Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.503
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Rang Teknik Journal JurTI (JURNAL TEKNOLOGI INFORMASI) JOURNAL OF SCIENCE AND SOCIAL RESEARCH JURNAL PIONIR Jurnal BATAS
Amir Hamzah
Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Asahan
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Social Sciences Other

Published : 10 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 10 Documents
Search

 1 
PENGGUNAAN METODE ELEMEN HINGGA PADA STRUKTUR GRID DENGAN PROGRAM FREEMAT Amir Hamzah
Rang Teknik Journal Vol 4, No 1 (2021): Vol. 4 No. 1 Januari 2021
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (69.027 KB) | DOI: 10.31869/rtj.v4i1.2040

Abstract

Metode elemen hingga adalah alat yang ampuh untuk menyelesaikan masalah yang kompleks terkait dengan bidang teknik dan bidang lainnya. Metode ini paling banyak digunakan untuk memecahkan masalah analisa struktur. Di rekayasa struktural di mana analisis kritis dengan akurasi tinggi adalah parameter penting dan itu terbukti efektif. Dalam tulisan ini akan dibahas metode elemen hingga khususnya elemen grid menggunakan Program FreeMat. Pada penggunaan metode ini ada beberapa hal yang harus diketahui, yaitu modulus elastisitas E, modulus geser elastisitas G, momen inersia I, konstanta torsional J, dan panjang batang L.
TINJAUAN TULANGAN PLAT BETON PADA JEMBATAN BETON SEI SARAF DATUK BANDAR KOTA TANJUNG BALAI Amir Hamzah
JURNAL PIONIR Vol 6, No 1 (2020): Januari
Publisher : Universitas Asahan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (356.502 KB) | DOI: 10.36294/pionir.v6i1.1070

Abstract

Plat lantai merupakan bagian dari suatu konstruksi jembatan yang letaknya dibagian atas jembatan. Adapun dalam membangun jembatan perlu kiranya juga direncanakan plat lantai agar didapat ukuran yang sesuai dan tahan terhadap beban-beban yang bekerja diatasnya, sehingga di dapat suatu plat lantai yang aman dan kokoh untuk jembatan tersebut. Dari hasil evaluasi plat lantai jembatan yang diperoleh, tebal plat berdasarkan perencanaan untuk menahan pons yang diperoleh adalah sebesar 200 mm atau sama dengan 20 cm. Untuk tulangan tumpuan dari hasil perhitungan didapat diameter tulangan  sedangkan dilapangan menggunakan tulangan Ø12-200 mm, plat cukup aman. Untuk tulangan lapangan dari hasi perhitungan didapat  Ø  sedangkan dilapangan menggunakan tulangan Ø , plat cukup aman. Selanjutnya untuk tulangan pembagi dari hasil perhitungan didapat Ø  sedangkan dilapangan  menggunakan tulangan  Ø , plat cukup aman. Kata kunci : jembatan, plat lantai, konstruksi
TIME HISTORY ANALISIS PADA BANGUNAN SDOF SECARA ELASTIK LINIER MENGGUNAKAN METODE NUMERIK Amir Hamzah
JURNAL PIONIR Vol 6, No 2 (2020): Mei
Publisher : Universitas Asahan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36294/pionir.v6i2.1254

Abstract

Respons struktur SDOF  yang terjadi akibat beban dinamik diasumsikan searah horizontal. Untuk mendapatkan respons  yang  terjadi  disebabkan  oleh  beban  dinamik  seperti  displacement,  kecepatan  dan percepatan maksimum dapat digunakan konsep respons struktur. Dalam penelitian ini respons struktur dihitung secara numerik menggunakan metode Newmark Linier. Parameter  yang  divariasikan  adalah  massa  dan  kekakuan  system.  Respons  struktur dihitung dengan pembebanan rekaman El-centro untuk sistem teredam. Hasil   perhitungan   memperlihatkan   untuk   kekakuan   tetap   perpindahan   maksimum   akan meningkat  pada  saat  massa  sistem  ditambah  dari  semula,  dan  akan  menurun  jika  massa system dikurangi  dari massa mula-mula. Hal ini akan berbanding terbalik terhadap variasi kekakuan dengan massa sistem tetapKata Kunci : struktur SDOF, struktur
Inferensi Fuzzy Sugeno Dalam Menentukan Studi Komparatif Kinerja Karyawan Khairul Saleh; Amir Hamzah; Zunaida Sitorus
(JurTI) Jurnal Teknologi Informasi Vol 6, No 2 (2022): DESEMBER 2022
Publisher : Universitas Asahan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36294/jurti.v6i2.3221

