Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.562
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Sebatik Wave: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim WAVE: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim
Jefri Aldo
Teknik Manufaktur, Politeknik Batulicin
Computer Science & IT Control & Systems Engineering Earth & Planetary Sciences Energy Engineering Mechanical Engineering Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
PENGARUH TEMPERATUR MEDIA PENDINGIN TERHADAP PERUBAHAN STRUKTUR MIKRO BAJA KARBON SEDANG Jefri Aldo; Hariyono Hariyono
Sebatik Vol 26 No 2 (2022): Desember 2022
Publisher : STMIK Widya Cipta Dharma

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46984/sebatik.v26i2.2081

Abstract

Pengelasan ialah pengerjaan suatu ikatan karena disebabkan terjadinya proses metalurgi pada sambungan logam paduan yang dikerjakan dalam kondisi cair, ataupun bisa dimaksud juga sebagai suatu sambungan satu tempat dari sebagian batang logam dengan menggunakan tenaga panas. Riset ini bermaksud menganalisis akibat dari perbandingan temperatur media pendingin yang digunakan dengan cara pendinginan baja karbon sedang yang dilas menggunakan las SMAW terhadap perubahan bentuk mikro. Media pendingin yang digunakan yaitu oli SAE 5W 30 dengan temperatur yang bervariasi ialah 80°C, 90°C, 100°C. Riset dilaksanakan dengan metode melakukan cara pengelasan pada baja karbon sedang serta didinginkan dengan media oli dengan temperatur yang berbeda, setelah itu dicoba observasi bentuk mikro untuk melihat perubahan bentuk mikro. Periset menggunakan media pendingin oli tanpa pemanasan, serta temperatur ruang selaku pembeda, alhasil melewati riset ini diperoleh hasil perubahan bentuk mikro pada 3 (tiga) wilayah pengelasan ialah las induk membuahkan bentuk struktur ferit serta perlit yang tidak merata, HAZ menghasilkan bentuk struktur ferit serta perlit yang rapat, logam las membuahkan bentuk struktur ferit acicular serta perlit yang halus serta rapat.
ANALISIS KEGAGALAN STRUKTUR LADDER PADA KAPAL ISAP PRODUKSI Hariyono Hariyono; Jefri Aldo
Wave: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim Vol. 16 No. 2 (2022)
Publisher : National Research and Innovation Agency

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29122/jurnalwave.v16i2.5545

Abstract

 Riset ini bertujuan untuk menganalisis kegagalan struktur ladder pada Kapal Isap Produksi (KIP) Timah 19 yang telah mengalami patah ladder mengakibatkan beberapa komponen dan peralatan ladder seperti cutter hilang di dasar laut, salah satu penyebabnya yaitu pengaruh model bracing yang dipasang pada konstruksi pondasi katrol ladder sehingga menimbulkan biaya yang sangat besar untuk perbaikan ladder yang patah. Riset dilaksanakan menggunakan finite element analysis dengan pemodelan menggunakan bantuan software Ansys. Model ladder dibuat sesuai aktual dengan panjang ladder 59 meter. Kemudian dibuat masing-masing model diagonal bracing dan x-bracing khusus pada konstruksi pondasi katrol. Beban yang bekerja pada ladder untuk dua model sama yaitu berat pipa dan lumpur sebesar 1,42 x 105 N, berat cutter sebesar 0,57 x 105 N dan torsi cutter sebesar 0,67 x 108 N.mm. Hasil analisis menunjukkan bahwa tegangan maksimum terjadi pada komponen strut tepat di bawah pondasi katrol untuk model diagonal bracing sebesar 57,32 N/mm2 dibandingkan dengan model x-bracing sebesar 36,88 N/mm2. Hasil ini menunjukkan bahwa konstruksi brace yang dipasang pada area katrol ladder sangat mempengaruhi nilai tegangan sehingga untuk meminimalisir kegagalan struktur ladder khususnya pada area katrol sebaiknya menggunakan konstruksi x-bracing karena memiliki nilai tegangan minimum dibandingkan konstruksi diagonal bracing yang terpasang saat ini pada KIP.
Analisis Kegagalan Struktur Ladderpada Kapal Isap Produksi Hariyono; Jefri Aldo
WAVE: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim Vol. 16 No. 2 (2022)
Publisher : National Research and Innovation Agency (BRIN Publishing)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Riset ini bertujuan untuk menganalisis kegagalan struktur ladder pada Kapal Isap Produksi (KIP) Timah 19 yang telah mengalami patah ladder mengakibatkan beberapa komponen dan peralatan ladder seperti cutter hilang di dasar laut, salah satu penyebabnya yaitu pengaruh model bracing yang dipasang pada konstruksi pondasi katrol ladder sehingga menimbulkan biaya yang sangat besar untuk perbaikan ladder yang patah. Riset dilaksanakan menggunakan finite element analysis dengan pemodelan menggunakan bantuan software Ansys. Model ladder dibuat sesuai aktual dengan panjang ladder 59 meter. Kemudian dibuat masing-masing model diagonal bracing dan x-bracing khusus pada konstruksi pondasi katrol. Beban yang bekerja pada ladder untuk dua model sama yaitu berat pipa dan lumpur sebesar 1,42 x 105 N, berat cutter sebesar 0,57 x 105 N dan torsi cutter sebesar 0,67 x 108 N.mm. Hasil analisis menunjukkan bahwa tegangan maksimum terjadi pada komponen strut tepat di bawah pondasi katrol untuk model diagonal bracing sebesar 57,32 N/mm2 dibandingkan dengan model x-bracing sebesar 36,88 N/mm2. Hasil ini menunjukkan bahwa konstruksi brace yang dipasang pada area katrol ladder sangat mempengaruhi nilai tegangan sehingga untuk meminimalisir kegagalan struktur ladder khususnya pada area katrol sebaiknya menggunakan konstruksi x-bracing karena memiliki nilai tegangan minimum dibandingkan konstruksi diagonal bracing yang terpasang saat ini pada KIP.
Co-Authors Hariyono Hariyono, Hariyono