Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.642
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmiah Teknologi dan Rekayasa Jurnal METTEK (Jurnal Ilmiah Nasional Dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin) Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Jurnal Teknik Industri : Jurnal Hasil Penelitian dan Karya Ilmiah dalam Bidang Teknik Industri Jurnal Asiimetrik: Jurnal Ilmiah Rekayasa Dan Inovasi Jurnal Teknik Mesin Sinergi Cerdika: Jurnal Ilmiah Indonesia Prosiding SeNTIK STI&K
Ridwan Ridwan
Universitas Gunadarma
Humanities Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Public Health Social Sciences

Published : 12 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 12 Documents
Search

 1   2 
Analisis Numerik Multifase Transportasi Slurry Abu Terbang Berkonsentrasi Partikel Tinggi Farul Apriansa; Ridwan Ridwan; Iwan Setyawan; Tri Mulyanto
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 14 No 2 (2025): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v14i2.4506

Abstract

Transportasi slurry abu terbang mengalami inefisiensi energi akibat resistensi aliran yang tinggi pada pipa konvensional berbentuk lingkaran. Penelitian ini memancarkan pengaruh geometri penampang pipa yaitu lingkaran, spiral dengan empat lobus, dan spiral dengan enam lobus terhadap penurunan tekanan, faktor akurasi, reduksi drag, dan distribusi fraksi volume pada konsentrasi padatan masing-masing 50%, 60%, 65%, 68%, dan 70%. Simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD) dilakukan dengan kondisi kecepatan masuk konstan 1.5 m/s. Hasil simulasi menunjukkan bahwa pipa spiral enam lobus secara konsisten memberikan penurunan tekanan dan faktor terjadinya terendah, dengan reduksi drag maksimum sebesar 33,78% pada konsentrasi padatan 70%. Analisis fraksi volume mengindikasikan akumulasi partikel yang lebih signifikan di dekat dasar pipa pada konsentrasi tinggi, yang disebabkan oleh pengendapan gravitasi. Secara keseluruhan, pipa spiral enam lobus menampilkan kinerja hidrolik yang unggul melalui pengurangan resistensi aliran secara efektif, sehingga menjadi alternatif desain yang menjanjikan untuk sistem transportasi slurry dengan konsentrasi tinggi.
Analisis Gaya Aerodinamika Pada Turbin Angin Darrius H-Rotor Tipe Tiga Sudu Mochammad Resha; Ridwan
Cerdika: Jurnal Ilmiah Indonesia Vol. 4 No. 12 (2024): Cerdika: Jurnal Ilmiah Indonesia
Publisher : Publikasi Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59141/cerdika.v4i12.2348

Abstract

Sudu turbin angin memiliki prinsip kerja mengkonversi energi angin menjadi energi mekanik. Bentuk sudu dipengaruhi oleh profil airfoil yang memiliki karakteristik aerodinamika berupa koefisien momen (CM) yang mempengaruhi peforma gaya aerodinamis yang dihasilkan oleh sudu. Penelitian ini bertujuan menganalisis peforma sudu turbin angin H-Rotor dengan jenis airfoil NACA 0018, SELIG 1210, dan FX 63-137 menggunakan metode Blade Element Theory. Metode penelitian dilakukan dengan menguji karakteristik aerodinamika airfoil di terowongan angin rangkaian terbuka pada kecepatan angin 7,2 m/s. Metode analisis dilakukan dengan menganalisis gaya hambat (FD), gaya angkat (FL), gaya normal (FN), gaya tangensial (FT) yang dihasilkan setiap posisi sudu. Posisi sudu dipengaruhi oleh sudut azimuth yang terdapat pada setiap sudu turbin angin tipe H-Rotor sehingga nilai sudut serang berubah – ubah pada setiap posisi sudu. Hasil analisis menjelaskan gaya tangensial mempengaruhi torsi serta daya yang akan dihasilkan. Novelty dari penelitian ini terletak pada pendekatan sistematis dalam pemilihan airfoil yang optimal berdasarkan analisis gaya aerodinamis secara komprehensif, dengan fokus khusus pada perbandingan karakteristik udara dalam berbagai posisi sudu. Pemilihan airfoil NACA 0018 dengan sudut serang pemasangan awal sebesar 15° menghasilkan rata – rata gaya tangensial selama satu putaran sebesar 502,2 Newton menjadi pilihan yang tepat digunakan pada Turbin angin H-Rotor jenis 3 sudu.
Co-Authors Afrizal Riyantono Callvin Bayu Rayendra Farul Apriansa G. Gunawan Hilwah Nur Islamiyanti Iwan Setyawan Joko Purnomo Mochammad Resha Riski Mekasyah Putra Rudi Irawan Sandy Reynaldy Riawan Sri Poernomo Sari Tri Mulyanto Yahya Zulkarnain