Abstract

Penilaian terhadap kinerja karyawan merupakan hal yang harus dilakukan oleh suatuperusahaan agar kinerja karyawan akan terus meningkat. Dalam penelitian ini akan menggunakaninferensi fuzzy Sugeno sebagai metode. Penelitian sebelumnyadengan kasus yang sama menggunakaninferensi fuzzy Mamdani. Dengan adanya penelitian ini akan diperoleh rekomendasi terbaik dan jugamendapatkan perbandingan antara hasil rekomendai kinerja karyawandengan metode inferensi fuzzyMamdani dan inferensi Fuzzy sugeno.Kata Kunci - Kinerja Karyawan, Logika Fuzzy, Inferensi Fuzzy Sugeno.
ANALISA DAYA DUKUNG PONDASI BORED PILE BERDASARKAN DATA SONDIR PADA PROYEK PEMBANGUNAN PASAR BARU PANYABUNGAN KABUPATEN MADINA Jeprin Kharismei Waruwu; Amir Hamzah
Jurnal Bidang Aplikasi Teknik Sipil dan Sains (BATAS) Vol 1, No 1 (2021): November 2021
Publisher : Universitas Asahan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36294/jurnal batas.v1i1.2387

Abstract

Penelitian ini dipusatkan pada daya dukung tiang pondasi bored pile, dimana daya dukung pondasi bored pile terletak pada kuat dukung ujung tiang (end bearing capacity) dan kuat gesekan atau selimut (friction bearing capacity). Tujuan dari  penelitian ini yaitu untuk mengetahui kuat dukung pondasi bored pile berdasarkan data sondir dan membandingkan hasil daya dukung tiang bored pile. Metode perhitungan yang digunakan adalah metode Aoki dan De Alencer dengan metode Phillipponat. Data yang digunakan adalah data sondir dengan jumlah tiga titik data sondir. Pada titik sondir (S-1) mempunyai kedalaman 1,60 meter, titik sondir (S-2) dengan kedalaman 2,00 meter dan pada titik sondir (S-3) mempunyai kedalaman 3,60 meter. Hasil perhitungan daya dukung tiang pondasi bored pile dengan menggunakan metode Aoki dan De Alencer berdasarkan data sondir pada titik sondir (S-1) diperoleh Qu = 12,776 ton, pada titik sondir (S-2) diperoleh Qu = 24,824 ton dan pada titik sondir (S-3) diperoleh Qu = 29,740 ton. Hasil perhitungan daya dukung tiang pondasi bored pile dengan menggunakan metode Phillipponat berdasarkan data sondir pada titik sondir (S-1) diperoleh Qu = 10,047 ton, pada titik sondir (S-2)diperoleh Qu = 18,104 ton dan pada titik sondir (S-3) diperoleh Qu = 25,265 ton. Dari hasil perhitungan daya dukung pondasi tiang bored pile dengan menggunakan metode Aoki dan De Alencer dan metode Phillipponant diketahui bahwa daya dukung tiang pondasi bored pile dengan menggunakan metode Aoki dan De Alencer lebih besar dibandingkan dengan metode Phillipponant. Kata kunci : pondasi bored pile, kapasitas daya dukung, sondir
ANALISIS PERENCANAAN PERBAIKAN TANAH PADA PEMBANGUNAN JALAN TOL RUAS KUALA TANJUNG - INDERAPURA SEKSI 2 ZONA 1 (STA.0+600 – STA.1+000), SUMATERA UTARA DENGAN METODE KOMBINASI PREFABRICATED VERTICAL DRAIN (PVD), PREFABRICATED HORIZONTAL DRAIN (PHD), DAN PRELOADING Richard Syatria Adjie; Muhammad Irwansyah; Amir Hamzah
Jurnal Bidang Aplikasi Teknik Sipil dan Sains (BATAS) Vol 2, No 2 (2023): MEI 2023
Publisher : Universitas Asahan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36294/jurnal batas.v2i2.3417

