Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil DEDIKASI JURNAL MAHASISWA
Johan Ardianto
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education Transportation

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
PELAKSANAAN ASURANSI SOSIAL KECELAKAAN PENUMPANG OLEH PT (PERSERO) ASURANSI JASA RAHARJA TERHADAP PENUMPANG PENGANGKUTAN LAUT ANTAR PULAU DI TARAKAN PROVINSI KALIMANTAN UTARA Johan Ardianto
Journal of Law ( Jurnal Ilmu Hukum ) Vol 4, No 1 (2015)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK           Manusia dalam menjalankan hidupnya selalu dipenuhi dengan resiko yang mungkin akan menimpa dirinya sendiri, keluarganya maupun barang-barang miliknya.  Resiko yang ada tersebut bersifat tidak pasti.          Manusia sebagai makhluk ciptaan Tuhan dengan akal dan budinya mencari cara agar ketidakpastian dalam hidupnya berubah menjadi suatu kepastian.  Salah satu cara untuk mengatasi resiko tersebut adalah dengan cara mengalihkan resiko kepada pihak lain di luar diri manusia.  Pada saat ini pihak lain penerima resiko dan mampu mengelola resiko tersebut adalah Perusahaan Asuransi.          Salah satu jenis asuransi yang melindungi dan memberikan jaminan terhadap jiwa dan fisik manusia adalah asuransi kecelakaan diri khususnya mengenai kecelakaan penumpang angkutan laut antar pulau.  Asuransi kecelakaan adalah suatu perjanjian antara peruahaan sebagai penanggung dengan pemegang polis atau pihak yang mengasuransikan, di mana dengan menerima premi asuransi adalah masyarakat sebagai tertanggung.          Untuk mengetahui pelaksanaan asuransi sosial kecelakaan penumpang pengangkutan laut antar pulau di Tarakan kantor perwakilan Tarakan dengan mengambil sampel berupa hasil penelitian lapangan mengenai pelaksanaan asuransi jaminan sosial pada PT (Persero) Asuransi Jasa Raharja.          Hambatan-hambatan yang ada dalam pelaksanaannya dapat berasal dari pihak penanggung maupun dari pihak tertanggung, hambatan-hambatan yang ada tersebut dapat diminimalisir dengan memaksimalkan tugas agen, staf maupun pihak asuransi itu sendiri dalam mengimformasikan hal-hal penting baik dalam polis ataupun mengenai pada saat klaim dalam pelaksanaan asuransi sosial kecelakaan penumpang khususnya pada moda transportasi laut.Kata Kunci : Pelaksanaan Asuransi sebagai Jaminan Sosial.
EIGENVALUE LINEAR BUCKLING OPTIMIZATION OF MODIFIED OPEN WEB STEEL JOIST Johan Ardianto
Jurnal Teknik Sipil Vol. 14 No. 4 (2018)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Atma Jaya Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (611.12 KB) | DOI: 10.24002/jts.v14i4.1995

Abstract

Abstract: Open web steel joist (OWSJ) is a lightweight beam structural system that is widely used since the 1900s. It generally composed by T section as flanges on top and bottom, and L sec-tion as an open web on the centre. However, many modifications of OWSJ is commonly seen in construction sites, one of them is the usage of channel sections as top and bottom flange, and rebar steel as the open web. This configuration is mainly used to reduce cost and ease the material sup-ply. The modified OWSJ have potential to act differently than the regular one, hence scientific study need to performed to know the behaviour of the modified system. In this paper, comparison on analytical and finite element approach is conducted. The analytical method is done by mechani-cal calculation assuming there are no buckling of the flanges, web rebars are calculated individual-ly. In real structure, buckling may occur and web rebars also work concurrently. Therefore, finite element analysis with LUSAS software is conducted. The purpose of this research is to know the behaviour of OWSJ in FEM analysis. Result displays lateral torsional buckling is happen and to overcome this problem, gradation of web size is tested, resulting maximum of 10.6 % increase in capacity.
Co-Authors