Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal PERFORMA : Media Ilmiah Teknik Industri Warta Penelitian Perhubungan
Bambang Suhardi
Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret
Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Transportation

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Perancangan Tata Letak Fasilitas Menggunakan Algoritma CRAFT untuk Meminimasi Biaya Material Handling Adinda Bela Patria; Bambang Suhardi; Irwan Iftadi
Performa: Media Ilmiah Teknik Industri Vol 21, No 2 (2022): Performa: Media Ilmiah Teknik Industri
Publisher : Industrial Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Sebelas Maret

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/performa.21.2.53445

Abstract

PT. Legenda Bintang Bola (LBB) merupakan salah satu perusahaan bergerak di bidang jasa produksi produk flooring dan furniture dengan sistem make to order. Berdasarkan hasil observasi awal, diperoleh dugaan sementara bahwa aliran material handling tidak berjalan baik karena beberapa faktor yang menghambatnya. Faktor utama yang menghambat kelancaran aliran material handling yaitu faktor tata letak yang tidak efisien seperti penempatan stasiun kerja yang kurang baik, penumpukan material, dan sempitnya aisle sebagai jalur lalu lintas material handling. Kondisi tersebut menyebakan biaya material handling yang harus dikeluarkan oleh perusahaan. Maka dari itu, penelitian ini bertujuan untuk melakukan perancangan perbaikan tata letak fasilitas produksi flooring PT LBB sehingga dapat meminimasi jarak tempuh dan biaya material handling. Metode yang digunakan dalam merancang tata letak usulan yaitu metode algoritma CRAFT dengan penyesuaian terhadap peta derajat hubungan aktivitas (ARC). Hasil dari penelitian ini didapatkan penurunan nilai jarak tempuh material handling yang awalnya sebesar 777,5 meter menjadi 603,5 meter atau sebesar 22,3% dari nilai awal. Sedangkan untuk biaya material handling turun sebesar 30,3% dari yang awalnya Rp 35. 731.936 menjadi Rp 25.001.448.
Analisis Penyebab Risky Driving Behavior pada Sopir Busdi Terminal Tirtonadi Bambang Suhardi; Adrian Kwanadi Setiono
Warta Penelitian Perhubungan Vol. 37 No. 1 (2025): Warta Penelitian Perhubungan
Publisher : Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/warlit.v37i1.2402

Abstract

Kecelakaan transportasi bus telah mencapai 14.696 kasus pada tahun 2021 dan didapatkan faktor manusia, khususnya perilaku mengemudi yang berisiko menjadi faktor dominan penyebab kecelakaan. Berdasarkan survei awal, ditemukan bahwa perilaku mengemudi sopir bus di Terminal Tirtonadi berisiko karena mereka mengemudi dengan kecepatan tinggi saat jalan sepi, menyalip melalui sisi kiri, menerobos lampu merah, dan berkendara dengan menggunakan handphone. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor yang berpengaruh signifikan terhadap risky driving behavior dan usulan perbaikan untuk meminimalkan risky driving behavior. Metode penelitian yang digunakan adalah PLS-SEM. Metode ini digunakan untuk menguji hubungan antar variabel. Hasil penelitian menunjukkan bahwa stres berpengaruh signifikan terhadap risky driving behavior (p-value = 0,040). Sementara itu, faktor organisasi (p-value = 0,450), kesehatan mental (p-value = 0,370), kelelahan (p-value = 0,643), kesehatan fisik (p-value = 0,906), dan kemampuan mengemudi (p-value = 0,822) tidak berpengaruh signifikan terhadap risky driving behavior. Stres dapat memicu perilaku mengemudi yang lebih berisiko. Karena stres mengganggu fungsi kognitif, seperti kemampuan berkonsentrasi, membuat keputusan, dan bereaksi cepat terhadap situasi yang berubah-ubah di jalan. Stres dapat memicu emosi negatif seperti kemarahan dan frustrasi, yang dapat mendorong perilaku agresif saat mengemudi. Perbaikan yang diusulkan pada perusahaan otobus (PO) untuk meminimalkan risky driving behavior pada sopir bus adalah menyediakan fasilitas istirahat, olahraga, makan bergizi gratis, pengaturan jam kerja, dan pemberian bonus.  Sedangkan pengelola terminal menyediakan ruang istirahat yang nyaman untuk sopir bus.
Co-Authors Adinda Bela Patria Adrian Kwanadi Setiono Irwan Iftadi