Abstract

Analisis Perencanaan Perbaikan Tanah Pada Pembangunan Jalan Tol Ruas Kuala Tanjung - Inderapura Seksi 2 Zona 1 (STA.0+600 – STA.1+000), Sumatera Utara dengan Metode Kombinasi Prefabricated Vertical Drain (PVD), Prefabricated Horizontal Drain (PHD), dan Preloading. Keadaan tanah seringkali menjadi permasalahan dalam sebuah pekerjaan konstruksi bangunan khususnya pada pembangunan jalan tol. Untuk memperbaiki sifat tanah lunak dapat dicapai dengan beberapa macam cara perbaikan tanah diantaranya melakukan pemadatan pada tanah, penyesuaian gradasi, dan lain-lain. Beberapa macam metode perbaikan tanah dengan cara melakukan konsolidasi adalah Metode kombinasi Prefabricated Vertical Drain (PVD), Prefabricated Horizontal Drain (PHD), dan Preloading, berfungsi sebagai alat bantu untuk mempercepat waktu konsolidasi tanah dengan cara mempercepat mengeluarkan air didalam tanah lunak.
PERBANDINGAN EFESIENSI KOLOM PERSEGI DAN KOLOM BULAT PADA PEMBANGUNAN PASAR TRADISIONAL PASAR BARU PANYABUNGAN KABUPATEN MANDAILING NATAL Amir Hamzah; Sabinus Aniranus Giawa; M. Husni malik Hasibuan
Jurnal Bidang Aplikasi Teknik Sipil dan Sains (BATAS) Vol 1, No 2 (2022): Mei 2022
Publisher : Universitas Asahan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36294/jurnal batas.v1i2.2561

Abstract

Perbandingan kolom persegi dengan kolom bulat sangatlah mendasar. Jika ditinjau dari tulangan dan sengkang, kolom bulat berpenampang spiral memiliki jarak sengkang yang berdekatan di bandingkan dengan kolom persegi yang mempunyai bentuk sengkang tunggal dan jarak yang relatif besar. Sehingga akan berpengaruh pada hasil perbandingan keduanya. Penelitian ini  bertujuan untuk mengetahui perbandingan struktur antara kolom persegi dan kolom bulat struktur pada bangunan tiga lantai pada gedung pasar baru Panyabungan Kabupaten Mandailing Natal dan untuk mengetahui gaya-gaya dalam kolom. Analisa statika pada perencanaan gedung ini menggunakan program computer dengan ETABS 18.11. Pada analisa ini dimensi kolom dan pembebanan sesuai dengan perencanaan. Berdasarkan hasil perhitungan kolom persegi dengan kolom bulat didapatkan dengan diagram interaksi kolom (SP Collum) dimana Kolom persegi didapat 1,26% sedangkan kolom bulat didapat sebesar 1,61%. Gaya-gaya dalam kolom persegi diperoleh gaya Aksial (P) = 56554,50 kg-m,  geser = 18290 kg-m, momen (M2) = 32678,85 kg-m, momen (M3) =27155,34 kg-m. Sedangkan gaya yang terjadi pada kolom bulat didapat gaya Aksial = 54473,00 kg-m, geser = 17635,07 kg-m, momen (M2) = 31422,98 kg-m dan momen (M3) = 26154,92 kg-m.
PEMODELAN TARIKAN PERGERAKAN PADA PUSAT KESEHATAN MASYARAKAT (PUSKESMAS) KAMPUNG BARU DAN MAYOR UMAR DAMANIK KOTA TANJUNGBALAI Fikri Aulia Rizky; Amir - Hamzah
Jurnal Bidang Aplikasi Teknik Sipil dan Sains (BATAS) Vol 2, No 1 (2022): November 2022
Publisher : Universitas Asahan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36294/jurnal batas.v2i1.3089

