Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.562
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Asiimetrik: Jurnal Ilmiah Rekayasa Dan Inovasi jurnal syntax admiration
Estu Prayogi
Universitas Pancasila Jakarta Selatan, Indonesia
Aerospace Engineering Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search
Journal : jurnal syntax admiration

 1 
Analisis Pengaruh Korugasi pada Lengkung Lintas Stasiun Fatmawati terhadap Ride Index dan Usia Pakai Rel Fajrul Amin; Estu Prayogi
Jurnal Syntax Admiration Vol. 1 No. 4 (2020): Jurnal Syntax Admiration
Publisher : Ridwan Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46799/jsa.v1i4.48

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh korugasi pada lengkung lintas Stasiun Fatmawati terhadap ride index dan usia pakai rel. Lengkung lintas Stasiun Fatmawati yang mempunyai radius dibawah ketentuan, karena radiusnya hanya 180 m dimana ketentuan minimal radius lengkung adalah 200 m. Penelitian dilakukan dengan cara mengukur nilai ride index kereta saat melewati lengkung dan mengukur laju keausan pada kepala rel yang mengalami korugasi. Pengukuran ride index yang dilakukan adalah pengukuran getaran horizontal dan vertikal serta pengukuran kebisingan. Pengukuran nilai ride index tersebut dilakukan untuk mengetahui apakah kualitas pengendaraan saat melewati lengkung masih memenuhi standar yang disyaratkan. Sedangkan hasil pengukuran korugasi pada kepala rel digunakan untuk mendapatkan nilai laju keausan dan forecasting usia pakai dari rel. Untuk mengetahui besarnya efek yang ditimbulkan pengukuran juga dilakukan pada lintas lain dengan kecepatan operasi kereta yang sama sebagai pembanding.
Analisis Laju Keausan Main Contact Strip Pantograf Kereta PT MRT Jakarta Aznawi Saiful Rifa’i; Estu Prayogi
Jurnal Syntax Admiration Vol. 2 No. 3 (2021): Jurnal Syntax Admiration
Publisher : Ridwan Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46799/jsa.v2i3.189

Abstract

Perawatan dan pemeriksaan pada pantograf kereta PT MRT Jakarta dilakukan setiap satu bulanan. Guna menjaga agar sarana kereta selalu layak operasi, perlu adanya acuan waktu penggantian main contact strip. Tebal minimum yang dibolehkan untuk main contact strip pada saat ini adalah 5 mm. Sedangkan tebal main contact strip baru adalah 17 mm. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perbedaan tingkat keausan yang akan terjadi sesuai dengan kondisi yang ada di lapangan. Dilakukannya uji laju keausan menggunakan metode Ogoshi dengan varian kecepetan dan varian jarak luncur. Dari hasil penelitian yang dilakukan dapat disimpulkan bahwa semakin besar kecepatan maka tingkat keausan semakin tinggi. Semakin jauh jarak luncur maka semakin kecil tingkat keasusan. Laju keausan yang terjadi dilapangan berbeda dengan laju keausan di Lab.
Perancangan B-Axis pada Mesin Bubut Konvensional untuk Proses Perbaikan Katup Bola (Ball Valve) Oktavianto Dwi Wicaksono; Estu Prayogi
Jurnal Syntax Admiration Vol. 2 No. 3 (2021): Jurnal Syntax Admiration
Publisher : Ridwan Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46799/jsa.v2i3.196

Abstract

Dalam dunia industri jasa perbaikan katup bola (ball valve) dituntut untuk menekan biaya pengeluaran dalam proses perbaikannya. Terutama dalam proses perbaikan disc ball yang harus melalui proses permesinan. Pada umumnya mesin bubut konventional hanya memiliki pergerakan 2 axis saja, yaitu sumbu X dan sumbu Z. Mengakibatkan mesin bubut konvensional tidak dapat digunakan untuk proses perbaikan disc ball karena keterbatasan pergerakan. Maka dari itu dilakukan perancangan untuk pengembangan mesin bubut konventional dengan menggunakan metode Pahl & Beitz agar dapat digunakan untuk proses perbaikan disc ball. Perancangan difokuskan memodifikasi eretan atas (compound slide) dan pemegang pahat (tool post) pada mesin bubut konventional untuk dapat memiliki pergerakan putar secara bolak balik serta dapat melakukan proses gerinda pada mesin bubut konventional. Dengan pengembangan tersebut diharapkan mesin bubut konventional dapat memperbaiki disc ball sesuai tuntutan mengikuti kontur bola dan dapat menekan biaya pengeluaran dibandingkan menggunakan mesin CNC yang mana harga oprasionalnya mahal
Co-Authors A. M. Nurul Hidayat Aznawi Saiful Rifa’i Fajrul Amin Oktavianto Dwi Wicaksono