Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

p-Index From 2020 - 2025

0.444

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Jurnal Talenta Sipil

Eri Dahlan

Unknown Affiliation

Author-ID : 4089211

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology

Published : 4 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

Perencanaan Baja Ringan Sebagai Salah Satu Alternatif Pengganti Kayu Pada Struktur Rangka Atap Bangunan M Riza Primadani; Suhendra Suhendra; Eri Dahlan
Jurnal Talenta Sipil Vol 4, No 2 (2021): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Seiring perkembangan jaman, kebutuhan akan kayu sebagai ibahan idasar irangka iatap isemakin imeningkat, namun tidak diiringi dengan kualitasidan kuantitas kayu itu sendiri. Semakin langkanya pohon terutama pohonidenganikualitasikayu baik menyebabkan hargaikayuimenjadiirelatifimahal.iHaliini menjadi dasar pemikiran produseniuntukimenciptakaniinovasi baru berupa baja ringan untukimembuat rangkaiatap.iBajairinganidipilih sebagaiialternatifipenggantiikayuisebagaiirangka atap ikarena ibaja iringan imemiliki ifaktor ikeawetan, itahan irayap idan itahan ikarat. Tujuan idari ipenelitian iini iuntuk imenganalisis irangka ikuda-kuda ibaja iringan idan ikuda-kuda ikayu, serta membandingkan ibesarnya ibiaya iatap iyang imenggunakan ikonstruksi irangka ibajairingan idan ikonstruksi irangka ikayu.iMaterial istruktur ikayu imenggunakan imaterial ikayu ikelas iII idan imaterial ibaja imenggunakan iBaja iRingan iC75.75.iBangunan iyang idi ijadikan iobjek iadalah ibangunan i72 im2 idengan iluas iarea ibangunan i8 im ix i9 im. Pada ipenelitian iini idiperoleh iPersentase iharga ipada ikuda-kuda ibaja iringan i101,93% ikali iharga ipada ikuda-kuda ikayu.iDan ipersentase iberat ikuda-kuda ibaja iringan i11,25% idari iberat ikuda-kuda ikayu.iTerdapat iperbedaan ibiaya ipada irangka iatap iyaitu ipada ipembangunan irangka iatap ibaja iringan idengan iluas i72m2 ididapatkan itotal ibiaya iyang idikeluarkan isebesar iRp.63.278.178, iSedangkan imenggunakan irangka iatap ikayu itotal ibiaya iyang idikeluarkan isebesar iRp.62.082.444.iPerbandingan ibiaya ipada ipembangunan irangka iatap iatap ibaja iringan idan irangka iatap ikayu iadalah isebesar iRp.1.195.734.iJadi ikesimpulan iyang ibisa idiambil idari ikedua iperbandingan ibiaya itersebut iadalah ipembuatan irangka iatap imenggunakan irangka iatap ibaja iringan ilebih imahal idari ipada ibiaya imenggunakan irangka iatap ikayu.

ANALISA BUNDARAN TUGU KERIS SIGINJAI KOTA BARU JAMBI Muhammad Zuchri Hsb; Eri Dahlan
Jurnal Talenta Sipil Vol 1, No 1 (2018): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Bundaran Tugu Keris Siginjai Kota Baru merupakan salah satu bundaran yang ada di Kota Jambi. Bundaran ini melayani arus lalu lintas yang berasal dari Jalan Jendral Basuki Rahmat, Jalan Haji Agus Salim, Jalan H. Zainir Havis. Bundaran Tugu Keris Siginjai Kota Baru merupakan bundaran penting dan mempunyai arus lalu lintas yang ramai pada jam - jam tertentu karena letak bundaran yang berada di sektor perkantoran, pendidikan dan rekreasi. Data yang digunakan pada penelitian ini yaitu data primer dan skunder.Dalam melakukan analisa, perhitungan yang dilakukan peneliti berdasarkan pada Metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997.Adapun tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk mengetahui kapasitas dan kinerja bundaran saat ini terhadap kondisi lalu lintas yang ada. Selain itu peneliti juga ingin mengetahui berapa lama waktu tundaan yang terjadi di Bundaran tersebut. Dari hasil analisis diketahui kapasitas pada bagian jalinan AB = 3571 , jalinan BC = 3516 , jalinan CD = 3540, dan jalinan DA = 3579. Nilai tundaan bundaran (DR) pada Bundaran Tugu Keris Siginjai Kota Baru Jambi yaitu 4,49 det/smp, dengan demikian tundaan dianggap tidak ada karena D < 10 detik.Kata Kunci: bundaran, kapasitas, kinerja

