Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal EECCIS Jurnal Isu Teknologi
Muhammad Aziz Muslim
Department of Administration Sciences, Faculty of Social and Political Sciences, Universitas Indonesia, Depok
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering Mechanical Engineering

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
Pengaturan Putaran Engine Saat Kecepatan Idle Berdasarkan Suhu Udara Masuk Berbasis Metode Fuzzy pada Motor Bensin Intanto Oktavian; Muhammad Aziz Muslim; Goegoes Dwi Nusantoro
Jurnal EECCIS Vol 10, No 1 (2016)
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (913.399 KB)

Abstract

Seiring dengan berkembangnya Teknologi dunia otomotif pun mengalamai banyak perubahan dan muncul berbagai inovasi baru baik di bagian mekanik maupun kelistrikannya. Penelitian ini difokuskan pada pengendalian putaran engine yang disesuaikan berdasarkan temperature udara masuk intake manifold menggunakan metode KLF. Perancangan KLF menggunakan lima Membership Function (MF) dengan metode Inferensi Max-Min dan metode defuzzifikasi Center Of Area (COA). Hasil pengujian menunjukkan bahwa KLF cukup berhasil digunakan untuk menjaga set point sesuai yang diinginkan dengan nilai error steady state sebesar 1,07% dan 1,35%.
Desain, simulasi dan analisis peningkatan range resolution sistem radar FMCW mohamad ansori; Sholeh Hadi Pramono; Muhammad Aziz Muslim
Jurnal EECCIS Vol 9, No 2 (2015)
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (837.253 KB)

Abstract

Range resolution sebagai salah satu parameter sistem radar menjadi sangat penting dan perlu ditingkatkan untuk memberikan informasi jarak target yang akurat.   Peningkatan bandwidth dapat dilakukan namun terbatas pada perangkat Direct Digital Synthesizer (DDS) yang digunakan dan akan memperbesar noise serta konsumsi daya sistem radar Frequency Modulated Continuous Wave (FMCW).  Untuk meningkatkan range resolution, linieritas dan bandwidth sinyal output chirp keduanya berperan sangat penting  dan upaya rekayasa laju sampling untuk peningkatan range resolution masih mengalami hambatan bila didasarkan pada peak detection.   Sehingga untuk meningkatkan range resolution beberapa alternatif yang dapat dilakukan yaitu menjaga linieritas atau meningkatkan bandwidth dan bukan hanya didasarkan pada peak detection.  Pada tesis ini dibahas peningkatan range resolution tanpa meningkatkan bandwidth menggunakan metode kurva fitting dengan cara membandingkan sinyal output mixer dan menggeser frekuensi beat sinyal output mixer sampai keduanya cocok (match).   Kesalahan pengukuran range resolution dipengaruhi oleh kesalahan fasa  akibat ketidak linieran frekuensi beat, sehingga perlu dilakukan penggeseran frekuensi beat menggunakan metode kurva fitting terhadap sweep raw data (output ADC) untuk memperoleh frekuensi beat optimum (range resolution optimum).  Range resolution  untuk Radar Demonstration Kit (RDK) menggunakan metode kurva fittng diperoleh hasil peningkatan sebesar 10% dan pergeseran frekuensi beat ke kiri 1KHz. Kata Kunci : Radar FMCW, Range Resolution, Direct Digital Synthesizer, Kurva Fitting.
OPTIMALISASI JOB PROGRESS CONTROL SUMBER DAYA MANUSIA DALAM PENGERJAAN SERVIS MOBIL Sabar Santoso; Muhammad Aziz Muslim
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 15 No. 1 (2020): Jurnal ISU Teknologi
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dengan dokumen ini para pembaca bisa mengerti dan mempelajarinya. Dokumen ini dibuat untuk melengkapi program sehingga dapat memberi nilai lebih dalam pemasaran program.Pada laporan ini dirancang sebuah Aplikasi Optimalisasi Job Progress Control Sumber Daya Manusia Dalam Pengerjaan Servis Mobil (Studi Kasus di Nissan Soekarno Hatta Bandung) yang dibangun menggunakan bahasa pemprogramman PHP dan MySQL menggunakan framework Codeigniter untuk mendukung kinerja bengkel dalam hal pelayanan dan pencatatan data.Job Progres Control (JPC) merupakan proses memonitor pengontrolan pekerjaan service yang dilakukan di bengkel. Setiap mobil yang masuk, baik yang sedang dilakukan service ataupun masih berada di antrian akan termonitor dengan adanya Job Progres Control baik oleh Service Advisor maupun oleh para teknisi yang sedang bekerja. Metodologi pembangunan perangkat lunak menggunakan Linear Sequential Model atau lebih dikenal dengan Waterfall Model terhadap permasalahan yang timbul dalam proses pengolahan data e-JPC. Untuk perancangan sistem menggunakan flowmap dan UML. Dengan dibuatnya ini dapat berguna bagi para pekerja baik Service Advisor maupun para teknisi dalam berkoordinasi dan umumnya bagi lembaga dalam menciptakan sebuah sistem informasi dan mengelola data.
Analysis on Leakage Inductance and Winding Resistance of High Frequency Toroidal Transformer with Interleaved Winding and Litz Wire Siregar, Dody Yunus Putra; Wijono; Muhammad Aziz Muslim
Jurnal EECCIS (Electrics, Electronics, Communications, Controls, Informatics, Systems) Vol. 18 No. 3 (2024)
Publisher : Faculty of Engineering, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/jeeccis.v18i3.1752

Abstract

High-frequency transformers offered numerous advantages but also presented several challenges. As frequency increased, the dimensions of the transformer decreased, making parasitic parameters more dominant and unavoidable. Leakage inductance disrupted the converter circuit by storing energy that impacted the switching devices. Additionally, increased winding resistance contributed to higher winding losses, resulting in decreased transformer efficiency. This paper proposed the use of interleaved winding and litz wire as solutions to reduce parasitic parameters, such as leakage inductance and winding resistance, in toroidal transformers. Analysis and verification were conducted using 3D finite element analysis (FEA) simulations. The results demonstrated that interleaved winding significantly reduced leakage inductance by up to 98.9% as frequency increased. The distribution of leakage magnetic fields in conventional windings was effectively minimized by altering the winding arrangement. Furthermore, winding resistance was notably reduced when using litz wire, leading to a more even distribution of current density across the conductor plane, which equivalently reduced the skin effect.
Co-Authors Goegoes Dwi Nusantoro Intanto Oktavian mohamad ansori Sabar Santoso Siregar, Dody Yunus Putra Wijono