Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL INTEGRASI
Rahman Hakim
Mechanical Engineering study Program, Politeknik Negeri batam
Other

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Desain dan Analisa Aerodimanika dengan Menggunakan Pendekatan CFD pada Model 3D untuk Mobil Prototype “Engku Putri” Rahman Hakim; Cahyo Budi Nugroho; Ruzianto Ruzianto
JURNAL INTEGRASI Vol 8 No 1 (2016): Jurnal Integrasi - April 2016
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Bentuk bodi yang aerodinamis merupakan faktor penting dalam perlombaan balap mobil seperti kontes mobil hemat energi (KMHE). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui gaya hambat pada bodi kendaraan (Drag Force) dan mengetahui bagian – bagian bodi yang memiliki tingkat pressure yang lebih. Selanjutnya dilakukan simulasi pendekatan CFD dengan mengunakan software Solidworks® 2013 - flow simulation dengan perbandingan koefisien drag dan avg. pressure dan pemberian variasi kecepatan angin, yaitu 40 km/jam, 60 km/jam dan 80 km/jam pada tiga desain mobil yang berbeda. Hasil simulasi didapat bahwa nilai koefisien drag rata-rata pada desain prototype 1 sebesar 0.0804 sedangkan kendaraan prototype 2 sebesar 0.0272 dan pada desain prototype 3 “Engku Putri” sebesar 0.02273. Melalui simulasi ini didapatkan avg. pressure tertingi terdapat pada body bagian depan kendaraan, dimana desain prototype 3 “Engku Putri” lebih aerodinamis dibandingkan dengan desain kendaraan prototype 1 dan prototype 2 karena memiliki nilai avg. pressure paling kecil yaitu sebesar 101,370 Pa.
Analisa Kekuatan Material ASTM A36 pada Konstruksi Ragum terhadap Variasi Gaya Cekam dengan Menggunakan Software SolidWorks 2013 Fedia Restu; Rahman Hakim; Faris Saiful Anwar
JURNAL INTEGRASI Vol 9 No 2 (2017): Jurnal Integrasi - Oktober 2017
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/ji.v9i2.444

Abstract

Ragum merupakan alat yang erat kaitannya dengan pekerjaan teknik ,karena fungsinya untuk menjepit benda kerja. Banyak jenis ragum yang dapat dijumpai seperti juga ragum hasil pembuatan alat di Politeknik Negeri Batam. Salah satu variabel untuk mengetahui kekuatan konstruksi dari ragum adalah dengan mengukur tegangan yang terjadi ketika saat melakukan pencekaman. Penelitian ini untuk mengetahui kekuatan material ragum saat terjadi pembebanan dengan nilai gaya 94,75 KN dan divariasi lebih rendah serta lebih tinggi dari nilai tersebut. Penelitian dilakukan secara simulasi dengan menggunakan software SolidWorks 2013. Hasil simulasi menunjukkan bahwa tegangan maksimum yang diakibatkan ialah 51,811,816 N/m2 serta variasi gaya yang diberikan menghasilkan tegangan maksimum yang masing-masing nilainya ialah 51,267,120 N/m2 dan 52,358,640 N/m2, nilai dari tegangan maksimum yang dihasilkan dari analisa simulasi tersebut masih dibawah dari batas kekuatan luluh material (yield strength) material konstruksi ragum itu sendiri, dengan menggunakan material ASTM A36 yang mempunyai kekuatan luluh 250 X 106 N/m2, oleh karena itu displacement dan Strain yang terjadi akibat dari pencekaman masih bersifat sangat elastis, untuk deformasi maksimum hanya mencapai 0,02548 mm serta regangan maksimum hanya terjadi sampai 0,0001859 mm.
Analisa Hasil Kekasaran Permukaan Kayu terhadap Jenis Ketam Rahman Hakim; Hanifah Widiastuti
JURNAL INTEGRASI Vol 9 No 2 (2017): Jurnal Integrasi - Oktober 2017
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/ji.v9i2.455

Abstract

A plane is a tool related to woodworking, which is used for smoothening the surface of the wood. Currently, there are many different smoothing planes available in the market. In this study, the evaluation of a self-made hand plane was conducted. One of the variables that can be utilized to investigate smoothing plane’s performance is by analyzing its wood’s surface smoothening capability. In this reserch, the smoothening capability was evaluated by measuring the wood’s surface roughness after the smoothening process. This study was conducted by utilizing three different types of wood namely limestone wood, meranti wood, and kempas wood as well as three different planes that are a mini plane (self-made tool), a commercial plane, and a power planer. The results show that prior to smoothening process, the maximum surface roughness was 16.432 µm for wet limestone wood and the minimum was 7,871 µm for kempas oven wood. After the smoothening process, the surface maximum roughness values are 10,932 µm using hand mini plane, 12,329 µm for kapur basah wood with the commercial plane for kapur basah wood and minimum roughness of 4,982 µm obtained hand mini plane for meranti oven wood and 5,826 µm for meranti oven wood with the commercial plane. It was also observed that the self-made mini plane gave lower values of surface roughness compared to commercial plane. Thus, it could be summarized that the self-made plane (mini hand plane) is capable to be used for the wood surface smoothening and it has better performance compared to the commercial plane.
Co-Authors Cahyo Budi Nugroho Faris Saiful Anwar Fedia Restu Hanifah Widiastuti Ruzianto Ruzianto