection needs to consider the characteristics of Medan's traffic, which is characterized by a mix of heavy vehicles, relatively high approaching speeds, and varying levels of driver compliance. 
Co-Authors Ardana, Fishal Diyta Kamil, M. Ihsan