Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.408
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Rekayasa Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain JUMATISI : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Feby Aristia Putri
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation Other

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
Analisis Pemilihan Moda dari Mobil Pribadi ke Bus Trans Lampung di Bandar Udara Raden Inten II Lampung Feby Aristia Putri
Rekayasa : Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol 23, No 2 (2019): Edisi Agustus 2019
Publisher : UNIVERSITAS LAMPUNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The purpose of this study is to identify factors that influence the choice of mode from private cars to Transs Lampung Buses and to analyze the selection model and can explain the probability of modal choice from private cars to Trans Lampung Buses, using random sampling techniques. The data was obtained through the results of the quisioner filler with binary logic method and PSPP analysis. Based on the results of the correlation test between the dependent variable and the independent variable, the Transportation Tool Used to Go to the Airport (X6), the Transportation Tool Used to Leave the Airport (X7) and the Trans Lampung Bus Leisure Consideration (X8) have a significance of 0,000; 0,000 and 0,041. This significance has a value of less than 0.05 which means that it correlates with the dependent variable. To find out the differences in the tendency of each vari - able that correlates can multiple linear regression equation Y = - 2.23 + 15.46 X6 + 13.48 X7 + 11.52 X8. Based on the probability test results of the 3 correlating variables produce scenario 1 the probability of a private car is 9.7% and the probability of Trans Lampung Bus is 90.3%. Scenario 2 generates 99% probability of private cars and the probability of Trans Lampung buses is 1%. Scenario 3 generates the probability of a private car of 8% and the probability of a Trans Lampung bus of 92%
Pengaruh Nilai Kohesi Tanah Terhadap Stabilitas Retaining Wall Pada Basement Gedung Bertingkat Feby Aristia Putri; Idharmahadi Adha; Setyanto Setyanto
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol 4, No 4 (2016): Edisi Desember 2016
Publisher : Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

This study aims to determine the stability of the retaining wall as a basement storey building in the city of Bandar Lampung. This study uses secondary data, ie, bor logs and SPT. Data on. laboratory test results are obtained from the geotehnical report.Based on the geotechnical data on the stability calculation and reinforcement retaining wall. High retaining wall is 3.25 meters with a thickness of 0.6 meters and a width 1meter (reviewed per meter). Calculation of the stability of retaining wall just reviewed against the danger of sliding and rolling hazard. As for reinforcing the retaining wall of concrete is based on ISO 2013.From the analysis, obtained the value of stability to the danger of sliding and rolling 4.8 ≥ 1.5 were declared safe retaining wall against the danger of sliding and rolling. The results of calculations on the retaining wall reinforcement, for the main reinforcement D16 - 250, shear D13 - 200, and reinforcement for D10-300. Amount of reinforcement based on the calculation is similar to the design of reinforcement used in the construction of this multi-storey building.  Keywords: retaining wall, basement, shear stability and bolsters.
PENILAIAN HAMBATAN SAMPING PADA RUAS JALAN KOTA BANDAR LAMPUNG farid ghozi hanafi; feby Aristia Putri; Leni Sriharyani
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2023): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v4i2.5210