KAJIAN ANALISIS LAPIS PERKERASAN JALAN (AC-BC) TELUK DAWAN - TELUK BUAN KEC. DENDANG KAB. TANJUNG JABUNG TIMUR Idil Afrialdi; Eri Dahlan; Susiana Susiana
Jurnal Talenta Sipil Vol 1, No 2 (2018): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Pembangunan dan Pengembangan Perekonomian Daerah Provinsi Jambi di Kabupaten Tanjung Jabung Timur sangat tergantung pada sarana dan prasarana yang ada pada wilayah tersebut. Terhambatnya pembangunan dan perekonomian suatu wilayah bisa diakibatkan kurangnya prasarana transportasi. Untuk memenuhi pengguna jalan maka perkerasan harus memenuhi persyaratan kondisi fungsional dan struktural. Dimana persyaratan fungsional adalah menyangkut kerataan dan kekesatan permukaan perkerasan, sedangkan persyaratan struktural adalah kekuatan atau daya dukung perkerasan yang dinyatakan dalam nilai struktural atau lendutan. Jalan Teluk Dawan – Teluk Buan yang terdapat di Kec. Dendang ini menghubungkan antara Jalan kecamatan ke Ibukota Muara Sabak yang bertujuan untuk memberi kenyamanan dan kelancaran bagi pengguna jalan, serta diharapkan dapat membantu meningkatkan perekonomian masyarakat sekitar, seperti: Pinang, dan Kelapa sawit. Dari Metode Analisa Komponen (SNI 1732-1989-F) didapatkan tebal lapis perkerasan diperoleh dari nilai LHR awal umur rencana sebesar 2084 dan LHR akhir umur rencana sebesar 3395 dengan umur rencana 10 tahun, dan nilai CBR 3,4% maka dapat tebal lapis permukaan untuk Asphalt Concrete Binder Course (AC-BC) dengan tebal 15 cm, sedangkan untuk lapis pondasi atas 20 cm, dan lapis pondasi bawah 10 cm.

Kuat Tekan Beton Mutu 21,7 MPa Berdasarkan SNI 7656:2012 dan AHSP Tahun 2022 Junjung Rilia Pansya; Suhendra Suhendra; Eri Dahlan; Rioni Rizki Aldiansyah; Riki Saputra
Jurnal Talenta Sipil Vol 6, No 1 (2023): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/talentasipil.v6i1.214

Concrete is a mixture of portland cement or hydraulic cement, fine aggregate, coarse aggregate and water with or without additives, may contain other cementitious materials and other chemical additives, forming a solid, strong, and stable mass. The purpose of the study was to determine the compressive strength of concrete with a quality of fc' 21.7 MPa with a quality mixing method based on SNI 7656:2012 and with a mixing method based on the 2022 Unit Price Analysis (AHSP). The analytical method used in this study is an experimental method conducted at the Laboratory of the Faculty of Engineering, Batanghari University. The results obtained several conclusions, namely (1) Based on the results of the compressive strength test of concrete, the compressive strength value at the age of 7,14,28 days using the SNI 7656:2012 method has increased. At the age of 28 days, the obtained characteristics meet the quality requirements (design compressive strength). The average compressive strength of concrete at the age of 7.14.28 days was obtained as follows: 18.16 MPa (SNI 7 Days), 20.62 MPa (SNI 14 Days), 22.14 MPa (SNI 28 Days). (2) Based on the results of the compressive strength test of concrete, the value of the compressive strength at the age of 7,14,28 days using the 2022 AHSP method has increased. At 28 days the nuts obtained meet the characteristics quality requirements (design compressive strength). The average compressive strength of concrete at the age of 7.14.28 days was obtained as follows: 24.83 MPa (AHSP 7 Days), 30.34 MPa (AHSP 14 Days), 25.09 MPa (AHSP 28 Days). (3) The mix design uses the reference standard of SNI 7656:2012 and AHSP 2022. Planning is carried out using research results that have been obtained from testing concrete stacking materials and the provisions stipulated by SNI 7656:2012 and AHSP 2022.

Co-Authors Idil Afrialdi Junjung Rilia Pansya M Riza Primadani Muhammad Zuchri Hsb Riki Saputra Rioni Rizki Aldiansyah Suhendra Suhendra Susiana Susiana

Title

Found 4 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 4 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 4 Documents
Search