Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL TEKNIK INDUSTRI Nozzle : Journal Mechanical Engineering
Rusman Kosasih
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
PERANCANGAN MODEL KINERJA PENGOLAHAN LIMBAH COOLANT DENGAN PENDEKATAN SYSTEM DYNAMICS ( STUDI KASUS : SEKSI MACHINING –PLANT PEGANGSAAN PT ASTRA HONDA MOTOR ) Rusman Kosasih
JURNAL TEKNIK INDUSTRI Vol. 6 No. 3 (2016): Volume 6 No 3 November 2016
Publisher : Jurusan Teknik Industri, Fakultas Teknologi Indusri Universitas Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (370.296 KB) | DOI: 10.25105/jti.v6i3.2236

Abstract

Indonesian manufacturing industries have to comply with good responsibilites ofmanagement of the environtment. Strategically, the limitation standard for quality of industrial wastewater, the document of Environmental Impact Assessment, Environmental Management Effort -Environmental Monitoring is some evidence of the Government's efforts to set a good environmentalmanagement. Technically, the engineering processes to 6R (Refine - Reduce - Reuse - Recycle -Recovery - Retrieve energy) into one of the flagship activities to help realize environmentalmanagement in accordance with Government Regulation. PT Astra Honda Motor is a companyengaged in manufacturing Honda motorcycles. Motorcycle production increases seizing with thegrowth of market needs. This results in increased production of liquid waste coolant from themachining process, exceeding the capacity of Inplant Waste Water Treatment System. Machiningsection develop Recycle Instalation to process waste coolant to be used again in the machiningprocess. This research aims to design Recycle installation processing performance models with systemdynamics approach. Desired processing performance indicators are indicators of quality andproductivity of coolant Recycle process. The research method carried out by conducting a preliminarystudy, design of Causal Loop Diagram, Model design based on system dynamics approach.Verification of the model is done by determining whether the interaction variable models can reflectreal events. Model validation is done by comparing the results of model performance indicator withthe results performance indicator of actual processing. Several alternative processing strategies andpolicies expected to be made to anticipate fluctuations in production in the future while maintainingthe performance indicators of quality standards of coolant recycle and productivity of Recycleprocess.
PENGUJIAN MODIFIKASI DIAMETER VENTURI TERHADAP PRESTASI MOTOR SUPRA X 125 Rusman Kosasih
Nozzle : Journal Mechanical Engineering Vol 6, No 1 (2017): Nozzle : Journal Mechanical Engineering
Publisher : Politeknik Harapan Bersama Tegal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30591/nozzle.v6i1.823

Abstract

AbstrakSeiring dengan per kembangan didunia otomotif, kini semakin banyak kalangan masyarakat, yang memiliki hobi dan menyukai dunia otomotif khususnya modifikasi motor (engine) sepeda motor. Pembesaran ukuran diameter venturi mesti pakai aturan sehingga udara pada saat campuran bahan bakar dan udara tidak terlalu banyak yang dapat menyebabkan perbandingan bahan bakar dan udara kurang sempurna Tujuan pengujian yaitu untuk mengetahui daya efektif poros (Ne), torsi (T), dan pemakaian bahan bakar spesifik efektif (Be) dengan menggunakan diameter venture standar (18 mm) dan diameter venture modifikasi (20 mm). Metode yang dilakukan adalah dengan mencari debit pompa air dan konsumsi bahan bakar yang digunakan pada sepeda motor Vega 110 cc untuk tenaga putar pompa air pada putaran 3000 rpm, 4000 rpm dan 5000 rpm. Bahan untuk pengujian ini, diantara nyaengine Suzuki New Smash 110 cc, karburator dengan diameter venturi 18 mm dan 20 mm. Hasil analisis pengujian diperoleh daya efektif poros (Ne) maksimum = 4,56 PS dihasilkan dari engine yang menggunakan diameter venture modifikasi (20 mm) pada 7000 rpm. Torsi maksimum 0,55 kg. dihasilkan dari engine yang menggunakan diameter venture modifikasi (20 mm) pada 3000 rpm, pemakaian bahan bakar spesifik efektif (Be) = 1,03 kg / jam. PS dihasilkan dari engine yang menggunakan diameter venture modifikasi (20 mm) pada 7000 rpm. Kata kunci : Diameter Venturi, daya efektif poros (Ne), torsi (T), pemakaian bahan bakar spesifi kefektif (Be), rpm
MODIFIKASI CENTRAL DOOR LOCK PADA TRAINER PINTU MOBIL Rusman Kosasih
Nozzle : Journal Mechanical Engineering Vol 3, No 2 (2014): Nozzle : Journal Mechanical Engineering
Publisher : Politeknik Harapan Bersama Tegal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30591/nozzle.v3i2.786

Abstract

AbstrakSistem central door lock sangat berguna untuk mempermudah pengendara pada saat berkemudi karena menunjang dari aspek keamanan,kenyamanan dan ramah lingkungan. Rangkaian elektrikal bodi ini terdiri dari motor listrik sebagai penggerak utamanya. central door lock, power window dan mempunyai beberapa jenis-jenis cara kerja yang berfariasi, seperti halnya dalam pengoperasian central Door lock kita hanya menekan tombol saklar power window atau switch untuk menurunkan atau menaikan kaca kendaraan sesuai dengan keinginan kita, pada system elektrical door lock kita hanya menekan tombol saklar remote untuk mengunci pintu mobil, Menentukan spesifikasi baterai. Periksa tegangan baterai dengan menggunakan Multitester ialah 12V. tegangan standar ialah 12 V. pemeriksaan berat jenis elektrolit dengan menggunakan hidrometer jika bernilai hijau ialah kondisi air elektrolit sangat baik dengan berat jenis standart 1,26-1,28 kg/l. Cara kerja secara garis besar dari rangkaian Unit Central Door Lock sistem ini titik sentralnya terletak pada bagian module sebagai komponen pengatur sinyal kemasing – masing komponen yang lain. Module pada unit ini tugasnya sama dengan ECU, Proses perencanaan trainer central door lock meliputi : menyiapkan alat dan bahan yang akan digunakan seperti central module, motoran central door lock, fuse, baterai, kabel, bor tangan, pintu, papan. Cara kerja dan sistem mekanisme central door lock : pada rangakain central door lock sistem titik sentralnnya terletak pada module sebagai komponen pengatur sinyal atau arus ke komponen-komponen lainnya  Kata kunci : proses, mekanisme central door lock, perhitungan, analisa, evaluasi, hasil
Co-Authors