Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL KAJIAN TEKNIK MESIN Teknobiz : Jurnal Ilmiah Program Studi Magister Teknik Mesin
Sorimuda Harahap
Universitas Pancasila
Aerospace Engineering Automotive Engineering Control & Systems Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
RANCANG BANGUN MESIN PENGOLAHAN SAMPAH PLASTIK HIGH DENSITY POLYETHELENE MENJADI BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN PROSES PIROLISIS Ahmad Lubi; La Ode M Firman; Sorimuda Harahap
JURNAL KAJIAN TEKNIK MESIN Vol 2, No 2 (2017): Jurnal Kajian Teknik Mesin
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (2344.657 KB) | DOI: 10.52447/jktm.v2i2.969

Abstract

Penelitian ini membahas mengenai rancang bangun reaktor pirolisis dan bertujuan untuk mengetahui proses kerja dan nilai karakteristik bahan bakar yang dihasilkan. Reaktor yang digunakan mempunyai ukuran diameter 41 cm dan tinggi 66 cm. Proses pirolisis dilakukan pada kisaran suhu 250–450oC. Dari penelitian ini menggunakan bahan baku seberat 5 kg dan didapatkan bahan bakar cair sebanyak 2,5 Kg. Adapun karakteristik bahan bakar cair yang dihasilkan adalah kandungan air 3,22 mm/kg, density 727,6 kg/m3 dan nilai oktan 60,4.
OPTIMASI DAN RANCANG BANGUN DESTILASI UNTUK PEMANFAATAN LIMBAH OLI BEKAS KENDARAAN Deden Amin; Yogi Gaos; Sorimuda Harahap
Teknobiz : Jurnal Ilmiah Program Studi Magister Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2018): Teknobiz
Publisher : Magister Teknik Mesin Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/teknobiz.v8i2.898

Abstract

Meningkatnya pemakaian kendaraan bermotor diIndonesia yang mempengaruhi konsumsipemakaian oli untuk pelumas kendaraan, berdasarkan sumber dari Direktorat Jenderal Minyak danGas (Ditjen Migas) konsumsi minyak pelumas (oli) di Indonesia, baik untuk otomotif maupun mesinmesinindustri mencapai 650 juta liter per tahun dengan peningkatan sekitar 7-10% per tahun, haltersebut memicu saya untuk meneliti seberapa besar pengaruh proses destilasi untuk pemurnian olibekas sehingga dapat membantu pengadaan material untuk oli atau untuk diolah menjadi sesuatu yanglain, dengan mengoptimasi dan merancang bangun sistem destilasi diharapkan dapat mampumemurnikan oli sendiri seperti sebelumnya dengan hasil yang lebih baik, seperti yang kita tahu kalaubahan baku pebuatan oli yaitu 70-80% adalah base oil dan 30-20% lagi adalah penambahan additive.Dengan menggunakan destilasi tipe bertingkat ternyata dapat menghasilkan minyak yang memilikikualitas baik dan hasil minyak yang mendekati spesifikasi material sesungguhnya, denganmenggunakan campuran katalis masing-masing 150 ml, 250 ml dan 350ml pada quantity oli 10 liter,dan bahwa campuran 250 ml adalah yang paling baik, karena hasil yang diperoleh lebih banyak, warnalebih baik dibandingkan dengan hasil yang lainnya.
ANALISIS VARIASI JUMLAH SUDU DAN CAIRAN PENDINGIN (COOLANT) PADA KINERJA MESIN TERHADAP EFISIENSI BAHAN BAKAR DAN PENCEGAHAN TERJADINYA OVERHEATING Jaim; Iskendar; Sorimuda Harahap
Teknobiz : Jurnal Ilmiah Program Studi Magister Teknik Mesin Vol 8 No 1 (2018): Teknobiz
Publisher : Magister Teknik Mesin Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/teknobiz.v8i1.901

