Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Jurnal Teknik Sipil
Akira Sakai
Associate Prof., Dept of Civil Eng., Faculty of Science & Eng., Saga University, Japan.
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Long-term Measurements of Traffic Load Induced Settlement of Pavement Surface in Saga Airport Highway, Japan Samang, Lawalenna; Miura, Norihiko; Sakai, Akira
Jurnal Teknik Sipil Vol 12, No 4 (2005)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1200.096 KB)

Abstract

Abstract. This study presents the long-term measurements of traffic load induced settlement of pavement surface in Saga airport highway, Japan. In addition, the subground characteristics of the deposit were discussed in associated with their typical properties such as; high sensitivity, high compressibility, and low bearing capacity. The basic features of deposit are characterized to be soft alluvial deposit with thickness 20 - 25 m with natural water contents are much higher than their corresponding liquid limits. Permeability of the salty clay layer is approximated 3 to 5 times of the Ariake clay permeability. The settlement profiles along the Saga airport highway visualized a non uniform differential settlement. Large differential settlement occurred in between the two box culverts supported by end bearing piles. A dynamic impact is considered as one factor affecting the large observed settlement in the central part of the road section between the two box culverts. The observed total settlement was around 0.5 m after 3 years open for traffic; it was mainly accumulated due to consolidation settlement of embankment highway. It can be justified that the settlement induced by traffic loading is approximately around 20% of the total settlement.Abstrak. Studi ini menyajikan hasil pengamatan jangka-panjang penurunan permukaan perkerasan akibat beban lalu lintas di ruas jalan akses ke Bandar Udara Saga, Jepang. Sebagai tambahan, karakteristik dasar deposit tersebut didiskusikan dalam kaitannya dengan tipikal perilakunya seperti; sensitivitas tinggi, kompressibilitas tinggi, dan daya dukung tanah rendah. Perilaku dasar deposit dicirikan endapan lunak dengan ketebalan 20-25 m dengan kadar air natural jauh lebih tinggi dibanding nilai batas cairnya. Nilai permeabilitas pada tataran lapisan lempung-kelanauan diaproksimasikan 3 – 5 kali nilai permeabilitas lempung Ariake pada umumnya. Profil penurunan sepanjang ruas jalan akses ke Bandar Udara Saga menvisualkan penurunan diferensial yang tidak seragam. Penurunan diferensial lebih besar terjadi diantara dua ”box culvert” yang ditopang oleh tiang tipe perlawanan ujung. Impak dinamis dipandang sebagai salah satu faktor berpengaruh terhadap besarnya penurunan terjadi pada bagian tengah ruas jalan antar kedua bangunan ”box culvert” tersebut. Pengamatan total penurunan diperkirakan 0.5 m setelah 3 tahun dibuka untuk lalu lintas; hal itu diakumulasikan terutama akibat penurunan konsolidasi badan jalan. Hal itu dapat dijustifikasikan bahwa penurunan yang ditimbulkan beban lalu lintas diaproksimasikan sekitar 20% dari total penurunan badan jalan.
Geotechnical Properties of Soft Cohesive Lowland Soils Deposited in Saga Airport Highway, Japan Samang, Lawalenna; Miura, Norihiko; Sakai, Akira
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Volume 13, Nomor 3, Edisi XXXIII, OKTOBER 2005
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (574.415 KB) | DOI: 10.14710/mkts.v13i3.3919

Abstract

Studi ini menyajikan karakteristik dasar tanah lunak kohesif yang terdepositkan pada jalan akses ke Bandar Udara Saga, Jepang. Serangkaian seri pengujian telah dilakukan guna mengakses parameter dasar deposit dalam kaitan tipikal perilaku tanah tersebut; sensitivitas tinggi, kompressibilitas tinggi, dan daya dukung tanah rendah. Perilaku dasar deposit memiliki karakteristik menyerupai profil geologisnya yaitu deposisi endapan lunak dengan variasi ketebalan 20-25 m. Beberapa lapisan pasir tipis secara random terdepositkan dengan fungsional sebagai lapisan drainase. Lapisan atas pada kisaran tebal 6 m merupakan tanah lanau, dibawah lapisan tersebut adalah deposisi lanau - lempung lunak. Kadar air natural deposit lebih tinggi dibandingkan nilai batas cairnya, permeabilitas lapisan lanau kelempungan diaproksimasikan 3 – 5 kali nilai permeabilitas lempung Ariake pada umumnya. Struktur geoteknis yang dibangun diatas deposisi tersebut dilaporkan sarat dengan permasalahan penurunan dan keruntuhan pondasi akibat rumitnya perilaku deposisi tanah lunak tersebut. Tipikal kecendrungan kegiatan reklamasi dikawasan pantai telah meningkat secara signifikasi akibat keterbatasan lahan pengembangan infrastruktur, permintaan lahan rekrutan dilaut dangkal, dan lahan buatan tepi pantai. Besarnya penurunan pada badan jalan raya dan kerusakan berat bangunan lepas atau dekat pantai akibat aksi gempa, beban lalu lintas, dan gelombang badai adalah merupakan tipikal permasalahan geoteknis yang menjadi perhatian serius bagi birokrat, peneliti, dan praktisi di kawasan tersebut. Kata kunci: Lahan-landai, tanah sensitivitas tinggi, kompressibilitas tinggi, daya dukung tanah rendah, tanah kohesif lunak, lapisan drainasePermalink: http://www.ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/3919[How to cite: Samang, L., Miura, N. dan Sakai, A., 2005, Geotechnical Properties of Soft Cohesive Lowland Soils Deposited in Saga Airport Highway, Japan, Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Volume 13, Nomor 3, pp. 19-35]
Co-Authors Lawalenna Samang Norihiko Miura