Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.778
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil
Budi Hartanto Susilo
Universitas Kristen Maranatha
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
EVALUASI KINERJA OPERASI SIMPANG DR. DJUNDJUNAN-SURYA SUMANTRI DENGAN SOFTWARE VISSIM Firda Oktaviana Mbuinga; Budi Hartanto Susilo
Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v16i1.2345

Abstract

Pemasalahan transpotasi yang terjadi di Kota Bandung salah satunya terjadi di Simpang Dr.Djundjunan-Surya Sumantri. Pada simpang ini terjadi antrean yang sangat panjang pada lengan simpang. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui kinerja simpang Dr.Djundjunan -Surya Sumantri. Pada penelitian ini menggunakan software VisSim untuk memodelkan kondisi simpang pada kondisi eksisting di lapangan dan solusi alternatif yaitu ada dua. Alternatif 1 yaitu dengan adanya flyover yang menghubungkan Jalan Dr. Djundjunan-Tol Pasteur dan Alternatif 2 yaitu dengan adanya solusi alternatif 1 ditambah dengan pelebaran jalan di Jalan Surya Sumantri. Hasil output VisSim pada kondisi eksisting yaitu level of service F yang berarti kinerja simpang buruk dengan tundaan 146,91 det/kend. Pada solusi alternatif 1 yaitu menjadikan level of service berubah menjadi B dengan tundaan sebesar 19,73 det/kend, sedangkan pada solusi alternatif 2 tundaan 19,28 det/kend dan level of service B. Dengan peningkatan level of service dari F menjadi B berarti kinerja simpang dengan adanya flyover membantu mengatasi permasalahan transportasi pada simpang tentang kemacetan dan dapat mengoptimalkan kinerja simpang. Solusi alternatif 2 merupakan solusi bertahap setelah solusi alternatif 1. Kata kunci: Kemacetan, Simpang Susun, Software VisSim
EVALUASI KINERJA OPERASI SIMPANG PADA JALAN PASIR KALIKI MENGGUNAKAN SOFTWARE VISSIM Hansen Wijaya; Budi Hartanto Susilo
Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v16i2.2385

Abstract

Kondisi jalan yang lancar memberikan kenyaman dalam menggunakan kendaraan. Tingginya aktivitas pada pusat-pusat kegiatan menyebabkan kapasitas jalan terlampaui dan menyebabkan kemacetan. Kemacetan yang terjadi mengganggu tingkat kenyamanan dalam berkendara. Kemacetan terjadi akibat konflik yang berada pada persimpangan atau aktifitas yang mengganggu ruas jalan. Jalan Pasir Kaliki memiliki 3 buah simpang berurutan yaitu Simpang Dr. Djunjunan-Pasir Kaliki, Simpang Dursasana-Pasir Kaliki, dan Simpang Pajajaran-Pasir Kaliki dengan jarak antar simpang yang kurang dari 500 meter. Jalan Pasir Kaliki merupakan akses jalan menuju sekolah, daerah perbelanjaan oleh-oleh, dan bandara, sehingga pada hari dan jam tertentu terjadi kemacetan. Mengevaluasi kinerja operasi ketiga simpang pada Jalan Pasir Kaliki dengan menggunakan software VisSim dan memberikan solusi alternatif untuk meningkatkan kinerja operasi ketiga simpang tersebut. Lokasi penelitian berada di Simpang Dr. Djunjunan-Pasir Kaliki, Simpang Dursasana-Pasir Kaliki, dan Simpang Pajajaran-Pasir Kaliki. Pengambilan data dilakukan pada jam tersibuk jalan Pasir Kaliki yaitu pukul 14.00-15.00 WIB. Pengambilan data pada ketiga simpang berupa data geometri simpang, data volume kendaraan, data kecepatan kendaraan, data panjang antrean, data waktu siklus lampu lalu lintas. Jenis kendaraan yang dihitung adalah sepeda motor, kendaraan ringan, kendaraan berat. Kinerja operasi Simpang Dr. Djunjunan-Pasir Kaliki menunjukkan LoS E, kinerja operasi Simpang Dursasana-Pasir Kaliki menunjukkan LoS C, dan kinerja operasi Simpang Pajajaran-Pasir Kaliki menunjukkan LoS D. Dalam rangka meningkatkan kinerja operasi simpang tersebut, maka lampu lalu lintas diberlakukan green wave sehingga menghasilkan kinerja yang lebih baik. Waktu perjalanan untuk melewati ketiga simpang lebih pendek dari sebelumnya, dari 307 detik menjadi 215 detik. Operasi green wave akan lebih efektif bila pada jam tertentu dialihkan. Hasil simulasi perubahan penambahan arus dari Jalan Dr. Radjiman belok ke kanan ternyata hasilnya sedang.
KAJIAN PERSEPSI MASYARAKAT DKI JAKARTA SEBAGAI PENGGUNA DAN PENGEMUDI TERHADAP RENCANA PENYESUAIAN TARIF ANGKUTAN TAKSI ONLINE PADA GRAB, GOJEK DAN MAXIM Asni Mufnizar; Budi Hartanto Susilo
Jurnal Teknik Sipil Vol 18 No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v18i2.4496

