Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.048
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Teknologika
Yadi Heryadi
Sekolah Tinggi Teknologika Wastukancana
Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Other

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
ANALISIS KEMULURAN RANTAI ORIGINAL HONDA CB150R TAHUN 2015 Maman Nurjaya; TB. Utami Adi Subekhi; Yadi Heryadi
Jurnal Teknologika Vol 10 No 2 (2020): Jurnal Teknologika
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Wastukancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (614.413 KB) | DOI: 10.51132/teknologika.v10i2.89

Abstract

Sepeda motor merupakan satu dari berbagai sarana transportasi darat yang cocok digunakan untuk menjangkau berbagai daerah dan tempat terpencil dengan pertimbangan ongkos yang murah. Sepeda motor dapat dinaiki sendiri ataupun dengan penumpang dibelakangnya. Kekuatan suatu rantai kendaraan merupakan masalah yang sangat penting pada performa kendaraan. Rantai yang mengalami kemuluran akan menyebabkan menurunnya performa. Dengan melakukan pengujian tarik pada rantai kita bisa mendapatkan data yang bisa kita butuhkan untuk mencari tegangan, regangan dan juga kemuluran pada rantai. Tegangan yang terjadi pada pengujian pertama sebesar 2898.21 N/mm2, regangan sebesar 0,43, modulus elastis sebesar 6481.07 N/mm², serta kemuluran sebesar 12.5556 mm. Dan tegangan pada pengujian kedua sebesar 2924.40 N/mm², regangan sebesar 0,47 , modulus elastis sebesar 6222.12 N/mm², serta kemuluran 12,6108 mm.Kata Kunci : rantai, tegangan regangan modulus elastis, dan kemuluran
ANALISIS EFISIENSI BOILER ATMOSPHERIC FLUIDIZED BED COMBUSTION TIPE WATER TUBE 75 TON/JAM Irwan Maulana Hardi; Yadi Heryadi; Wawan
Jurnal Teknologika Vol 11 No 2 (2021): Jurnal Teknologika
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Wastukancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (933.453 KB) | DOI: 10.51132/teknologika.v11i2.123

Abstract

Pembangkit listrik tenaga uap terdapat ketel uap (boiler). Didalam pembangkit listrik tenaga panas, daya mekanik yang dihasilkan oleh mesin panas yang mengubah energi panas, sering kali dari pembakaran bahan bakar, menjadi energi putar. Sebagian besar pembangkit listrik panas menghasilkan uap, dan oleh karenanya sering juga disebut pembangkit listrik tenaga uap. Tujuan dari penelitian ini adalah mencari keefesiensian boiler apakah tekanan uap dan temperatur berpengaruh terhadap efesiensi boiler. Dari hasil Analisa perhitungan menggunakan metode langsung dan metode tidak langsung, nilai efesiensi thermal didapat nilai 54%, didapat nilai efesiensi boiler dengan metode langsung yang dihasilkan sebesar 62% dan nilai efesiensi boiler dengan metode tidak langsung yang dihasilkan sebesar 46,08%.
ANALISIS KEKUATAN VELG CASTING WHEEL SEPEDA MOTOR BERDASARKAN BEBAN PENUMPANG DAN KONDISI JALANAN BERLUBANG Mohamad Zaeni Rizki Mubarok Rizki; Choirul Anwar; Yadi Heryadi
Jurnal Teknologika Vol 11 No 2 (2021): Jurnal Teknologika
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Wastukancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1059.613 KB) | DOI: 10.51132/teknologika.v11i2.133

Abstract

Casting Wheel pada sepeda motor adalah kerangka dari sebuah larangan yang menahan gaya dari kendaraan dan penumpang. Dalam penelitian ini dilakukan analisis variasi pembebanan terhadap spoke velg lima palang pada velg casting wheel sepeda motor, tegangan dan deformasi yang terjadi pada velg casting wheel diketahui menggunakan bantuan software solidwork 2018, yang berbasis elemen hingga. Pada penelitian ini telah didapatkan tegangan dan deformasi maksimum yang terjadi pada velg casting wheel lima spoke dengan variasi beban pertama 1898 N, nilai tegangan maksimum 1.312e+07 N/m 2, dan deformasi maksimum 6.915e-02 mm, variasi beban kedua 2095.1 N, nilai tegagan maksimum 1.448e+07 N/m 2 , dan deformasi maksimum 7.633e+07 mm, dan variasi beban ketiga 2390 N, nilai tegangan maksimum 1.652e+ 07 N/m 2 , deformasi maksimum 8.707e-02 mm.
PERANCANGAN CHASSIS CARAVAN BAR DENGAN MEMPERHITUNGKAN KEKUATAN MATERIAL Bryan Adryanto; Yadi Heryadi; wawan
Jurnal Teknologika Vol 12 No 1 (2022): Jurnal Teknologika
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Wastukancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (928.413 KB) | DOI: 10.51132/teknologika.v12i1.142

Abstract

Caravan bar adalah sebuah bentuk kendaraan seperti container yang digunakan sebagai tempat untuk jualan (street food). Pada perancangan chassis caravan bar ini, menggunakan material baja hollow sebagai rangkanya, baja pelat S35C untuk bagian lantai chassisnya, dan berat chassisnya 61,50 kg. Penampang baja hollow yang digunakan untuk rangka chassis caravan bar ukurannya adalah 75 75 2,5 mm, titik berat pada chassis terletak pada kordinat 1,08 m dan titik berat pada cantilever chassis adalah 0,5 m. Gaya – gaya yang terjadi pada batang adalah gaya reaksi batang dan gaya beban terpusat . gaya pada cantilever yaitu gaya lintang, gaya momen lentur dan momen lentur. Sedangkan momen inersia penampang lasan pada hollow 75 x 75 x 2,5 adalah 3.570, tegangan geser penampang adalah 0,095 kg/mm² dan tegangan normalnya adalah 1.915,13 kg/mm². Tegangan bengkok yang terjadi pada rangka chassis adalah 30,45 kg/mm², dengan momen bengkok 516,460 kg.mm dan tahanan bengkoknya adalah 1.695,694 mm³, hasil peracangan yang dilakukan oleh perhitungan di nyatakan aman digunakan.
Co-Authors Bryan Adryanto Choirul Anwar Irwan Maulana Hardi Maman Nurjaya Mohamad Zaeni Rizki Mubarok Rizki TB. Utami Adi Subekhi Wawan