<![CDATA[Ruas Jalan Kemayoran – Jalan Tunggul Hitam pada saat ini diperkirakan masih kurang mampu digunakan sebagai jalur evakuasi tsunami akibat penyalahgunaan bahu jalan dan aktifitas samping jalan yang sibuk. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui keefektifan Ruas Jalan Kemayoran – Jalan Tunggul Hitam sebagai jalur evakuasi tsunami Kota Padang. Metode penelitian yang digunakan dalam tugas akhir ini adalah metode penelitian kuantitatif. Penelitian ini membahas mengenai kapasitas dan kinerja jalan saat kondisi normal dan saat kondisi evakuasi tsunami berdasarkan MKJI tahun 1997. Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan didapatkan hasil analisis data berupa: (1) Kapasitas jalan terbesar adalah 2726 smp/jam, sedangkan kapasitas jalan terkecil adalah 1895,12 smp/jam. (2) Kinerja Jalan pada hari Minggu jam puncak sore sangat rendah, yaitu F. ITP pada hari Senin jam puncak pagi semua stasioning adalah C. Stasioning 1 dan 5 memiliki ITP adalah D pada hari Senin jam puncak sore, sedangkan stasioning lainnya memiliki ITP adalah C. (3) Prediksi volume total lalu lintas saat evakuasi tsunami didapatkan jam puncak pagi pada pukul 07.00 – 08.00 WIB dengan total 3219,43 smp/jam dan jam puncak sore pada pukul 17.00 – 18.00 WIB dengan total 3489,31 smp/jam. (4) prediksi nilai kapasitas jalan terbesar adalah 2915,88 smp/jam pada stasioning 2 jam puncak pagi, sedangkan prediksi kapasitas jalan terkecil adalah 2303,55 smp/jam pada stasioning 5 baik jam puncak pagi maupun sore. (5) prediksi kinerja jalan rata-rata pada ruas Jalan Kemayoran – Jalan Tunggul Hitam saat evakuasi tsunami adalah F.]]>
