Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JIEMS (Journal of Industrial Engineering and Management Systems)
Efod Phalen
Program Studi Teknik Industri, Universitas Bunda Mulia, Jakarta
Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering

Published : 1 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 1 Documents
Search

 1 
Penentuan Jumlah Kedatangan Armada Optimal KRL Commuter Line Jalur Bekasi-Manggarai untuk Skenario Kenaikan Jumlah Penumpang Menggunakan Simulasi ProModel Mirna Lusiani; Efod Phalen
JIEMS (Journal of Industrial Engineering and Management Systems) Vol 8, No 2 (2015): Journal of Industrial Engineering and Management Systems (JIEMS)
Publisher : Universitas Bunda Mulia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30813/jiems.v8i2.122

Abstract

KRL Commuter Line kini merupakan primadona baru dalam bidang transportasi darat bagi masyarakat Jabodetabek. Dengan ongkos yang relatif murah membuat angkutan ini menjadi pilihan utama penumpang di Jabodetabek. Pengelolaan dan penjadwalan KRL CL pun sangat diperlukan demi terciptanya kepuasan pelanggan yang setia menggunakan jasa angkutan ini dalam kesehariannya. Penelitian ini dibuat guna mengurangi antrian penumpang yang terdapat pada setiap stasiun. Dalam penelitian ini penulis melakukan penentuan jumlah kedatangan armada optimal untuk skenario kenaikan jumlah penumpang yang telah diasumsikan oleh penulis yaitu sebesar 25%, 50%, dan 75%. Skenario dibuat berdasarkan jumlah penumpang dari Bekasi sampai Manggarai yang didapat melalui observasi. Data dikumpulkan dengan melakukan observasi lapangan dengan melakukan perhitungan jumlah kedatangan penumpang di setiap stasiun dan juga perhitungan jumlah penumpang turun di setiap stasiun. Model dibuat berdasarkan data yang telah dikumpulkan dan diolah, dan disimulasikan pada masing-masing skenario sehingga diperoleh jumlah dan waktu antar kedatangan KRL yang sesuai. Pemilihan dilakukan berdasarkan jumlah penumpang yang terangkut dari masing-masing simulasi. Dari penelitian diperoleh hasil, untuk skenario 1 digunakan 12 kedatangan krl dengan headway sebesar 600 detik, skenario 2 digunakan 13 kedatangan krl dengan headway sebesar 540 detik dan untuk skenario 3 digunakan 14 kedatangan krl dengan headway sebesar 540 detik.Keywords: Simulasi, Model, Antrian
Co-Authors Mirna Lusiani