Abstract

Puskesmas merupakan salah satu fasilitas jenis tata guna lahan yang mempunyai daya tarik tersendiri bagi masyarakat yang ingin berobat. Selain biayanya yang lebih murah dibanding rumah sakit, fasilitasnya juga menyediakan pelayanan rawat inap, rawat jalan, dan gawat darurat.Penelitian ini dilakukan untuk membuat model yang dapat digunakan untuk memperkirakan besar tarikan pergerakan ke puskesmas serta untuk mengetahui tingkat validitas dari model tersebut berdasarkan nilai koefisien determinasi. Pengambilan data pada penelitian ini dilakukan dengan cara menghitung jumlah pergerakan kendaraan yang memasuki area parkir puskesmas, dan mencatat beberapa data dari karakteristik. Analisis model dilakukan dengan analisis model regresi linear berganda metode stepwise dan enter dengan menggunakan software IBM SPSS. Model terbaik tarikan pergerakan kendaraan di puskesmas wilayah Kota Tanjungbalai adalah model dari metode stepwise dengan tarikan kendaraan (Y) sebesar nilai konstanta 86,116 ditambah koefisien arah variabel bebas (luas bangunan) 0,085. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variabel yang paling mempengaruhi adalah luas bangunan. Dengan pengaruh semakin besar nilai variabel bebas maka semakin besar pula tarikan pergerakan kendaraan yang terjadi. Tingkat validitas pada model berdasarkan nilai koefisien determinasi (R2 ) sebesar 0,926, sehingga persamaan regresi yang dihasilkan baik untuk mengestimasi nilai variabel terikat
PENGARUH PARKIR PADA BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN NELAYAN KOTA TANJUNG TIRAM KABUPATEN BATUBARA Maulana Akbar; Alexander Tuahta Sihombing; Amir Hamzah; Zunaida Sitorus
JOURNAL OF SCIENCE AND SOCIAL RESEARCH Vol. 9 No. 3 (2026): June 2026
Publisher : Smart Education

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54314/jssr.v9i3.6539

Abstract

Abstract: The increase in economic activity and population mobility in Tanjung Tiram City has resulted in an increase in vehicle volume that is disproportionate to the availability of parking spaces. This situation has led to widespread on-street parking on Jalan Nelayan, a major seafood trading hub. This study aims to analyze the impact of parking activity on road performance and formulate appropriate control alternatives. The research method used a descriptive quantitative approach through six-day field observations (Monday–Saturday) from 7:00–18:00 WIB (Western Indonesian Time) on a 100-meter segment. Parameters analyzed included parking volume, accumulation, and duration for light vehicles and motorcycles. The results showed the highest parking volume for light vehicles occurred on Friday, with 148 units, while for motorcycles on Wednesday, there were 3,433 units. The maximum accumulation occurred on Friday, with 60 light vehicles and 1,560 motorcycles. The average parking duration for light vehicles was 1.5 hours and for motorcycles 0.5 hours. Parking activity increases side barriers, reduces the effective road width, and reduces the level of service. Recommendations include providing off-street parking and limiting parking during peak hours. Keywords: Parking Accumulation, Parking Duration, Nelayan Street,Road Performance, On-street Parking   Abstrak: Peningkatan aktivitas ekonomi dan mobilitas penduduk di Kota Tanjung Tiram berdampak pada meningkatnya volume kendaraan yang tidak sebanding dengan ketersediaan lahan parkir. Kondisi  ini memicu maraknya parkir pada badan jalan (on-street parking) di ruas Jalan Nelayan yang merupakan pusat perdagangan hasil laut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dampak aktivitas parkir terhadap kinerja ruas jalan serta merumuskan alternatif pengendalian yang tepat. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif melalui observasi lapangan selama 6 hari (Senin–Sabtu) pukul 07.00–18.00 WIB pada segmen sepanjang 100 meter. Parameter yang dianalisis meliputi volume, akumulasi, dan durasi parkir untuk kendaraan ringan dan sepeda motor. Hasil penelitian menunjukkan volume parkir tertinggi kendaraan ringan terjadi pada hari Jumat sebanyak 148 unit, sedangkan sepeda motor pada hari Rabu sebanyak 3433  unit. Akumulasi maksimum terjadi pada hari Jumat dengan 60 kendaraan ringan dan 1560 sepeda motor. Rata-rata durasi parkir kendaraan ringan adalah 1,5 jam dan sepeda motor 0,5 jam. Aktivitas parkir menyebabkan peningkatan hambatan samping, penurunan lebar efektif jalan, serta menurunkan tingkat pelayanan jalan. Rekomendasi meliputi penyediaan parkir off-street dan pembatasan parkir pada jam puncak. Kata kunci: Akumulasi Parkir, Durasi Parkir, Jalan Nelayan Kinerja Jalan, Parkir badan jalan
STUDI OBSERVATIF HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA RUAS JALAN DI SEKITAR KAWASAN WISATA KULINER MALAM DI KISARAN Aditya Tri Putra; Alexander Tuahta Sihombing; Amir Hamzah
JOURNAL OF SCIENCE AND SOCIAL RESEARCH Vol. 9 No. 3 (2026): June 2026
Publisher : Smart Education