Abstract

Populasi kendaraan menurut data Badan Pusat Statistik (BPS), sampai tahun 2010mencapai 10 juta unit, populasi ini akan terus bertambah seiring menaiknya daya belimasyarakat yang tinggi. Sehingga membutuhkan energi cadangan minyak yang banyak untukmenanggulangi populasi ini. Salah satunya dengan melakukan inovasi pada proses sistempendinginan mesin agar suhu mesin terjaga dengan baik sehingga efisiensi bahan bakar didapatkan.Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh dari variasi jumlah sudu danvariasi cairan pendingin terhadap efisiensi bahan bakar dan pencegahannya terjadinyaoverheating. Berdasarkan hasil pengujian pada mesin sangat bervariatif sesuai dengan cairandan jumlah sudunya serta putaran mesin.Pada penelitian ini menghasilkan bahwa penggunaan sudu dengan jumlah 9 buah dapatmenjaga suhu mesin dan suhu radiator dengan baik sekitar 20 % dari pada sudu aslinya yangberjumlah 6 buah yang rata - rata 850C pada suhu radiator, 750C pada suhu mesin dankonsumsi bahan bakar rata – rata sekitar 550 ml – 600ml pada waktu 10 menit. Pada sudu 9buah temperatur mesin dan radiator terjaga, optimum dan cairan yang paling cocok adalahcairan pendingin yang mengandung zat addiktive.
OPTIMASI DAN RANCANG BANGUN DESTILASI UNTUK PEMANFAATAN LIMBAH OLI BEKAS KENDARAAN Deden Amin; Yogi Gaos; Sorimuda Harahap
Teknobiz : Jurnal Ilmiah Program Studi Magister Teknik Mesin Vol. 8 No. 2 (2018): Teknobiz
Publisher : Magister Teknik Mesin Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/teknobiz.v8i2.898

Abstract

Meningkatnya pemakaian kendaraan bermotor diIndonesia yang mempengaruhi konsumsipemakaian oli untuk pelumas kendaraan, berdasarkan sumber dari Direktorat Jenderal Minyak danGas (Ditjen Migas) konsumsi minyak pelumas (oli) di Indonesia, baik untuk otomotif maupun mesinmesinindustri mencapai 650 juta liter per tahun dengan peningkatan sekitar 7-10% per tahun, haltersebut memicu saya untuk meneliti seberapa besar pengaruh proses destilasi untuk pemurnian olibekas sehingga dapat membantu pengadaan material untuk oli atau untuk diolah menjadi sesuatu yanglain, dengan mengoptimasi dan merancang bangun sistem destilasi diharapkan dapat mampumemurnikan oli sendiri seperti sebelumnya dengan hasil yang lebih baik, seperti yang kita tahu kalaubahan baku pebuatan oli yaitu 70-80% adalah base oil dan 30-20% lagi adalah penambahan additive.Dengan menggunakan destilasi tipe bertingkat ternyata dapat menghasilkan minyak yang memilikikualitas baik dan hasil minyak yang mendekati spesifikasi material sesungguhnya, denganmenggunakan campuran katalis masing-masing 150 ml, 250 ml dan 350ml pada quantity oli 10 liter,dan bahwa campuran 250 ml adalah yang paling baik, karena hasil yang diperoleh lebih banyak, warnalebih baik dibandingkan dengan hasil yang lainnya.
ANALISIS VARIASI JUMLAH SUDU DAN CAIRAN PENDINGIN (COOLANT) PADA KINERJA MESIN TERHADAP EFISIENSI BAHAN BAKAR DAN PENCEGAHAN TERJADINYA OVERHEATING Jaim; Iskendar; Sorimuda Harahap
Teknobiz : Jurnal Ilmiah Program Studi Magister Teknik Mesin Vol. 8 No. 1 (2018): Teknobiz
Publisher : Magister Teknik Mesin Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/teknobiz.v8i1.901

Abstract

Populasi kendaraan menurut data Badan Pusat Statistik (BPS), sampai tahun 2010mencapai 10 juta unit, populasi ini akan terus bertambah seiring menaiknya daya belimasyarakat yang tinggi. Sehingga membutuhkan energi cadangan minyak yang banyak untukmenanggulangi populasi ini. Salah satunya dengan melakukan inovasi pada proses sistempendinginan mesin agar suhu mesin terjaga dengan baik sehingga efisiensi bahan bakar didapatkan.Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh dari variasi jumlah sudu danvariasi cairan pendingin terhadap efisiensi bahan bakar dan pencegahannya terjadinyaoverheating. Berdasarkan hasil pengujian pada mesin sangat bervariatif sesuai dengan cairandan jumlah sudunya serta putaran mesin.Pada penelitian ini menghasilkan bahwa penggunaan sudu dengan jumlah 9 buah dapatmenjaga suhu mesin dan suhu radiator dengan baik sekitar 20 % dari pada sudu aslinya yangberjumlah 6 buah yang rata - rata 850C pada suhu radiator, 750C pada suhu mesin dankonsumsi bahan bakar rata – rata sekitar 550 ml – 600ml pada waktu 10 menit. Pada sudu 9buah temperatur mesin dan radiator terjaga, optimum dan cairan yang paling cocok adalahcairan pendingin yang mengandung zat addiktive.
Co-Authors Ahmad Lubi Deden Amin Iskendar Jaim La Ode M Firman Yogi Gaos