Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, BUILDING AND TRANSPORTATION
Fransiska Shinta Paramita Kusumadewi
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Published : 1 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 1 Documents
Search

 1 
KELAYAKAN JALUR PENYEBERANGAN ORANG (STUDI KASUS DEPAN PASAR KRANGGAN KOTA YOGYAKARTA): Studi Kasus: Depan Pasar Kranggan Kota Yogyakarta Fransiska Shinta Paramita Kusumadewi
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol. 8 No. 1 (2024): JCEBT MARET
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v8i1.10561

Abstract

Perhitungan Kelayakan Jalur Penyeberangan Pejalan Kaki berdasarkan Perencanaan Teknis Fasilitas Pejalan Kaki Kementerian PUPR tahun 2018: Studi Kasus di Ruas Jalan Pangeran Diponegoro, Depan Pasar Kranggan Kota Yogyakarta. Penelitian ini menggunakan data primer dan data sekunder. Data primer melibatkan volume kendaraan, volume pejalan kaki, dan inventarisasi ruas jalan, sedangkan data sekunder mencakup peta lokasi, data kecelakaan, dan survei kinerja lalu lintas. Analisis data melibatkan volume kendaraan, volume pejalan kaki, pemilihan fasilitas penyeberangan, tingkat kecelakaan, estimasi kebutuhan jalur penyeberangan pejalan kaki, perancangan fasilitas penyeberangan, dan durasi lampu pelican crossing. Hasil analisis menunjukkan bahwa pada ruas Jalan Pangeran Diponegoro, volume kendaraan rata-rata dari dua hari kerja dan dua hari akhir pekan terbagi menjadi tiga sesi pengamatan, yaitu Titik 1 (Pilar Tengah): 2226,78 smp/jam, Titik 2 (Pilar Barat): 2155,95 smp/jam, dan Titik 3 (Pilar Timur): 2125,53 smp/jam. Pada tahun 2023, berdasarkan nilai i real 0,079, belum diperlukan fasilitas penyeberangan pejalan kaki berupa jembatan. Namun, berdasarkan nilai i sesuai MKJI = 4,80, diperlukan jembatan penyeberangan pejalan kaki pada tahun 2031. Dengan mengacu pada nilai PV2 tertinggi sebesar 18,35 x 108, titik yang direkomendasikan untuk pembangunan fasilitas penyeberangan pejalan kaki adalah Titik 1 (Pilar Tengah), dengan kategori kebutuhan fasilitas penyeberangan pejalan kaki berupa pelican dengan lapak tunggu.
Co-Authors