Abstract

Technology development nowadays has brought positive impact to society including transportation aspect which has now been popularly known as online transportation. One of public online transportation massively utilize by Capital Special Region (DKI) Jakarta is special hired transportation known as online taxi, with providers are GOJEK, GRAB, and MAXIM. The increasing of online taxi driver enforce local government to conduct judicial review against applied   tariff since on Indonesia Ministerial Regulations (PM) No 118, 2018 regarding establishment of Special hired transportation the issue is not addressed yet. This research aims to obtain representative idea of applied tariff and  followed by drivers and users perception upon the issue in accordance to Mann Whitney test also BOK and Revenue analysis. Analysis was obtained that Maxim had applied the rate, whereas Gojek and Grab at any given time tariff applied beyond the upper limit. According to Mann Whitney test result, average lower tariff limit expected by the drivers is IDR3789.47/km and upper tariff limit is IDR6291.23/km, In the other hand users expecting lower tariff limit at IDR3494.41/km, and upper tariff limit at IDR5990.91/km. According to BOK the tariff obtained is at IDR2562/km. From that analysis referring to Jakarta 2022 Minimum Provincial Payment Rate to balanced income with expenditure, driver tariff expected to be set at IDR4912/km. In conclusion to tariff adjustment regulation is currently not necessary since perception and objectivities at ground is still on already maintained upper and lower limit which still covered by SK.3244/AJ.801/DJPD/2017 about upper tariff limit and lower tariff limit of Special hired transportation.
Prioritas Penanganan Lokasi Rawan Kecelakaan (LRK) pada Jalan Nasional Fajar Triawan; Budi Hartanto Susilo
Jurnal Teknik Sipil Vol 19 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v19i1.5244

Abstract

The length of the national road of the Central Java Province is 1,518.09 km with a road stability status of 98.06%. Victims due to accidents in Central Java Province according to Central Java Regional Police data for 3 (three) consecutive years: in 2018 the number of victims was 26,209 people, in 2019 the number of victims was 34,792 people, in 2020 the number of victims was 28,051 people. The impact is the cost of the accident and for victims and their families as a result of traffic accidents. The purpose of this study is to identify Accident Prone Locations on national roads by providing input in the framework of planning the national road preservation program. The method used in this study is the Accident Equivalent Number Method and The Gross Output with road preservation costs. Priority LRK on the north cross-national road in 2019 was 10 LRK, 2020 was 11 LRK and 2021 was 10 LRK. The results of BBKE calculations on Priority LRK in 2019 was IDR396.265.433.024, in 2020 was IDR368.855.844.549, and in 2021 was IDR417.424.376.692. In general, the handling of Priority LRK has not been accommodated in the implementation of national road preservation. The preparation of the national road network preservation program and budget is integrated into the road safety program, namely the handling of Priority LRK.
Co-Authors Asni Mufnizar Fajar Triawan Firda Oktaviana Mbuinga Hansen Wijaya