Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Warta Ardhia : Jurnal Perhubungan Udara Scientific Journal of Mechanical Engineering Kinematika
Yusuf Giri Wijaya
Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN)
Automotive Engineering Energy Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Persyaratan Kendali Terbang untuk Pesawat Terbang tak Berawak Sayap Tetap Prasetyo Ardi Probo Suseno; Ardian Rizaldi; Angga Septiyana; Yusuf Giri Wijaya; Fuad Surastyo Pranoto
WARTA ARDHIA Vol 48, No 2 (2022)
Publisher : Badan Kebijakan Transportasi, Kementerian Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/wa.v48i2.470.12-22

Abstract

Dalam perancangan sistem kendali terbang dibutuhkan kriteria-kriteria khusus yang unik dari setiap pesawat untuk memenuhi spesifikasi misi yang diberikan dan untuk memenuhi kebutuhan stakeholder. Seperti halnya persyaratan perancangan pesawat, secara umum persyaratan desain sistem kendali diturunkan dari misi pesawat tersebut. Persyaratan tersebut juga harus memenuhi kontrak, standar, spesifikasi dan dokumen formal lainnya yang dikenakan dari para stakeholder. Setiap persyaratan desain kendali terbang tersebut harus dapat dibuktikan untuk memenuhi sertifikasi. Secara umum di Indonesia belum ada regulasi yang secara spesifik mewajibkan kriteria khusus tentang kendali terbang untuk dipenuhi pada pesawat terbang tak berawak, akan tetapi terdapat beberapa regulasi dan dokumen-dokumen standar untuk pesawat berawak sebagai panduan untuk menyusun kriteria - kriteria sistem kendali terbang. Makalah ini merangkum dokumen tersebut dan memberikan panduan dalam menyusun persyaratan untuk sistem kendali terbang pesawat udara tak berawak sayap tetap. Berdasarkan kajian yang telah dilakukan, persyaratan kendali terbang pada suatu pesawat sangat dipengaruhi oleh bentuk geometri dan inersia. Oleh karena sistem kendali terbang merupakan sistem berbasis software maka standar untuk sistem pesawat berbasis perangkat lunak juga harus diterapkan. Makalah ini juga memberikan metode verifikasi untuk sistem yang dirancang terhadap persyaratan yang telah disusun. Diharapkan makalah ini dapat dijadikan acuan bagi para desainer pesawat tak berawak untuk menyusun persyaratan untuk sistem kendali terbang yang dirancang.
DETEKSI CACAT PADA CARBON FIBER REINFORCED POLYMER BERDASARKAN KOEFISIEN KORELASI PEARSON DARI SINYAL ECHO ULTRASONIK Yusuf Giri Wijaya; Suprijanto Suprijanto; Afid Nugroho; Rhakamerta Hijazi; Damar Rastri Adhika
Scientific Journal of Mechanical Engineering Kinematika Vol 9 No 2 (2024): SJME Kinematika Desember 2024
Publisher : Mechanical Engineering Department, Faculty of Engineering, Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/sjmekinematika.v9i2.322

Abstract

Carbon fiber reinforced polymer (CFRP) is a composite material widely used in the aerospace, automotive, and marine industries due to its high strength and low weight. However, the reliability of CFRP can be compromised by internal defects occurring during manufacturing or use. This study aims to detect defects in CFRP using the Pearson correlation coefficient from ultrasonic echo signals. This method utilizes ultrasonic waves to identify defects based on changes in signal patterns. The reference signal is obtained by averaging the signals from several defect-free locations. Variations in the measurement signals compared to the reference signal are quantified using the Pearson correlation coefficient to classify defect-free and defect-containing areas. The test samples consisted of thin CFRP plates with artificial defects created using Teflon material in the form of circles with a radius of 15 mm, placed at two different depths. The results indicate that the Pearson correlation coefficient effectively distinguishes between defect-free and defective areas. Defect-free areas showed correlation values in the range of 0.97 to 1, while defective areas showed low correlation values in the range of 0 to 0.36.
Co-Authors Afid Nugroho Angga Septiyana Ardian Rizaldi Damar Rastri Adhika Fuad Surastyo Pranoto Prasetyo Ardi Probo Suseno Rhakamerta Hijazi Suprijanto Suprijanto