Abstract

Meningkatnya pergerakan di kota Bandar Lampung tentunya akan meningkatkan jumlah penggunaan sarana transportasi baik sarana transportasi umum maupun pribadi. Hal tersebut secara tidak langsung juga menciptakan masalah yang berhubungan dengan mobilitas seseorang dalam pelaksanaan kegiatan seperti kemacetan. Peningkatan jumlah kendaraan yang besar dan tidak disertai dengan penambahan jaringan jalan merupakan salah satu penyebab maraknya masalah kemacetan di Indonesia, terutama Bandar Lampung. Selain peningkatan jumlah kedaraan yang mempengaruhi kemacetan juga disebabkan pergerakkan tarikan mall dan pertokoan di pinggir hal ini dikarenakan kendaraan yang parkir dan keluar masuk menjadi hambatan lalu lintas. Tujuan dari penilitian ini adalah untuk menganalisis hambatan samping pada ruas jalan di kota Bandar lampung khusus nya pada ruas jalan Pulau Legundi Kecamatan Sukarame. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu survey dan teknis analisis data perhitungan berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) Tahun 2014. Berdasarkan hasil perhitungan yang dilakukan Jalan Pulau Legundi Kota Bandar Lampung memiliki volume arus lalu lintas tertinggi terjadi di hari Minggu 28 Mei 2023 pada pukul 16.00 WIB sampai dengan pukul 17.00 WIB dengan volume jumlah kendaraan 1636,55 Skr/jam dan hambatan samping, pada hari Minggu 28 Mei 2023 tertinggi terjadi pada pukul 16.00 WIB sampai Pukul 17.00 dengan jumlah total bobot kegiatan mencapai 462,90 kondisi khusus daerah industry dengan toko-toko disisi jalan dan kelas hambatan samping sedang (S).
ANALISIS HAMBATAN SAMPING TERHADAP AKTIVITAS PASAR TRADISONAL PADA RUAS JALAN PANGERAN SENOPATI KABUPATEN LAMPUNG SELATAN iqbal khamadani; feby Aristia Putri
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2023): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v4i2.5212

Abstract

Salah satu penyebab kemacetan adalah adanya hambatan samping. Tingginya aktivitas samping jalan berpengaruh besar terhadap kapasitas dan kinerja jalan pada suatu wilayah perkotaan, di antaranya seperti kendaraan berhenti dan parkir di badan jalan, pedestrian, kendaraan keluar masuk dari tata guna lahan tertentu ke badan jalan, dan kendaraan lambat. Daerah komersial dan aktivitas pasar sisi jalan merupakan kawasan yang memiliki tingkat hambatan samping yang paling tinggi. Pasar Tradisional Jatimuyo merupakan salah satu daerah komersil di Kabupaten Lampung Selatan serta merupakan salah satu pasar yang berada di sisi jalan menjadikannya memiliki tingkat hambatan samping yang cukup tinggi yang berpotensi menimbulkan penurunan kinerja jalan yang berada di dekatnya. Berdasarkan pengertian diatas, pada lokasi penelitian terdapat kegiatan kendaraan berhenti di badan jalan, parkir on-street, aktivitas-aktivitas pedestrian yang menggunakan badan jalan, kendaraan keluar masuk pasar, dan kendaraan lambat yang berpotensi menghasilkan hambatan samping dan mengganggu kinerja Jalan yang berada di sekitar Pasar Tradisional Jatimulyo. Melihat potensi kemacetan dan kecelakaan lalulintas yang dapat ditimbulkan dari hambatan samping aktivitas Pasar Tradisional Jatimulyo di Jalan Pangeran Senopati, peneliti kemudian mencoba menganalisis penelitian tentang pengaruh hambatan samping terhadap aktivitas Pasar Tradisional Jatimulyo pada ruas Jalan Pangeran Senopati Kabupaten Lampung Selatan.Data primer yang didapat dari hasil survei lapangan pada Ruas Jalan Pangeran Senopati diperoleh data masukan yang berupa data kondisi geometrik, data arus lalu lintas, data kondisi hambatan samping dan kapasitas jalan. Data sekunder yang digunakan berupa data jumlah penduduk Kabupaten Lampung Selatan, Survei dilakukan selama 7 hari, pada tiga jam puncak yaitu pagi, siang dan sore hari.Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan, Jalan Pangeran Senopati memiliki volume arus lalu lintas tertinggi terjadi di hari Senin 29 Mei 2023 dengan volume jumlah kendaraan 6919,25 Skr/Jam. Dari hasil peritungan hambatan samping, bobot kegiatan terbesar adalah hari senin jam 7.00 : 8.00 dengan jumlah total kegiatan 1928.40.
Co-Authors farid ghozi hanafi Idharmahadi Adha iqbal khamadani Setyanto Setyanto Sriharyani, Leni