Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

Pembuatan Papan Nama Jalan Untuk RT 05 RW 16 Desa Ngenep, Kec. Karangploso, Kab. Malang Nurhadi -; Fathur Rohman; Sugeng Hadi; Asrori -
JURNAL APLIKASI DAN INOVASI IPTEKS "SOLIDITAS" (J-SOLID) Vol 3, No 2 (2020): Jurnal Aplikasi Dan Inovasi Ipteks SOLIDITAS
Publisher : Badan Penerbitan Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31328/js.v3i2.1445

Abstract

Papan Nama Jalan/Wilayah sangat penting untuk menunjukkan alamat di suatu wilayah, sebagai papan informasi penunjukan alamat rumah warga, nama jalan, dan sebagai identitas sebuah wilayah tempat tinggal. Tidak adanya Papan Nama Jalan di lingkungan RT 05 RW 16 Desa Ngenep menyebabkan sulitnya menemukan alamat tertentu. Kegiatan Pengabdian kepada Masyarakat (PkM) ini bertujuan untuk mendesain, membuat dan memasang Papan Nama Jalan di Desa Ngenep, Kecamatan Karangploso, Kabupaten Malang. Kegiatan dilaksanakan di RT 05 RW 16 Perumahan Tirtasani cluster Park Royal, mulai tanggal 04 Maret sampai 30 Oktober 2020. Metode PkM yaitu mendesain, membuat dan memasang Papan Nama Jalan.  Konstruksi Papan Nama Jalan terdiri dari tiang, papan nama dan tulisan. Tiang didesain terbuat dari besi profil kotak 3x3 cm setinggi 1,5 meter. Papan nama didesain berukuran p x l x tebal = 30 x 20 cm x 1,2 mm, terbuat dari besi plat, sedangkan tulisan didesain dengan software komputer dan dibuat dengan metode cutting sticker. Tiang besi dan landasan papan plat dilas menjadi satu bagian menyerupai huruf T. Pengerjaan Papan Nama Jalan meliputi pemotongan, pengelasan, penggerindaan, pengeboran, dan pengecatan besi dan pelat. Tulisan Papan Nama Jalan terdiri dari nama blok dengan huruf kapital berukuran besar pada bagian atas, diikuti nomer rumah berupa huruf kapital berukuran lebih kecil pada bagian bawahnya Kedua jenis huruf tersebut dipisahkan dengan garis horizontal. Tulisan cutting sticker selanjutnya direkatkan pada plat papan nama yang telah dicat. Plat papan nama jalan dirakit pada tiangnya menggunakan mur baut. Papan nama jalan selanjutnya dipasang di setiap depan gang/jalan di wilayah RT 05 RW 16, ditanam sedalam 30-50 cm dan dicor semen. Hasil PkM menunjukkan bahwa pembuatan papan nama jalan sangat bermanfaat bagiwarga RT 05 RW 16 Desa Ngenep, dimana warga merasa puas karena memiliki infrastruktur lingkungan yang baik dan lebih mudah untuk menemukan alamat di wilayah tersebut.
OPTIMASI RASIO CAMPURAN BIOETHANOL-ACETON-RON 95 TERHADAP DAYA DAN EMISI GAS BUANG PADA MOTOR 125 CC: STUDY OF OPTIMIZATION RATIO OF BIOETHANOL-ACETON-RON 95 MIXTURE FOR 125 CC MOTOR POWER AND EMISSIONS Frandis Arvicky Farel; Hadi, Sugeng
Jurnal Teknik Mesin Vol. 2 No. 2 (2023): JURNAL TEKNIK MESIN
Publisher : Program Studi Teknik Mesin PSDKU Polinema Kediri

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/j-meeg.v2i2.3269

Abstract

Bioethanol and Acetone are alternative fuels to fossil oil. Bioethanol and Aceton have some advantages in their use as fuels not only because of their renewable nature, these alternative fuels are also believed to reduce some motor vehicle emissions. Bioethanol and acetone have advantages over gasoline, namely a greater octane number. The purpose of this research is to determine the effect of using a combination of Bioethanol, Aceton and RON 95 on power and CO and HC emissions, and to determine the optimization of the fuel ratio on a 125 cc motorcycle by changing the fuel combination and engine speed. This study was conducted by testing on dynotest and Gas Analyzer with CO and HC measurement parameters. Tests on motorcycles were tried with Bioethanol-Acetone mixture ratio, RON 95 with a mixture ratio of 50%:50% (3:7:10; 5:5:10; 7:3:10), 75%:25% (10:5:5; 7.5:7.5:5; 5:10:5), 25%:75% (2.5:2.5:15; 3.5:1.5:15; 1.5:3.5:15). The results of this test are fuel mixture, power test results, CO and HC emission test results. With the optimal power mixture at a ratio of 50% Bio-Ace: 50% RON 95 (3:7:10) at 6000 rpm with 7.85 HP, then in the emission test results obtained the lowest CO content at a mixture ratio of 10:5:5 at the initial rotation (2000 rpm) with a CO content of 0.18% and decreased to 6000 rpm with a CO emission content of 0% and the lowest HC content at a mixture ratio of 10:5:5 at the initial rotation (2000 rpm) with 110 ppm and decreased to 6000 rpm with 0 ppm, then the optimal ratio optimization at a mixture of 50%: 50% with AFR of 13.95: 1.