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54314/jssr.v9i3.6823

Abstract

Abstract: This study aims to determine the effect of side barriers on the performance of Jalan A. Rivai in the Kisaran night culinary tourism area. The method used was an observational study with a traffic volume survey for seven consecutive days in November 2025. Data was collected through direct counts of light vehicles, heavy vehicles, and motorcycles using traffic counters. The analysis included calculating traffic volume (Q), road capacity (C), degree of saturation (DJ), free-flow speed (FV), and the frequency of side barriers. The results showed the highest volume on Sunday with 1,219 vehicles and a Q of 273.4 pcu/h, a road capacity of 1,952.8 pcu/h, a degree of saturation of 0.14, and a free-flow speed of 30.19 km/h. The greatest side barriers occurred on Sunday nights due to vehicle parking and street vendors on the roadside. However, these barriers did not significantly impact road performance. This study recommends shoulder space management and parking management to maintain smooth traffic flow in the area. Keywords: Side barriers, road performance, level of service, traffic volume, night culinary tourism.   Abstrak: Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh hambatan samping terhadap kinerja ruas Jalan A. Rivai di kawasan wisata kuliner malam Kisaran. Metode yang digunakan adalah studi observatif dengan survei volume lalu lintas selama tujuh hari berturut-turut pada November 2025. Data dikumpulkan melalui penghitungan langsung kendaraan ringan, berat, dan sepeda motor menggunakan traffic counter. Analisis meliputi perhitungan volume lalu lintas (Q), kapasitas jalan (C), derajat kejenuhan (DJ), kecepatan arus bebas (FV), dan frekuensi hambatan samping. Hasil menunjukkan volume tertinggi pada hari Minggu dengan 1.219 kendaraan dan Q sebesar 273,4 smp/jam, kapasitas jalan sebesar 1.952,8 smp/jam, derajat kejenuhan 0,14, dan kecepatan arus bebas 30,19 km/jam. Hambatan samping terbesar terjadi pada hari Minggu malam disebabkan aktivitas parkir kendaraan dan pedagang kaki lima di bahu jalan. Meski demikian, hambatan ini belum berpengaruh signifikan terhadap kinerja jalan. Penelitian ini merekomendasikan penataan ruang bahu jalan dan pengelolaan parkir untuk menjaga kelancaran lalu lintas di kawasan tersebut. Kata kunci: Hambatan samping, kinerja jalan, tingkat pelayanan, volume lalu lintas, wisata kuliner malam.
Co-Authors Aditya Tri Putra Alexander Tuahta Sihombing Fikri Aulia Rizky Jeprin Kharismei Waruwu Khairul Saleh M. Husni malik Hasibuan Maulana Akbar Muhammad Irwansyah Richard Syatria Adjie Sabinus Aniranus Giawa Zunaida Sitorus Zunaida Sitorus