Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Majalah Ilmiah MOMENTUM JURNAL CRANKSHAFT Saintara : Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Maritim
Iman Mujiarto
Universitas Maritim AMNI (prodi Teknik Mesin)
Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Energy Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Physics Social Sciences Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
ANALISIS NILAI KEKASARAN DAN KEKERASAN PEMBUBUTAN BAJA KARBON MEDIUM DENGAN NOSE SUDUT PENGASAHAN HSS Iman Mujiarto; Sutrisno Sutrisno; Andi Prasetyo
JURNAL CRANKSHAFT Vol 5, No 2 (2022): Jurnal Crankshaft Vol.5 No.2 (2022)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/crankshaft.v5i2.8433

Abstract

ABSTRAK Proses pembubutan merupakan proses pemotongan atau pengurahan suatu bahan dengan menggunakan mesin bubut. Proses pembubutan pada baja karbon akan menghasilkan dampak bagi sifat mekanik dari baja tersebut, terutama sifat kekasaran permukaan baja dan juga sifat kekerasannya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai kekasaran dan nilai kekerasan dari proses pembubutan Baja Karbon. Spesimen yang digunakan dalam penelitian ini adalah Baja ST 41. Proses pembubutan menggunakan mata pahat HSS dengan sudut pengasahan 1O, 1,5O dan 2O. Pengujian yang digunakan dalam penelitian ini meliputi: uji komposisi material, uji kekasaran dan uji kekerasan material. Hasil yang didapat dari hajil uji komposisi material, menunjukkan spesimen yang dipakai yaitu Baja ST 41 merupakan termasuk salah satu dari kategori Baja Karbon Rendah. Hasil uji komposisi menunjukan kandungan karbon (C) dalam material tersebut adalah 0,2022%, kandungan mangan (Mn) adalah 0,4815%, kandungan fosfor (P) adalah 0,0217% , kandungan belerang (S) adalah 0,0213%. Nilai kekasaran tertinggi pada nose sudut 2O dengan nilai 5,214 μm. Nilai kekerasan tertinggi pada sudut pengasahan mata pahat 1,5O yaitu sebesar 64 HRC.  Kata kunci:  pembubutan, HSS, baja ST 41.  ABSTRACT The turning process is the process of cutting or reducing a material using a lathe machine. The turning process on carbon steel will have an impact on the mechanical properties of the steel, especially the surface roughness and hardness of stell The aims of this research to determine the roughness and hardness values of the Carbon Steel turning process. The specimen used in this study was Steel St 41. The turning process uses HHS chisels with sharpening angles of 1O, 1.5O and 2O. The testing material used: material composition test, roughness test and hardness test. The results obtained from the material composition test show that the specimen used, namely ST 41 Steel, is one of the Low Carbon Steel categories. The results of the composition test show that the content of carbon (C) in the material is 0.2022%, the content of manganese (Mn) is 0.4815%, the content of phosphorus (P) is 0.0217%, the content of sulfur (S) is 0.0213% . The highest roughness value at 2O angle nose with a value of 5,214 μm. The highest hardness value at the tool sharpening angle is 1.5O, which is 64 HRC. Keywords: turning prosses, HSS,  ST 41 Steel.
Analisis Pengaruh Bentuk Infill Terhadap Kekuatan Tarik pada Spesimen ASTM D638-14 Material Polylatic Acid Produk Mesin Cetak 3D Imam Syafaat; Prayogo Setyawan; Iman Mujiarto
JURNAL ILMIAH MOMENTUM Vol 18, No 2 (2022)
Publisher : Universitas Wahid Hasyim

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36499/jim.v18i2.7273

Abstract

Banyak produk berbahan dasar plastik hasil cetakan mesin printer 3D yang belum teruji kekuatannya. Kekuatan produk cetakan tergantung dari bahan yang dipakai dan jenis internal geometry (infill). Penelitian ini bertujuan menganalisa kekuatan hasil cetakan 3D printer berbahan polylactic acid (PLA) dengan variasi densitas infill dan bentuk infill. Spesimen ASTM D638-14 dicetak menggunakan printer 3D dengan lima bentuk variasi infill, yaitu cubic, grid, gyroid, Hilbert curve dan honeycomb. Masing-masing infill tersebut mempunyai densitas infill 30% dan 60%. Uji tarik dilakukan untuk mengetahui kekuatan tarik dari masing-masing spesimen. Hasil penelitian menunjukkan bahwa spesimen dengan densitas infill 30% kekuatan tertinggi terjadi pada bentuk infill honeycomb dengan nilai 22,64 MPa dan terendah terjadi pada infill grid dengan nilai 19,81 MPa. Pada spesimen dengan densitas 60% kekuatan tertinggi terjadi pada infill honeycomb dengan nilai 27,52 MPa dan terendah terjadi pada infill Hilbert curve dengan nilai 22,04 MPa. Secara umum bentuk patahan hasil uji tarik membentuk sudut 60° untuk semua jenis infill. Semakin besar densitas infill material cenderung lebih getas dibandingkan densitas infill yang lebih kecil.
Estimasi Kebutuhan Material Cat Pada Bottom dan Lambung Kapal Tongkang 300 Feet Diana L. Mustikawati; Iman Mujiarto
SAINTARA Vol 7 No 2 (2023): SAINTARA (September 2023)
Publisher : Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat, Akademi Maritim Nusantara Cilacap

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52475/saintara.v7i2.214

Abstract

Improvements in terms of protection against corrosion are carried out regularly in the shipping industry. One alternative that is used is painting or coating. Painting is a method to prevent the plate from corroding. Coating is a stage that must be passed in the ship repair and construction process. In the ship repair process, material needs are importhant things that must be planned. The paint or coating material used in this study is paint according to specifications for the shipping industry. The purpose of this study was to obtain the required cat consumption based on surface area reference. The ship repair and construction process includes coating or painting work. The need for paint is based on the surface area of the underwater, bottom and topside of the 300 feet barge that will be painted. This research is a quantitative research where the final result is in the form of numbers. Results of calculating the area of ​​the ship: a. Flat bottom painting of 1926.06 m2; b. Painting the lower vertical area of ​​22.32 m2; c. Painting the lower area of ​​717.82 m2 and d. Painting of the topside area of ​​296.5 m2. The calculation of the cat's needs is that the underground (flat and vertical bottom) is 1717.96 liters and the bottomtop and topside are 738.24 liters. The research conclusions obtained were that the smallest volume of cat used in underwater painting was 1717.96 liters and in the bottom - topside area was 738.24 liters and the surface area under water (flat bottom and vertical bottom) was 2150.38 m2 (~2150 m2) and the bottom-topside area is 1014.32 m2 (~1014 m2).
Co-Authors Andi Prasetyo Diana L. Mustikawati Imam Syafaat Prayogo Setyawan Sutrisno Sutrisno