Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi
Septiyanto, Angga
Department of Mechanical Engineering Education
Computer Science & IT

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
PENGARUH PENGGUNAAN BLOWER ELEKTRIK TERHADAP PERFORMA MESIN SEPEDA MOTOR SISTEM INJEKSI Manfa'at, Manfa'at; Suwahyo, Suwahyo; Septiyanto, Angga
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 15, No 1 (2017): Juni 2017
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v15i1.11099

Abstract

The age of motorcycle usage impacts on decreasing engine performance, the longer the motorcycle is used it will decrease its performance. There are several things that can be done to keep the engine performance in good running condition, one of them is by increasing the amount of air entering the cylinder using an electric blower. This study aims to determine the magnitude of the effect of electric blowers on the power, torque, and fuel consumption of motorcycle injection system. This research uses experimental method by setting electric blower on motorcycle injection system, then testing the engine performance with the handling when the blower off and when the blower on. The research data is obtained by testing the research objects which include power, torque, and fuel consumption that is pertamax fuel and variation of incoming air volume using blower output regulating valves 300, 600, and 900. The result shows that there is an influence of electric blowers on motorcycle injection system in increasing engine performance. The increase of power and torque is caused by the increased mass of air and fuel coming into the cylinder impacting on increasing the calorific value. The power increases by 0.49 kW or 9.42%. The torque increases by 1.41 Nm or 5.87%. The fuel consumption increases by 0.23 kg / h or 41.14%.
PENGARUH EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) TERHADAP PERFORMA DAN EMISI JELAGA MESIN DIESEL DIRECT INJECTION Septiyanto, Angga; Maulana, Sonika; Nugroho, Agus; Sudiyono, Sudiyono
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 15, No 2 (2017): Desember 2017
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v15i2.11866

Abstract

Kendaraan bermotor sebagai alat transportasi berbahan bakar minyak (bahan bakar fosil) yang menghasilkan emisi gas buang menjadi salah satu faktor terjadinya pencemaran udara yang berdampak negatif terhadap lingkungan. Bertambahnya jumlah kendaraan bermotor akan diikuti juga dengan peningkatan pencemaran udara yang berasal dari emisi gas buang pada kendaraan bermotor Salah satu jenis mesin kendaraan bermotor yang banyak digunakan pada truck, bus dan beberapa mobil penumpang adalah mesin diesel karena efisiensi dan daya tahan yang tinggi. Gas buang yang dihasilkan oleh mesin diesel dapat mengakibatkan permasalahan polusi udara yaitu dalam bentuk emisi jelaga dan NOx. Hal ini mengakibatkan munculnya beberapa penelitian yang bertujuan untuk menurunkan kadar emisi pada mesin diesel salah satunya menggunakan Exhaust Gas Recirculation (EGR). EGR digunakan untuk menurunkan emisi NOx yang dihasillkan dari proses pembakaran, dengan memasukkan kembali sebagian gas buang hasil pembakaran ke dalam intake manifold. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui performa dan emisi jelaga mesin diesel ketika menggunakan exhaust gas recirculation (EGR) untuk mengurangi emisi NOx pada mesin diesel direct injection. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode eksperimen dengan menggunakan dinamometer untuk mengukur performa dengan variasi pembebanan 25%, 50%, 75%, 100%. Nilai yang didapat akan dianalisa dan diolah dalam bentuk grafik dengan menggunakan Software Origin Pro 8. Hasil penelitian menunjukkan performa torsi dan daya mengalami kenaikan dengan penggunaan EGR pada mesin diesel direct injection, dengan peningkatan sebesar nilai torsi dan daya masing-masing sebesar 11,16% dan 11,18% pada laju EGR 15,3% dan variasi pembebanan 50%. Sedangkan emisi jelaga yang diindikasikan dengan smoke opacitymeningkat dengan penggunaan EGR, dengan peningkatan sebesar 24,02% ketika lajur EGR 16,5% dengan pembebanan 25%. 
PENGARUH VARIASI LARUTAN WATER INJECTION PADA INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR Antoni, Dedi; Wijaya, M. Burhan Rubai; Septiyanto, Angga
Sainteknol : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 15, No 2 (2017): Desember 2017
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/sainteknol.v15i2.11719

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan variasi larutan water injection terhadap performa mesin dan emisi gas buang pada sepeda motor Honda vario 125 eSP dengan bahan bakar pertamax. Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimen penggunaan water injection pada sepeda motor dengan variasi larutan pada alat water injection. Hasil pengujian rata-rata torsi tertinggi dihasilkan oleh water injection dengan variasi larutan A2, sedangkan rata-rata daya tertinggi dihasilkan oleh water injection dengan variasi larutan A1. Hasil pengujian rata-rata emisi gas buang kadar CO terendah dihasilkan oleh water injection dengan variasi larutan A2, sedangkan untuk rata-rata  kadar HC terendah dihasilkan oleh water injection dengan variasi larutan A1. Hasil penelitian menunjukkan bahwa adanya peningkatan performa mesin yang meliputi torsi dan daya serta penurunan kadar emisi gas buang yang meliputi CO dan HC.
Co-Authors Antoni, Dedi M. Burhan Rubai Wijaya Manfa'at, Manfa'at Nugroho, Agus Sonika Maulana Sudiyono, Sudiyono Suwahyo, Suwahyo